哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師奧特曼，我是一名有著多年維修經驗的維修技師，現在是檢車家二手車檢測師，專門負責消滅事故問題車~歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。
小時候的我就特別喜歡車，村東頭有一家店鋪是搞二手車買賣的，我經常會約上幾個小夥伴到他們家去看車，老闆也不怎麼管我們。小夥伴們都喜歡把車門打開坐到駕駛座上，然後兩雙握住方向盤有模有樣的在那裡左搖右晃，嘴裡面還不時“嗚嗚”作響~~搞得方向盤上到處都是口水。不過我跟他們還不太一樣，我經常會鑽到車底下或者趴在發動機艙裡，看看這看看那。喜歡研究各個部件的名稱和功能。後來，我十分“榮幸”當上了一名汽車修理工，而小時候的玩伴都從前排換到了後排，當上了老闆。。。。
好了，話不多說，都是淚！下面開始進入正題，今天受客戶委託檢測一輛2010款日產天籟2.5XL週年紀念版頂配車型，表顯里程83621公里，新車指導價為23.98萬元，賣家報價6.5萬元。通過與客戶聊天得知，客戶是通過朋友介紹認識的這位賣家，因為家裡做點建材方面的小生意，所以想花幾萬塊錢買一輛在商務社交方面有口皆碑的日系品牌B級車出去“撐門面”，並最終和這輛日產天籟結下了緣。
先繞車一週大致看一下。不得不說，這輛天籟經過了9年的歲月，外表油漆光澤度竟然還非常好，近看也沒有凹陷裂紋什麼的。目測這輛車的車況應該還可以。不過究竟如何還得經過一番精細檢測才能知道。
當我看著這個大燈有點疑問時，車商過來了。指著右前側大燈這個部位跟我說：“這輛車這個位置是有過擦碰的，不然六萬五這個價格你去哪都買不到2.5的天籟，而且這些我都已經跟客戶交代過了。你就檢查檢查其它地方吧。”我沒跟車商搭話，轉身看向了客戶，這時客戶跟車商說：“你就讓他檢查檢查吧，反正也不耽誤事兒，都是自己人，來來來抽根菸。”說著客戶給我使了個眼色。我也聽明白了，客戶的意思其實就是讓我該怎麼檢查就怎麼檢查。
儘管還沒開始檢查就突然來了個小插曲，不過這種情況在我的檢測生涯也算是經常遇到。反正我也不多說話，一切聽客戶安排就行了。說白了那些車商就是不想讓我們檢查他的車，生怕檢查出啥問題來客戶不買賬，做不了這單生意。不過好在這位客戶沒有吃他那套，要是客戶同意這位車商說那個部位沒啥事兒不用檢測的話，那客戶今天可能就要陰溝裡翻船嘍~
既然這樣，那我就先收起漆面檢測裝備，先從車商說的這個地方看起。發現發動機蓋有過更換跡象，螺釘也有過拆卸。在查看車輛識別碼的時候，發現前擋風玻璃有過更換，具體是什麼情況導致的更換，那還得拿出漆面檢測裝備接著檢查才知道。
機蓋漆面數值偏低，機蓋明顯是後噴的，這下印證了我之前說的機蓋存在更換跡象。看來右側事故不小啊，竟然能把機蓋撞到不可修復需要更換的地步。右前側外觀部分情況基本清楚了，下面接著朝車身左側走。發現左前葉子板存在鈑金現象，看來車身左側也有問題，接著查。
“滴滴滴”~一串警報音發出來，A柱鈑金！而且數值非常高，達到了1929微米，這輛車已經是事故車了啊~看來車商沒有交代完啊，只說了右前側有擦碰，那左側A柱鈑金這個問題算什麼呀？結合前擋風玻璃存在更換現象，基本可以判定為同一起事故所引發的。
另外車身左側A柱不僅僅傷到了表面，並且內側也發生了形變現象。看來這個位置的撞擊力度的確不小。這輛天籟在2007年的時候還獲得過C-NCAP碰撞測試五星成績，而且還是首個20-30萬價位區間獲得這個成績的車型。從碰撞成績的角度來看，這輛車的A柱剛性肯定很強啊，而現在居然能撞到A柱內側也發生了變形。你說這車如果再拿去測試一次，不知道現在還能得幾顆星？
檢查中還發現：左側車門存在鈑金現象，左C柱存在噴漆現象。總得來說這輛車的外觀方面存在比較多的問題，並且結構件都發生了較為嚴重的鈑金現象，在此可以判定為事故車了。
接下來我們進行發動機艙檢測，打開機艙可以看到各部件表面還是比較乾淨的。發動機罩上面標著V6字樣，在這裡我簡單介紹一下這輛天籟的動力系統。本車搭載的是一臺2.5L V6自然吸氣發動機，最大功率136kW，最大扭矩232Nm，與之匹配的是一臺模擬6速CVT變速箱。工信部油耗9.5L每百公里，只需加註92號汽油。
既然車商說右前部有過擦碰，不然車價不會折怎麼多，那我們就來看看這輛車到底是怎樣的一個擦碰？檢查發現右前葉子板內襯存在明顯的焊接修復痕跡，而且工藝很粗糙。水箱框架和縱梁處也存在焊接修復現象，看來右前部擦碰力度不小啊~
雖然車商之前跟我們的客戶說過這裡有擦碰，但是客戶自己並不能斷定擦碰的嚴重性，所有才叫我們過來幫忙給檢測一下。那現在看來，這輛車右前部的事故並不小，並且再結合左側A柱鈑金，那這樣的車就算再便宜也都不行了。這時，我看了看我們的客戶在和車商之間一邊抽菸一邊交談著什麼。先不管他們，只要客戶沒喊停，那我就接著查。
