新能源汽車、5G、區塊鏈、新零售，讓你選一個作爲2018年投資方向你選哪一個？

放蕩軾的青春＆

我想就只有後兩者有可能參與一把：區塊鏈與新零售。

新能源汽車是大家業，沒有重資金，重積累的話，沒辦法參與呀，那都是大拿玩的。造個車，就走完一個流程，出個模板，至少上億元的投入。如要量產，真要到市場撲騰，今日看動不動幾億元融資的初創公司，都沒有多大機會。

都是互聯網巨頭，汽車巨頭，芯片巨頭在玩新能源汽車。

如果買個5G手機，也算是投資的話，2018年也算可以參與一小把，不過，那其實是消費行為。

5G概念也大得很，一般我們說中國移動，中國電信，它們做基站呢，還有華為、中興，都是5G基礎設施建造方，其實無人駕駛，通信等領域，也都與5G相關。

我想區塊鏈和新零售與我們普通人群關係更近一些。

就說區塊鏈吧，大家都在摸索當中，對於我們做媒體的，做培訓的，做社群的，做會議的，都已鬧哄哄在做與區塊鏈相關的投資呢。

當然，你也可以說，這些是裝上新概念的舊生意而已。

不過，如果你買賣空氣幣的話，那就跟之前的體驗不一樣了。跟炒股的體驗也不一樣，你迅速在學一門新知識，虛擬的感覺到世界真有可能被顛覆呢。

還有就是新零售。

加盟京東的線下店，加盟小米的店，或者組建一支快遞小分隊，支付寶農村金融相關等，想著怎麼以互聯網結合起來做些小生意，都在新零售範疇。

所以，與我們切身相關的投資，我認為還是多關注區塊鏈社群和與巨頭可以關聯在一起的新零售吧，努力跟上新風潮。

如果想玩大傢伙，有雄心又有實力，投身到新能源汽車或5G大市場中，先從進入公司打工開始，逐漸積累經驗，積累團隊，也是了不起的投資。

2018年風波不斷，商業機會也不斷，關鍵是你選好哪個點了嗎？全身投入吧。

財經作家邱恆明

這幾個板塊都屬於2018年的機會板塊，選誰作為投資方向都不會太差。如果結合市場趨勢，新零售和5G概念應該作為第一梯隊，這麼說不是認為這個兩個板塊比新能源汽車和區塊鏈強，而是在市場機會成熟度上，它們會率先有“短線機會”。因為目前市場趨勢向下，具有長期成長能力的股票在市場大環境不好的情況下，很難走出持續性，所以大多會採取盤整的方式，擇時待機。這個時候，一些符合放下潮流，資金佈局充分的品類會有反覆的衝高機會。

新零售和5G概念就屬於這樣的板塊，它們在17年都有多次的炒作，市場關注度有，資金介入也充分，市場細分，行業龍頭也初露端倪，這種板塊最適合做“短線交易”，所以說2018年上半年，在市場趨勢沒有根本扭轉的情況下，這兩個板塊投資的價值比較大，交易機會比較多，但記住只是短線交易。

如果2018年下半年趨勢有所改變，那麼看好新能源汽車，無論是政策上還是方向上新能源汽車都屬於未來的成長股，很有可能出牛市“牛股”。

至於說區塊鏈，由於其概念、作用、甚至形式都在探討之中，產業邏輯沒有那麼清晰，再加上比特幣等虛擬貨幣在市場的地位還在討論之中，前段時間比特幣的價格大幅波動就說明市場對其認識還不統一，短線脈衝交易，可能還可以嘗試，長線投資不建議，所以說，不排除以後區塊鏈會成為投資方向但至少在2018年還看不出來。

小散李大鵬

對於這個問題，每日經濟新聞記者靳水平認為：

首先這個問題可能是仁者見仁智者見智。如果非要從新能源汽車、區塊鏈和新零售等熱門行業中，選一個今年的投資方向的話，我個人比較偏愛新零售。

有關於新零售的具體解釋，就不在此多贅述了。新零售的新，主要是區別了傳統零售，而這個新字體現在背後有強大的數據支撐，能夠精準地匹配用戶需求，以“線上+線下+物流”的方式，進行精準銷售。

不容置疑的是，當今時代，現代零售已經受到來自電商互聯網的強大沖擊。線上與線下的深度融合，利用現代大數據雲計算和新興技術，加上現代物流，匹配需求場景，這些都是新零售概念的應有之義。

目前，有阿里巴巴、騰訊、百度、網易、京東等企業均在新零售方面展開強勢佈局，這些企業的實力相信大家都是有目共睹。

而有關於新零售的趨勢來看，根據艾媒諮詢發佈的《2017年中國新零售白皮書》，未來五年無人零售商店將會迎來發展紅利期，甚至在2020年預計增長率可達到281.3%，到2022年市場交易額將超過1.8萬億元。無疑，新零售的市場空間是無比巨大的，隨著業態的進一步豐富，相信新零售將會隨著時間的推移，迎來行業爆發期，因此從這一點看來，我的邏輯是選擇新零售作為投資方向。

