左眼影视
个人而言我比较中意燃油汽车。
在有限的几次驾驶纯电汽车的过程中，我发现自己对于纯电汽车确实没有太强的驾驭力！在驾驶燃油汽车时，我们可以很清晰的听到发动机的轰鸣声，每一脚油门自己都能预判汽车获得了多少的动力，大概在什么时候动力会削减。
而在电动汽车上，完全体会不到这种驾驶的乐趣！
电动汽车的一大特点就是静音！
当油门踏下时可以很清晰的感受到推背感！
但是对于习惯每一脚油门油门的深浅都掌握在心的老司机们，初次驾驶纯电汽车多少会有一些不适应，不怕你们笑话，开车多年的我，第一次坐朋友驾驶的纯电汽车甚至晕车了！
目前国家大力发展纯电汽车，提前在未来的汽车市场布局。
作为一名国人我是希望在国家发展的项目上贡献自己的一份力。
但是就目前的汽车市场来看，短时间内燃油汽车仍然没办法退出历史的舞台！
现在大众消费的纯电汽车续航里程还是在一个很短的范围内，对于日常使用都捉襟见肘！更别提还要跑跑高速，充一次电需要一到两个小时，而加油只需要五分钟！
这是纯电汽车难以掩盖的缺陷！
在我看来现在的纯电汽车市场，因为过于快速的发展业内已经是鱼龙混杂！
除了特斯拉高高在上，底端的纯电汽车大多是为了抢占市场获取补贴！
迫切需要国家制定更加严格的电动汽车法律法规！
但这在目前是难以办到的！
因为中国的纯电市场远远没有达到成熟的地步，只有在市场成熟之时国家才会严格管控纯电市场！去劣存真！
EZ侃车君
如果现在换车我选插电混动车。现在开的是比亚迪插混秦，14年6月入手，到今天5月12日将近五年了。在这五年中秦一直陪伴着我，不离不弃。平日里上下班也就十多公里路程，每天回家在车库里停好，插上插座就行。买车时送的3.3千瓦充电枪只用过几次，现在基本用1.3千瓦的便携枪充电。晚上时间有的是，没必要快充，慢充对电池好。五年纯电跑了5.5万公里，家里电费0.5元，16度电可以跑100公里，8分钱一公里。家住五线小城，不限行，纯电完全可以应付。个人喜欢自驾，周边300公里的县市基本去过，
每年两三次长途，西湖，泰山，额济纳，张掖，青海湖，茶卡盐湖，拉萨，二连浩特，锡林浩特都去过。出去基本混动模式跑，SOC设到70%，动能回收设到最高。SOC设到70%出发时满电行走，上高速后电量下降到15%，发动机自动启动。这时就可以调到运动模式，你就可以很爽的开车。要说比亚迪插混的优点就在运动模式，开启运动模式后仪表盘变成紫色，发动机声浪变大，车子有一种按捺不住的冲动。这时稍不注意车速就上140。油门踏板从没踩到底过，就这无论平路还是上坡想超车就能超，根本不用降档，不用担心动力不足。而电量还在往上升，一直充到70%，这时可以切换到纯电模式行驶。如果不切换，车子也不会再充电，一直保持70%的电量，剩余动能就浪费了。纯电模式行走一直到电量降到15%又自动启动发动机。可以进行下一个循环。这样油耗6.9升，试过多次。有一次特例，在318国道怒江72拐，在业拉山观景台时表显电量30%，快下到怒江桥时，电量已经充到100%，这在平时根本不可能，电量最多自充到70%。赶紧打开空调，怕电池充暴。最终到怒江桥电量显示97%。整个拉萨之行川进青出7500多公里，耗电量增加21度，纯电里程增加1090公里，只在路上住宾馆时充过三次电。这就是自信，也是喜欢插混的原因。有许多车评，说插混车亏电时费油，一个原因是不了解车，测试方法不科学，结果不能反映车子真实油耗情况。会开插混的，根本不可能把车子开到没电。第二个原因是车评人有成见，见不得国产车好，不损两句国产车显不出他多有水平。我的秦混动跑了5.9万公里，大多是自驾长途跑的，总里程11万多公里。平均下来百公里能耗3.5升油＋9.4度电。比节油见长的日系混动还省油，动力相比更是不在一个层次。有两个遗憾，一是车子买早3个月，14年6月买的车，14年9月国家出台新能源车免购置税政策。因此多支出1.2万元购置税。这1.2万够我市内跑12年的电费。另一个遗憾还是买早了，15年出的插混秦有外放电功能，这个对喜欢自驾的我太实用了，什么卡式炉，酒精炉，经常担心林区被查，有了插座秦，带个微波炉或电磁炉就解决问题了。回到原题，问我换车换什么？我看对了比亚迪插混宋。自驾时不仅可以用电做饭，还可以睡车里，不用带帐篷。简直太实用了!
