滄浪者
從地理環境來看，鎮江得天獨厚一些。從資源和人力來看，鎮江和揚州、泰州各有千秋。
鎮江在蘇南，她的近鄰是南京和常州、無錫、蘇州、上海。南京是江蘇省省會，也是全國名列前茅的大城市。常州、無錫、蘇州，就是聞名的“蘇錫常”板塊。上海是亞洲金融中心。
而揚州和泰州，屬於蘇北地區，起步晚，底蘊差。更關鍵的是，由於長江的存在，把蘇北和蘇南發達地區阻隔開，而且很晚才有鐵路，交通上沒有先發優勢。
說到蘇北地區的鐵路建設，規劃上就有嚴重缺陷。當年揚州修建火車站，為了體現南京火車站的“中心站”位置，就規劃鐵路線路先走南京，然後再上滬寧線。
我打一個比喻，假設我是揚州，面前有一條長江，長江的對面，左邊都是經濟發達地區，包括上海，蘇錫常，右邊只有一個次一級經濟發達地區，就是南京，其他的都是安徽城市，更差。現在，給我修了一條鐵路，絕大多數人都想去上海和蘇錫常，因為那裡最發達，發達程度超過南京。那麼，應該把鐵路往左邊修。但是，為了突出南京站的地位，就把鐵路先往右邊修，然後穿過南京再往左邊拐，繞了好大一個圈子，才能前往上海和蘇錫常。
所以，蘇北人想去上海，路線必須是：揚州—南京—鎮江—常州—無錫—蘇州—崑山—上海。多走200千米。這樣的錯誤的規劃，讓蘇北的交通居於劣勢。
懷疑探索者
有人說，鎮江是南京人的鎮江 你中有我、我中有你，血濃於水 聽到這裡，揚州笑了，說： 鎮江請你讓一讓，擋著我隱形的翅膀了根據規劃，揚州定位為Ⅱ型大城市，城區常住人口將高達100萬—300萬人。鎮江定位為中等城市，未來城區常住人口為50萬—100萬人。兩座城市分別確定為重點開發區域和優化開發區。
從城市定位上來看，揚州實力碾壓鎮江。鎮江高鐵線路建設得非常早，也是全國最早通車的城市之一。不僅有滬寧高鐵、京滬高鐵、寧杭高鐵三線，構成的經濟、旅遊、文化金三角。還有已經在建設，並預計在2019年通車的連淮揚鎮鐵路。
到2020年，揚州高鐵綜合樞紐投入運營後，連淮揚鎮鐵路、北沿江高速鐵路、揚馬城際鐵路，都將在揚州東部綜合交通客運樞紐通過。屆時，揚州將真正成為全國首個“縣縣通高鐵”的城市，輕鬆對接南京、上海，通達全國。 
鎮江，一座具有3500多年曆史的中國歷史文化名城，地處長江與古運河交界處，水路發達。從南北朝以來，鎮江一直是長江流域久負成名的旅遊勝地，素有“天下第一江山”和“城市山林”的美譽。
揚州，是一座擁有2500年曆史的文化名城，地處江蘇中部、 長江與京杭大運河交匯處，有著“中國運河第一城”的美譽。 
鎮江，作為一個旅遊城市，潛力還是非常大的，光5A景點就達到了4處，金山 焦山 北固山、鎮江句容市茅山。揚州，擁有1個國家5A級景區、7個4A級景區。瘦西湖、大明寺、個園、何園、茱萸灣、雙博館、京華城、雙東歷史街區......揚州作為成為中國首批優秀旅遊城市，未來還將打造更多明星景點
泰州市才組建二十年，現已列入商業魅力三線城市，也沒啥好丟面子的。泰州工業相對揚州是有優勢的。在全江蘇看，兩者GDP、工業產值之類的差不多是第八、第九的樣子，基本是不相伯仲。揚州的服務業應該優於泰州。這些都是以前的一些發展。說潛力，泰州暫時最大的劣勢或者是交通。雖然泰州是江蘇的地理中心，但沒有高鐵，飛機場還在揚州境內。同為蘇中三市，南通積極向大上海靠攏，有蘇通大橋；揚州逐步融入寧鎮揚都市圈，泰州市地處江蘇中部，是長三角中心城市之一立志打造成世界級的生物醫藥產業高地，成為承載國際醫藥產業轉移的前沿陣地。泰州醫藥高新區，又稱中國醫藥城，泰州發展大健康產業大有可為 土土街
