瑞祥276083423
開了一年車的司機，都有可能望著坡道起步發怵。因為手動擋汽車油門和離合配合不好，很容易能嗆火憋死的。在坡道上，起步困難，還容易出現溜車情況。
手動擋汽車離合器和油門的配合，需要在摸清它們的行程後，配合默契一些，當然了，掌控不好力度的話可以用力踩油門，讓發動機轉速變高，這樣起步就容易了。
當使用1擋起步時，讓離合器處於半聯動狀態，但是怠速油門偏低，如果在800轉左右，抬離合過快或者稍微有點坡道，那麼就容易熄火。
左腳半聯動，右腳油門，抬離合時給油，多給給點油也不要緊，能明顯聽到發動機聲音，說明給油很足。抓住要領以後就能比較簡單的完成起步。
現在很多車上配了坡道輔助系統，這樣在半坡起步時，就變得容易多了。而女生司機越來越多，那麼開自動擋汽車還是比較容易操作的，哪怕再不會使用擋位，就掛在D擋跑就行。要起步時松剎車踩油門，就算配合不好也沒事。
手動擋車型怎麼做到讓離合器處於半聯動？所謂的半聯動是指離合器不穩定聯接的工作狀態。這個在考駕照時應該都體驗過。
當踩離合器踏板時，離合器壓板壓力逐步減小，主動盤與從動盤之間處於邊轉邊滑的狀態。說白了就是一種發動機和驅動輪之間的軟連接狀態。
只要你掌握了半聯動的點，在這個點時踩油門並抬起離合，起步就沒有問題。
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自己買的也是一輛手動擋車型，剛開始起步也經常熄火。因為在駕校練車習慣了，不踩油門，只抬離合，別就會輕鬆起步。但是，當開自己的車時，你把離合抬起後，不踩油門，車是起不了步的，反而會出現熄火。這是因為駕校的車都會把車的怠速調高，車輛在發動機怠速下就能起步。然而我們自己買的車，怠速是沒有經過調整的，一般怠速都比較低，發動機的動能是無法帶動車子前行的，這個時候就需要踩油門，提高發動機轉速來起步。所以，起步的油離配合很重要。
通過個人長期駕駛手動擋車型，自己不斷總結。其實，油離配合很簡單。
1.首先熟悉自己愛車離合的半聯動結合點，找一段車很少的非主幹道路段，且最好選擇平路，然後反覆聯繫抬離合至半聯動點，先掛1擋，抬起離合（這個時候只要車沒有後溜，就可以不踩剎車），當車在向前移動，再將離合踩到底，就這樣反覆練習找到自己愛車的離合器半聯動結合點；
2.開始帶油門練習，我們在起步前左腳將離合踩到底，右腳踩到剎車踏板上面，先掛1擋，起步時左腳可稍微抬一點至半聯動以下，但是不要抬至半聯動結合點，這個時候右腳離開剎車踏板，迅速踩到油門踏板上，右腳緩慢踩下油門踏板的同時，左腳緩慢抬起，保持一種“蹺蹺板”的形式。可能當我們右腳離開剎車踏板的時候，車可能會後溜半個輪胎的距離。這都是可以接受的，只要在輕踩油門的同時，左腳在輕輕抬起就能很好配合。
在起步加油的時候，千萬不要猛踩油門，這樣會加速離合器片的磨損。
希望以上能幫助你練習好油離配合。
車迷小唐
☆手動擋汽車做到快速起步不熄火，最簡單粗暴的方式就是地板油彈射起步，換句話說就是捨得給油，在起步之前先大腳油門轟著，如果害怕時機掌握的不好還可以使用點油的方式，讓發動機的轉速先上來，但是在抬起離合器一瞬間，要將油門一踩到底。
其二，車輛在抬離合器時要將離合器抬到半聯動的狀態，並且將離合器固定在半聯動的狀態，這樣可以實現車輛的快速起步並且不熄火，直到車輛行駛正常後才將離合器踏板完全抬起。
手動擋汽車的起步重要的就是一個離合器的控制，只要離合器控制得當就很少會有熄火的情況。以個人的經驗來看，車輛起步時稍微加大供油量，並且將離合器抬至並控制在半聯動的狀態，然後提高油門的供油量，直到車輛行駛平穩後再完全抬起離合器，可以保證在起步的時候不會熄火。而要實現車輛的快速起步就只有捨得給油，別無他法。
朱博士白話發動機
其實就是左右腳的配合，當離合踏板抬到半聯動位置時，右腳加油，左腳抬起，起步就成功了，練得多了，你起步就會快的。
你若有情我必有義ok
對於老司機不是問題，新手自己慢慢琢磨，時間長就自然熟練了
用戶2831490499534
謝謝小唐，講的好就剩多練習了