每日經濟新聞

如果選擇長期投資方向，更偏向於新能源汽車、新零售，新能源汽車與新零售兩個行業中的企業已經佈局數年，但已經走進大眾生活中的項目並不太多，已經開始投放市場的項目也基本還處於在一二線城市測試階段。新能源汽車與新零售是未來的趨勢，也是一塊相對強力的增量市場。若是要佈局未來，看五年十年的發展，筆者更偏向於投入新能源汽車、無人駕駛技術、無人零售店等AI領域的應用。

而新能源汽車需要大量的充電樁還有一些基礎設施，這些設施是需要耗費大量的金錢和人力才能用到的，未來的幾年中很難在全國得到普及。5G其實在4G之後就進行了相當長時間的炒作，之前不是已經有大廠開始實驗了，所以5G雖然能夠滿足大家對於網速的需求，但是在短期內形成不了很好的業績支撐。

新零售方面，現在的新零售門店越來越多，似乎大家都在瞄準這樣一個風口，但是這個店唯一的競爭賣點就是在於裡面的食材新鮮，而價格相比於其他的普通超市要高出一截，消費升級的時代，消費者會用高價去購買高品質的食材嗎？我想這只是針對部分人群，現在大部分的零售門店其實都還是在燒錢階段。

未來是個漫長的變現過程。如果選擇短期投資方向的話，更偏向於區塊鏈領域。主要還是被它的共識機制所吸引，去中心化，可溯源，不可篡改，如果應用到我們的生活中將是非常方便和有意義的事情，尤其是在共享經濟行業，當大家的信用都在同一個區塊鏈上，那麼你做了什麼事情，有沒有遵守信用是一目瞭然的事情。

媒體訓練營

目前列舉的這幾項投資方向都是很不錯的。接下來逐一進行對比分析吧。

首先是概念板塊，這裡面的代表是新零售和5G。這兩個概念因互聯網經濟的發展和拓展逐漸進入大眾視野，有業界大咖喊話、有資深投資人投資，賺足了眼球和關注度。另外，在這個市場細分的時代，相關行業的龍頭企業也給予了不少的關注，藉助近幾年的造勢，在現在的市場趨勢下，這種概念板塊的投資的價值比較大，交易機會比較多。

接下來說說新能源汽車，新能源戰略是國家層級的戰略，這類投資是必然的熱點和焦點。但是新能源汽車在技術突破和標準規範方面還有很長的路要走，作為投資的不確定性還是存在的。所以對於投資來說，謹慎進行投資為佳。

最後說說區塊鏈， 目前投資的項目主要集中在虛擬幣相關的或者挖礦類的項目和底層技術和協議層的項目投資兩大領域。對於挖礦類投資而言，是不太建議的。因為挖礦驗證的模式瓶頸較為突出，未來與礦幣相關業務能否存續尚待考證，炒幣類項目能否持續需要觀望。另外一個層次的投資是底層技術和協議層的項目投資。這主要是做協議的封裝開發平臺服務並應用到各大行業領域。這裡面涵蓋了太多的計算機技術和編碼的知識。對於普通的投資者而言可能不太容易理解，而且部分源代碼是開源的，不少區塊鏈項目的開發者稍作改動即可上線，可能很容易被其他同行趕超突破。所以對於此類項目的投資還是需要在具備一定的專業素質的前提下進行投資。

家族企業雜誌

這幾個領域其實在2017年都被熱炒過了。那麼，2018年還有哪些會有大機會呢？

首先我會排除區塊鏈。有段時間區塊鏈在比特幣等的影響下全部走高。連拉幾個板的都有。這種炒作氛圍有點象千年大計雄安新區那樣的。不過，高層及時出手，抑制這種炒作。區塊鏈有的也只是一個概念，對實質性的業績並沒有多大的影響。而且那幾天瘋炒的區塊鏈，很多都是沒有沒有任何業績支撐的。所以，就出現了從哪裡來到哪裡去的局面。有的還跌破前期低點。這就是題材炒作的特性。遊資撤走後一地雞毛。A股發生這樣的太多了。

新零售我也是看不懂。目前的經濟狀況，現在的市場格局，無論是騰訊還是阿里都試圖想要嘗試去突破。所以，他們的入股也給相關的概念股帶來一陣旋風。比區塊鏈要好一些。畢竟有大財團在裡面攪局。但是，要體現在業績上沒有那麼快。也不一定會對業績有實質性的影響。這個板塊只能邊走邊看。