秋生144815808
如果说现在让我买车，在燃油车和纯电动汽车两者之间选择的话。我还是会选择燃油汽车。因为燃油车辆技术要比纯电动汽车要成熟，并且可以开车去自驾游。
我们都知道，现在纯电动汽车的续航里程低，如果开这车这车去自驾游，那纯粹是自己找苦吃。所以说对于我着爱好自己开车去旅游的人来说，还是买燃油车辆来的好。
就算不去自驾游，开电动汽车跑长途也是不方便的，我们要知道纯电动汽车现在的续航里程一般在300到500公里左右。并且现在电动汽车的充电桩也没有达到全国普及的地步。去个偏远地区可能连个充电的地方都找不到。所以说电动汽车不如燃油车辆来的省心一些。
其次电动汽车的价格偏高，电动汽车的蓄电池和一些其它的关键零部件的成本价格高。并且现在电动汽车还在研发创新阶段，所投入的研发成本也不会低。而燃油车辆的技术要比电动汽车的要成熟的多，研发成本一般要低于电动汽车。所以价格相对来说要便宜一些。
还有就是电动汽车的保值率要低于燃油车辆。电动汽车的二车降价是非常厉害的。因为蓄电池的续航里程和电池的寿命问题。导致二手车辆的价格有很大的下滑。
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如果是家庭第一辆车，肯定选燃油车，因为基本不受续航里程限制，逢年过节或者平时周末跑个短途长途都可以，说走就走，带好手机带好钱就行。暖风和冷空调想开就开，不用考虑会对续航有什么影响，没有里程焦虑，放心开车就行。
如果是家庭第二辆车，可以尝试选择电动汽车，主要用于日常市内上下班代步、接送小孩上下学、商场超市菜市场逛逛，都挺不错，不过需要留意续航，空调和暖风不能任性的开，一旦开了，尤其是暖风，那对续航的里程可是影响很大的，得留意电量才行，否则扔在半道上也不是没有可能。平时使用后摇注意充电，如果可以用家庭谷电充电，那是相当便宜划算的，单位使用成本相比燃油车还是很有优势的，当然，换电池费用另说。由于不烧油，车内没有汽油味，对于晕车的老人小孩是很不错的。还有，电动汽车没有离合，只有刹车和油门，而且刹车油门可以做成两只脚分开操控，比如左脚刹车右脚油门，档位也可以做得极其简洁，比如只有前进档、空档、倒退档等，对于女司机或者新手来说，简直不要太好开，没有了油门当刹车是顾虑，没有了坡道起步溜车的尴尬，没有了熄火的无奈，开车就就是一个字，爽。
消息海云端
个人感觉买油电混合动力车，目前纯电动汽车还没有成熟，续航能力有点差。我一年四季广东广西回来跑，单程就有四百多公里，现在纯电动汽车续航还很少有达到几百公里的，回家一趟还要充一次电，现在高速连充电地方都还没有。纯电动汽车适合上落班，离家比较近的还是可以的，经常跑高速出差旅游的就免了。
时不待我785
我选二个都不买，第一电动车的电池太贵，等着死，第二燃油车的国六标准在那，一个不小心就是国五，我没兴趣和汽车经销商扯皮，第三，现在滴滴，曹操有叫车服务，出租车可以打的，出门不用担心喝酒，罚单也是别人的，一年保险费省下来也有4000左右，一天打的只要不超过50，还是打的划算
海海18656
个人还是会买汽油车的，电动汽车还不是很成熟的。买的时候和用的时候省钱，但要到更换电池的时候价格很高的。还有就是电动汽车上用的电池。有铅酸电池。三元锂电和磷酸铁锂的。平时充电和电池特性都不一样。价格后期换的时候也不一样。等开个几年卖二手的时候会因为电池原因卖不上价的。还是汽油车子吧。
电动车新国标
可买可不买的，就不要买！
Matthew63953070
目前还是买汽油机，不会考虑电动车，因为回家太远
黄华128481330
买车还得买汽油车，十年后也得买汽油车，就是买电动车也得买合资车或者进口车!