鎮江、揚州、泰州是毗鄰的三個兄弟市，三個市經濟各有特點，誰的發展潛力大呢？我們細細分析一下。
上圖是2018年江蘇省各市的GDP排名
鎮江、揚州、泰州三市的經濟各有所長，鎮江市的地盤經歷幾次分解，成為了江蘇省面積最小的地級市，目前有11家上市公司。
鎮江地處江南，交通發達，有一定的旅遊資源，可是旅遊業一直沒有能做大，經濟總量排名也一直處在江蘇省的中下游，十分可惜，鎮江現在還面臨著一種困境，南京為了提高首位度，會不會再次吞併鎮江地盤呢？
泰州經濟發展強勁，下轄的三個縣級市比較厲害，全部進入了全國百強縣市，泰州的醫藥城頗具規模，具有一定的影響力，今年泰州又與長城汽車簽訂了合作協議，準備投入整車生產，相對而言，泰州主城區的經濟略嫌不足。目前上市公司9家。
揚州經濟在三個市中基礎較好，主城區經濟輕強，有部屬研究所和部屬企業，工業門類較全，有許多的骨幹企業，下轄縣市也有集群性較強的集成企業群或骨幹企業，目前有上市公司13家。
揚州經濟目前正在轉型，正著力打造科創城市、旅遊城市、生態城市，揚州旅遊業不斷的在做大做強，帶動了全市服務業。
揚州經濟正在由傳統產業向科創產業轉型，大量引進國內外高層次人才，每年引進三十名領軍人才，一百位博士人才，不斷創立、引進高科技產業，如智谷國家科技創業園，以及留學生創業中心等。
揚州經濟轉型過程中，大力打造科技、軟件產業，引入了韓英鐸院士工作站，中科半導體，南大光電研究院，JE公司，群碩軟件，晶澳太陽能研究院，哈工大機器人集團科創中心，西安交大揚州科技園，揚州與中航工業集團合作，瀋陽飛機研究所在揚州設立創新研究院等，揚州無人機產業就是科創型成功的案例。
揚州大力發展信息軟件產業，信息產業園引進了許多信息產業公司入駐，也吸引了不少互聯網信息巨頭將總部設在揚州。
揚州正致力於打造“三區經濟”，即以軟件和科技綜合體為支撐的城區經濟，以旅遊大載體建設為支撐的景區經濟，以先進製造業大項目為支撐的園區經濟。
鎮江、揚州、泰州三市目前的GDP排名，揚州居前，從發展態勢上看，揚州發展潛力應該更大。
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本人在鎮江，鎮江現在很尷尬，工業發展不起來，想走旅遊城市，也發展不起來，目前的階段，我感覺規劃有問題，根本就沒有明確的發展目標。鎮江地理位置很不錯，只是被各屆的領導坑了。每個來鎮江的領導都是把鎮江當成跳板，建幾個館，修幾條路，搞點政治業績，然後就跳走了。尤其鎮江現在在建高架，把剛修了沒幾年的好好的馬路給扒掉了。可見鎮江的領導都是腦子發熱型的。而那些該修的馬路，年年修，年年壞。鎮江在蘇錫常鎮，算是一個宜居城市，房價低，物價不高，發展前景還是可以的，目前看形勢，可能要走新能源或者高科技路線，如果能走下去，鎮江的前景將是巨大的，這也是鎮江目前最合適的一條路。我個人意見，鎮江沒必要走旅遊城市路線，可以走山水城市，做好綠化，讓人居住的舒服，自然吸引外來人常駐。然後配合以高科技、新能源產業為主，吸引外資和高薪技術人才。至於揚州，我不太瞭解，名氣挺大，其實走旅遊城市也是可以的。泰州工業發展和鎮江差不多，但是要比鎮江強一點，現在工業不景氣，本來想走醫藥產業，但是現在也沒成功，好好的醫藥城荒掉了，也處於一個特別尷尬的階段。但是泰州的教育非常好，幾乎可以和全國聞名的南通教育相提並論。然而教育並沒有什麼卵用，對GDP並沒有直接關係。
