瑞祥276083423
开了一年车的司机，都有可能望着坡道起步发怵。因为手动挡汽车油门和离合配合不好，很容易能呛火憋死的。在坡道上，起步困难，还容易出现溜车情况。
手动挡汽车离合器和油门的配合，需要在摸清它们的行程后，配合默契一些，当然了，掌控不好力度的话可以用力踩油门，让发动机转速变高，这样起步就容易了。
当使用1挡起步时，让离合器处于半联动状态，但是怠速油门偏低，如果在800转左右，抬离合过快或者稍微有点坡道，那么就容易熄火。
左脚半联动，右脚油门，抬离合时给油，多给给点油也不要紧，能明显听到发动机声音，说明给油很足。抓住要领以后就能比较简单的完成起步。
现在很多车上配了坡道辅助系统，这样在半坡起步时，就变得容易多了。而女生司机越来越多，那么开自动挡汽车还是比较容易操作的，哪怕再不会使用挡位，就挂在D挡跑就行。要起步时松刹车踩油门，就算配合不好也没事。
手动挡车型怎么做到让离合器处于半联动？所谓的半联动是指离合器不稳定联接的工作状态。这个在考驾照时应该都体验过。
当踩离合器踏板时，离合器压板压力逐步减小，主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。说白了就是一种发动机和驱动轮之间的软连接状态。
只要你掌握了半联动的点，在这个点时踩油门并抬起离合，起步就没有问题。
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CMC车友会
自己买的也是一辆手动挡车型，刚开始起步也经常熄火。因为在驾校练车习惯了，不踩油门，只抬离合，别就会轻松起步。但是，当开自己的车时，你把离合抬起后，不踩油门，车是起不了步的，反而会出现熄火。这是因为驾校的车都会把车的怠速调高，车辆在发动机怠速下就能起步。然而我们自己买的车，怠速是没有经过调整的，一般怠速都比较低，发动机的动能是无法带动车子前行的，这个时候就需要踩油门，提高发动机转速来起步。所以，起步的油离配合很重要。
通过个人长期驾驶手动挡车型，自己不断总结。其实，油离配合很简单。
1.首先熟悉自己爱车离合的半联动结合点，找一段车很少的非主干道路段，且最好选择平路，然后反复联系抬离合至半联动点，先挂1挡，抬起离合（这个时候只要车没有后溜，就可以不踩刹车），当车在向前移动，再将离合踩到底，就这样反复练习找到自己爱车的离合器半联动结合点；
2.开始带油门练习，我们在起步前左脚将离合踩到底，右脚踩到刹车踏板上面，先挂1挡，起步时左脚可稍微抬一点至半联动以下，但是不要抬至半联动结合点，这个时候右脚离开刹车踏板，迅速踩到油门踏板上，右脚缓慢踩下油门踏板的同时，左脚缓慢抬起，保持一种“跷跷板”的形式。可能当我们右脚离开刹车踏板的时候，车可能会后溜半个轮胎的距离。这都是可以接受的，只要在轻踩油门的同时，左脚在轻轻抬起就能很好配合。
在起步加油的时候，千万不要猛踩油门，这样会加速离合器片的磨损。
希望以上能帮助你练习好油离配合。
车迷小唐
☆手动挡汽车做到快速起步不熄火，最简单粗暴的方式就是地板油弹射起步，换句话说就是舍得给油，在起步之前先大脚油门轰着，如果害怕时机掌握的不好还可以使用点油的方式，让发动机的转速先上来，但是在抬起离合器一瞬间，要将油门一踩到底。
其二，车辆在抬离合器时要将离合器抬到半联动的状态，并且将离合器固定在半联动的状态，这样可以实现车辆的快速起步并且不熄火，直到车辆行驶正常后才将离合器踏板完全抬起。
手动挡汽车的起步重要的就是一个离合器的控制，只要离合器控制得当就很少会有熄火的情况。以个人的经验来看，车辆起步时稍微加大供油量，并且将离合器抬至并控制在半联动的状态，然后提高油门的供油量，直到车辆行驶平稳后再完全抬起离合器，可以保证在起步的时候不会熄火。而要实现车辆的快速起步就只有舍得给油，别无他法。
朱博士白话发动机
其实就是左右脚的配合，当离合踏板抬到半联动位置时，右脚加油，左脚抬起，起步就成功了，练得多了，你起步就会快的。
你若有情我必有义ok
对于老司机不是问题，新手自己慢慢琢磨，时间长就自然熟练了
用户2831490499534
谢谢小唐，讲的好就剩多练习了