對於5G，2017年已經炒作過很長一段時間了。裡面真正有業績支撐的只有中興通訊和亨通光電。基金介入的比較深的也是這兩隻個股。其他的小票則是遊資來把控。很難把握。中興通訊和亨通光電也是不錯，唯一的缺點就是前期漲幅過大，提前透支了股價。然後5G一來就會形成利好出盡是利空的走勢。5G要真正體現在業績上也不是今年，估計要明後年才會有所體現了。除了中興和亨通，其他的小票沒有業績支撐的話，來得快去得也快。所以，在2018年要看中興通訊的業績有沒有得到突破，另外也要看調整的時間夠不夠。前期的獲利盤過多，不象茅臺的業績直接擺在那裡，所以需要調整的時間還要很長。到了下半年可以重點關注一下。

最後，真正有受益的就是新能源汽車了。新能源汽車也是炒作了很多年了。因為直接有體現在業績上的只有新能源汽車。國家政策導向，產業業績得到體現。上游贛鋒鋰業，天齊鋰業的業績受益最明顯。但同時我們也看到股價暴漲之後也是很難操作。贛鋒鋰業最多的時候還腰斬過。鹽湖股份則是業績虧損一直沒有緩過勁來。被暴炒過的多氟多，天賜材料，也處於長期低迷的狀態。中通客車，宇通客車，比亞迪這些如果出現低點是可以考慮的。

綜上所述，我認為新能源汽車是最有投資價值的。個股方面還需要去深入挖掘！

股海重生2015

首選新能源汽車，無論銷售 ，生產立刻可以見效益。雖然新能源汽車現在還不是主流，但是已經越來越多的為大眾所接受，無論是從銷售商的國家補貼，政策使得更多的人選擇新能源汽車，而生產技術也在進一步發展的角度來看都很好。尤其是新能源汽車充能上還存在著很大的市場空白。

新零售是未來五年內主要零售業態的呈現，現在還沒發力。進入新零售能夠享受到一定的初期福利但是真正發展到線上線下一體化要等很長時間。

區塊鏈是技術革命，目前除了虛擬貨幣得到了驗證外，其他行業沒有體現出實用價值。炒作的價值大於實際價值。

5G標準出來後，還設計基建改造，五年內不會大面積的應用。而且整個行業屬於壟斷行業，私人沒有辦法介入，就算是做代理利潤有限。

我是李合偉：伯樂創投俱樂部創始人，創投商學院首席講師，著作《覺悟行果創業論》。幫助過300多位創業者創業成功。期待與您分享交流～～～

合偉說

首先，我會先排除區塊鏈，一方面是我費盡心力也沒能瞭解這個所謂的全球性頂尖的新技術，對於我所不瞭解的行業，我是絕對不會進行投資的，因為一旦投資就是盲投，這是大忌；另一方面，我非常不確定區塊鏈這種“去中心化”的技術到底是真實可行的，還是被吹噓出來的另一種科技泡沫，在它真正創造價值之前我是決計不會投資的。

如果真的要在新能源汽車、5G、新零售三個裡面選擇一個的話，那我可能會選擇5G。

我不否認，甚至是很認可新能源汽車會成為今後汽車行業的發展大勢，我個人在通過對新能源汽車近兩年的研究後也認為未來3—5年，新能源汽車會迎來行業的黃金髮展期，但是在2018年這個業績牛的行情中，新能源汽車這個目前甚至是未來1—2年依舊需要國家財政補貼才能活下去的產業，業績高速增長几乎是不太可能的。此外，新能源汽車的配套設施，比如說最基本的充電樁，目前甚至是未來兩年之內都無法做到全國普及，在基礎設施都缺乏的情況下，這個行業想要真正實現盈利變現是很難的一件事。所以說，我2018年並不會選擇新能源汽車，即使它在未來潛力巨大。

新零售這個，之所以不選的原因很簡單，目前公認的就是我國的消費結構正處於升級，但就目前來看，傳統的消費行業依舊佔據這人們的生產和生活。而新零售作為“線上電商”和“線下實體”的結合物，在充分了解之後似乎並沒有我們想象中的高深和創新，就目前的新零售實例：盒馬鮮生、超級物種等來看，並未能做到物美價廉而徹底取代傳統零售，相比而言，這種新零售的產物依舊是小眾產品。在全國的大部分地區，真正的新零售並未融入，而是傳統零售依舊霸佔著全國大多數的零售市場。這種十幾年、上百年積累下的消費習慣想要徹底改變，說句實在話很難，所以新零售我看好，可能以後會投資，但2018年我不會投資這個行業。

為什麼會選擇5G，是因為相對於上面的三個行業而言，5G作為通信技術的革新似乎更加“實用”。實用也就意味著便於推廣，只有便於推廣的東西才能迅速佔據市場，變成企業實實在在的利潤，對於一種技術或是一種升級而言，只有變現才能實現其內在價值。想想我們近幾年從2G、3G快速過渡到4G，在技術的市場推廣上基本上沒遇到多大的阻力，人們很容易的就接受了3G、4G，對這種技術的革新樂見其成，現在甚至於非常期待著5G技術的成熟，期待著在通信上進一步拉近與親朋好友、與世界的聯繫。這就是我選擇5G的原因，沒什麼比“接地氣”更容易被人們普遍接受的了。