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鎮江有3500年以上歷史，是商周古碼頭、朱方之要地，是西周王封吳侯之宜地，是吳文化發祥地。鎮江古稱：宜、朱方、三國時是東吳都城稱京，後都城遷建康改稱京口，南朝宋齊梁陳四朝，鎮江出生南朝三朝開國帝：宋武帝劉裕，齊高帝蕭道成，梁武帝蕭衍。隋唐至清朝，鎮江城區在長江、運河十字交匯點，是漕運咽喉、王朝命脈。元代詩人楊維楨詩句：地雄吳楚東南匯，水接荊揚上下游。說明鎮江漕運的重要地位，歷史文化底蘊鎮江是伯、揚泰是仲。
國家推動長三角經濟一體化，鎮江、揚州、泰州三市都是長三角26城市成員，2017年長三角26城市人均GDP排名：6鎮江、9揚州、12泰州。
2017年長三角26城市GDP總量排名：12揚州、13泰州、16鎮江
人均GDP鎮江還不錯但總量排位16，揚州、泰州在鎮江前但在前10之外，這說明三市經濟體量都不大，綜合實力不算很強，最需要聯合起來共同發展。在長三角城市群中找準位置。
在市縣人均GDP排位：8鎮江市區、13揚州市區、20泰州市區，鎮江市區在蘇州市區之後還好，揚州市區在江北是最高，泰州市區因升省轄市遲、這幾年發展很快。都有發展轄區經濟的重任。鎮江市中、揚中第6、丹陽第12發展好。
鎮江市是最小省轄市潛力受限，要努力提高居民收入，要工資高、房價低，成外地人才發展的樂園。揚州、泰州二市人口、面積省內中等潛力好於鎮江。
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揚州，古稱廣陵、江都、維揚，建城史可上溯至公元前486年，揚州歷史悠久，文化璀璨，商業昌盛，人傑地靈。地處江蘇省中部，長江與京杭大運河交匯處，是南京都市圈緊密圈城市和長三角城市群城市，國家重點工程南水北調東線水源地。有著“淮左名都，竹西佳處”之稱；又有著中國運河第一城的美譽，也是中國首批歷史文化名城。
鎮江 揚州 泰州 目前來說這3個城市都差別不大。
2018gdp 排名 37揚州 5466 42泰州 5107億 55鎮江 4050億
按照gdp來講鎮江離揚泰還是有不小的距離的
按照文教科衛，基礎建設這3個城市相差無及
泰州現在發展勢頭比揚鎮都要猛
現在由於南京提出 寧鎮揚一體，隨後鎮江揚州應該會扳回一局，具體還是要看政府引進的產業，政策傾斜。
泰州跟揚州在未來一段時間會你追我趕的趨勢齊頭並進，鎮江還是相對差一點 經濟規模，gdp增長速度都不如泰州，所以至少10年內不會超過揚泰。所以寧鎮揚一體化對鎮江來講是很有機會反撲一把。
生活如此多嬌多美好
1. 揚州給我最大的印象是是揚州炒飯，花花綠綠的趕腳，而且味道也是相當不錯的，還有一句詩句絕對壓的住鎮江和泰州，"煙花三月下揚州“，百年流傳呢。泰州近幾年的旅遊也比較發達，泰州是國家歷史文明的古城，而且有獨特的泰州學派，不管是名氣還是沉澱，但是與揚州比的話，都是有很大差距的。揚州的商業比泰州強很多，許多品牌入駐，最大的就是萬達了，水平跟鎮江差不多了。在90年代末泰州還是縣級市呢對月現在的發展還是不錯的。
2. 有個很大的問題很多人都覺得楊泰是一家。
3. 鎮江這幾年的發展好像一直處於不溫不熱的狀態，鎮江位於江蘇省西南部，在民國時期是江蘇的省會，但是現在的經濟發展一直不太樂觀。江蘇大學，江蘇科技大學還有著名的高等學府，這一點是揚州和泰州比不了的。優勢在這裡。
4. 不管是鎮江也好還是揚州泰州每個地方都有每個地方的特色，每個地方的發展都有太多不確定的因素，只希望江蘇發展的更好，帶動每個地方。
鎮江看點
鎮江、揚州、泰州，三個城市靠得很近，發展水平雖各有側重，但總體水平差不多。