機艙檢測完以後，接下來檢測內飾。打開車門發現，主駕駛座椅側翼皮都開裂了，並且座椅褶皺也特別多特別明顯，側翼邊緣也有疑似藍色牛仔褲坐上去留下來的印記。坐進車內趕緊查，剛坐上座椅的一瞬間就不得不感嘆這張座椅坐起來真是太舒服了啊，太軟乎了啊，“大沙發”的稱號果然名不虛傳！
感嘆片刻接著查，發現車內有很多地方都存在鏽蝕，而且檢查到線束的時候發現有泥沙跡象，此車存在泡水嫌疑。結合其它檢測項目來看，判定此車也存在調錶嫌疑。說實話這樣的車況別說打折了，就算折上折之後再給你打骨折！我相信都沒人要~
後面還發現副駕駛正面安全氣囊處有明顯的拆卸修復痕跡，結合前側水箱縱梁葉子板焊接情況來看，應該是碰撞導致的氣囊彈開然後進行的拆卸修復。只是修復後這個氣囊還能不能正常工作，目前還是個未知數，只有再次拆開檢查才能知道。
檢查到這裡，我見車商到屋裡接電話了，於是我就把客戶叫到車旁邊，跟他大致說了下這臺車剛才的檢測情況。剛說完車頭前左右兩側存在結構件鈑金焊接修復現象是事故車的時候，剩下的還沒等我說完客戶就跟我說：“算了算了，你收拾東西趕緊出來吧，後面的也別看了。剛剛那個車商跟我說待會兒我們路試的時候，多少要交點錢給他意思意思當押金。我現在就比較擔心到時候有問題不買了，跟他扯皮不給我退錢怎麼辦。”這時候我也明白客戶想要跟車商找藉口說再見了。
說時遲那時快，我剛從車裡收拾完檢測裝備出來的功夫，車商就從屋裡出來了。“怎麼樣啊兄弟，都檢查完了吧，我說這輛車沒啥問題吧，你還不信，非要破費花錢請個檢測技師過來看，沒必要。”車商跟客戶說。“嗨，你也知道我是個外行，買車這方面我確實不太懂。平時我都是開一輛三輪貨車出門給客戶送送貨啥的，車這方面我是真不懂啊~”客戶說。“那行吧，你進來交點錢，待會兒你們把車開出去跑跑再試試。”車商一邊招手一邊回頭跟客戶說。
“喂，送哪裡？你大點聲，我這兒有點吵聽不太見。哦，我知道了，行，我跟他聯繫聯繫。嗯，行，那先撂了啊。”客戶這會兒接了個電話。“你看，真不好意思，家裡來電話催我回去送貨了。說客戶趕得及，馬上要回鄉下蓋房子，在我這兒要了點鋁合金燈具啥的，讓我現在給送到車站去。”客戶跟車商說。“這麼忙啊，要不等你忙完了再來看，你先交點錢在我這兒。”車商說。“不了不了，我來了再說吧，你看我今天走得也急，身上也沒帶個現金啥的。”客戶一邊走向車商一邊從包裡掏出煙來。“來來來，抽根菸。”客戶走到車商跟前拿了根菸遞給他。見車商還沒反應過來“那我們走了啊，小高，走！”客戶一邊往兜裡裝煙盒一邊跟我揮手，嘴裡還叼了根菸跟我喊道。
最後在回去的路上我還跟客戶說：“這車可不止事故車這麼一個問題哦，這車還是一輛泡水車、調錶車呢！”“啊~幸虧今天請了你過來幫我看看車哦，要不然就花了冤枉錢咯。”客戶回答道。走到半路閒來無事我問客戶：“為啥你要跟那個車商那麼客氣啊？我見別的人買二手車都是車商客客氣氣的，還有你最後接電話是假的吧？”客戶說：“我跟你說實話吧小兄弟，給我介紹車的那個朋友是我做生意的一個大客戶，好像上面有點兒關係，專門在城裡蓋房子搞裝修的。一年要從我這兒進十幾二十萬的貨呢！他知道我最近想買輛二手車，於是就跟我介紹了這個車商，說是他的一個好兄弟開的，都是好車，叫我隨便買就行了。所以我才不敢當著他兄弟的面，明說這輛車有問題啊，剛才接那電話也的確是假的。只不過是為了能早點脫身的幌子而已~哎~”“看來人在江湖，身不由己啊！”我跟客戶感嘆道。
目前，這輛2010款日產天籟2.5XL週年紀念版車型的二手車價格在6萬元左右。當時的落地價格大概在27萬元左右，如今賣家報價6.5萬元。結合市場行情以及這輛車的車況來說，是肯定不值這個價的。如果車況比較好，那還可以考慮一下要不要。但是就今天這輛車的車況，除了沒有火燒以外，其它該有的大問題它都有，比方說：事故、調錶和水泡等。另外各位粉絲，你們在買二手車的時候也一定要擦亮慧眼，不要輕易相信朋友介紹的朋友之類的車商，更不要輕易相信車商說的話。最好是找一個懂車的朋友，來幫你們仔細看看把把關，如果你實在找不到的話也可以尋找類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構。不然像文中這輛車要是買回去的話，不知道後期要修多少回，花多少冤枉錢，甚至還有安全隱患和生命危險！奧特曼認為這種車就不應該出現在二手車市場上，以後我要見一輛消滅一輛！
好了，各位老闆~今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測技師奧特曼，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公眾號“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝哦~
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