鎮江地處江南，區位優勢好於揚泰，尤其是鐵路和高鐵都比揚泰佔先若干年。鎮江的發展機會應該是強於揚泰，但由於人口少，受南京和常州的引力影響，雖然人均產值領先揚泰，但總量已落後揚泰，尤其是近兩年的發展低速度，讓外界對鎮江的評價有所下降。
揚州、泰州地處江北，一直受鐵路以及現在的高鐵發展制約，揚泰人至今坐高鐵要過江，好在明年終於通高鐵了。揚州與泰州分劃以後，泰州所屬的縣市發展水平高於揚州這邊的縣市，發展速度目前也略高於揚州，現在人口也多於揚州，經濟總量與揚州差距很小，人均GDP也差距不大，尤其醫藥高新區的迅猛發展為泰州加分不少。揚州的大項目落戶太少，所以增速也就不大，這是
揚州發展的瓶頸，還有就是揚州所屬的縣市總量偏小，發展的速度還要加快。
鎮江、揚州、泰州三個城市目前的總量是揚州高一些；人均收入鎮江領先；2018年增速泰州領先。
三個城市都是國家歷史文化名城，文化上的差異很小。現在離標兵的距離越來越遠，而後面的追兵距離越來越近。揚泰能否藉助高鐵建設搶抓機遇，加速發展，向二線城市發起衝擊，我們拭目以待。
加油吧，揚州、泰州和鎮江！
運河之楊
江蘇與是國際6大世界級城市群之一 。江蘇人均GDP、綜合競爭力、地區發展與民生指數（DLI）均居全國各省第一 ，成為中國綜合發展水平最高的省份 ，已步入“中上等”發達國家水平。在小編看來，揚州、鎮江、泰州這三座城市雖然地區生產總值沒有在全省名列前茅，但發展潛力還是很大的，讓我們來了解一下吧。
揚州，有著“淮左名都，竹西佳處”之稱；又有著中國運河第一城的美譽，也是中國首批歷史文化名城。 揚州因其獨特的地理位置和優越的自然環境，自漢至清幾乎經歷了通史式的繁榮，並伴隨著文化的興盛。也因如此，揚州發展速度很快：2016年揚州實現地區生產總值4449.38億元，增長10.77%，增速居全省第3位。全市人均GDP突破9萬元，達到99237元，這是揚州人均GDP第一次達省均，也是揚州在蘇中蘇北地區率先超省均。
鎮江是中國江蘇省所轄地級市，是長江三角洲北翼中心、南京都市圈核心層城市和國家級蘇南現代化建設示範區重要組成部分;長江和京杭大運河在此匯就中國"江河立交橋"座標，素有"天下第一江山"之美譽。鎮江還是全國聞名的江南魚米之鄉;2016全年實現地區生產總值3833.84億元，按可比價計算比上年增長9.46%；人均生產值高達120694元，突破十萬元，分析人士認為，從去年總體情況看，我市經濟發展平穩，結構效益持續改善，居民收入穩定增長，各方面均較好地達到了預期目標。
泰州，簡稱"泰"。泰州是中國歷史文化名城，上海都市圈的中心城市之一。泰州是承南啟北的水陸要津，為蘇中門戶，自古有"水陸要津，咽喉據郡"之稱，是上海都市圈、南京都市圈、蘇錫常都市圈重要節點城市。泰州所轄縣市(區)全部建成國家級生態示範區、全國百強縣，同時泰州也是全國文明城市、國家環保模範城市、國家園林城市、中國優秀旅遊城市、全國科技進步先進市。2016年，全市完成地區生產總值4101.78億元，同比2014年增長12.21%，人均生產值突破八萬元，達到88370元。
小編個人認為，鎮江是更有發展潛力的，因為鎮江增速快，人均生產值也高，所以發展潛力無窮，你們覺得呢？
掌上鎮江
寧鎮揚一體化是必然的趨勢，畢竟地域較近，文化也同屬江淮文化圈。受南京的經濟輻射，鎮揚的經濟會有提升。但鎮江地域較小，從地勢上來看城市發展受一定程度影響。揚州老城區受歷史保護，致力於發展新區，但發展成熟而待時日。鎮揚發展潛力半斤八兩。至於泰州，本從揚州析出，主城離揚州很近，整個市域面積也偏小，得益於新興醫藥產業的發展及南部靠蘇南發達地區的優勢，相對經濟發展要好一點。
