2018年1月正式登台的华晨宝马1系三厢版，售价区间19.98-31.78万， 它作为一台紧凑级三厢轿车，直接和奥迪A3以及年底上市的奔驰A级展开竞争，在车市中形成了一强二弱的三足鼎力势头（小透明的另一台豪华车DS 4S在一旁默默流泪）。
不过整个18年依然是奥迪A3的天下，它以全年92192辆的成绩站在了入门豪华车的巅峰，而宝马1系拿下了40213辆的成绩，虽然没有成为爆款代表，但也活得挺滋润。
中规中矩的成绩并不能阻止宝马1系三厢版继续前进的步伐，这台让人咬咬牙也要入手的不足20万的宝马车，在19年迎来了自己的一次小改款，而改款车型究竟有什么变化，它是否值得被您加入购物车，小编给您好好地盘一盘。
快速了解2019款宝马1系三厢版
厂家这波一同推出了4款车型，起售价依旧恰好略低于20万这个微妙的区间，相比2018款，新车取消了高功率2.0T的125i车型，这不得不说是个遗憾的事儿。
宝马1系三厢车型的长宽高依旧是4456/1803/1446mm，轴距为2670mm，延续家族式设计风格，“双肾”进气格栅搭配简洁流畅的线条，视觉上有点像小一号的标轴版宝马3系。
除最低配之外，均标配了M运动套装。其中，M设计风格前包围包括大尺寸进气口和黑色饰条，带后扩散器的灰色下包围以及双边共出式排气口也在视觉效果上让这台紧凑级豪华三厢轿车显得更有运动范儿。
内饰设计风格没有太大变化，悬浮式中控屏是大家选购时最青睐的部分。恩，另外需特别说明一下，鸡腿是不存在的，传统的机械换挡杆依旧是宝马1系车主最忠实的伴侣。
它配备的涡轮增压发动机在小编看来，相比动力输出更重视油耗表现。
其中118i车型配备1.5T三缸发动机，最大功率100kW，最大扭矩220N·m，传动系统匹配6速手自一体变速箱，每行驶100公里的过程中，综合路况下它只消耗5.9L的燃油；120i车型采用2.0T低功率发动机，最大功率141kW，最大扭矩280N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱，百公里平均耗油量仅为6.4L。
第一个纠结点——1.5T的B38引擎
这就来到第一个让人纠结的地方——当初为了降低入门售价，宝马1系配备了三缸发动机，小编想说，通过18年的销售情况以及真实车主体验，宝马三缸发动机在所谓的抖动层面属于可以接受的范畴。
网友@路上开飞机呀说得很中肯：“我开了3个月的18款1系时尚，车内几乎没感觉，发动机盖打开后抖动跟3系7系振幅一样，缓解震动做的很好，你大爷总归是你大爷。“
当然也不能让宝马太过骄傲，毕竟宝马是将三缸涡轮增压发动机调教到更适合日常代步的状态来控制抖动，实际上在追求极致操控的情况下，118i车型一旦进入高转速时，声线较为顺畅，听着就像宝马，不过加速嘛就没那么凶残，这让小编瞬间怀念起被取消的125i车型。
既然因为性价比选择了三缸，那么和以前N40这种宝马优秀四缸就肯定是不一样的驾驶感受。可话又说回来，在日常匀速行驶和正常加速环节，80%的人根本分不出普通三缸和四缸的差别。顺便说下，B38三缸涡轮增压发动机，一共获得两次国际年度发动机大奖和一次沃德十佳。
第二个纠结点——宝马只有低端产品用前驱
通用化平台必定会带来研发和成本优势，但并不说明质量会降低，宝马1系三厢版是一款基于UKL平台的紧凑级轿车，UKL是德语Unter Klasse的缩写，代表紧凑级平台，但这个平台的出生就带着对宝马精神的“背叛“。
因为它是一个前驱平台，而且还是和MINI共用！
UKL平台代表——宝马X1
的确，宝马UKL平台上的车型主要定位于入门级，MINI、宝马1系、2系旅行、X1都是它的产物，在操控端，UKL平台的产品的确不如重视后驱和轻量化的CLAR平台。
宝马X1后排
但UKL平台也有自己的优势，最大的特点就是因为不需要那条后驱平台贯穿车身的传动轴，所以X1堪比X5的车内空间被许多重视家庭用车的车主点赞，毕竟不是每个购买宝马车型的人都无比在乎操控，想想人马合一的马自达CX-5的销量，哎……
宝马1系三厢版后排
UKL平台的推出，一方面是给宝马自己减负，另一方面则是大大拓展了宝马的受众，而那些重视操控的宝马潜在消费者，也自然有源自CLAR平台的5系、7系等待加入他们的购物车。
中肯地说，UKL平台就是为宝马在紧凑级车型上的发力而存在的，但前驱并不代表低端，A4也是前驱，讴歌也是前驱，雷克萨斯也是前驱，但这并不会损伤他们在车圈中的地位。
有哪些配置是全系标配的？
当破除三缸恐惧以及前驱鄙视心态后，欢迎进入喜闻乐见的购车环节！
灯光配置应当是19款宝马1系三厢版最诚意的地方，要知道奥迪A3只在厂商指导价高于21W的车型上才会标配LED大灯。
另外值得注意的是，118i车型配备R17轮毂，而120车型才会配备R18轮毂。
8.8英寸触控彩色液晶屏是全系标配项目，而且搭载了第六代iDrive人机交互系统，分辨率和反应速度都没有可挑剔的地方。
安全行车主要靠驾驶员的安全意识，但硬件也很重要。通过配置表可见，安全层面2019款宝马1系三厢版做得还不错，但全系都没有配备膝部气囊有点遗憾，毕竟这是最大竞争对手奥迪A3全系标配的安全配置。
次低配118i M运动套装性价比最高
入门的118i 时尚型在舒适配置上的损失略多，特别是少了国人喜爱的可开启全景天窗，单这一条就让许多想要购买的消费者多想一下。
而定价22.99万元的次低配118i M运动套装虽然贵了3万元，但多了关键的外观运动套件和可开启全景天窗，外后视镜电动折叠/记忆/加热/倒车自动下翻被加入购车大礼包，舒适层面的主/副驾驶座电动调节、驾驶员座椅记忆在小编看来是购买所有豪华车时都必须具备的，特别是
次低配118i M运动套装的外后视镜配置与顶配车型一致，所以它是小编最为推荐的车型。
而定价24.99万元的120i 领先型M运动套装虽然只比次低配贵了2万元，但它只是多了一台2.0T发动机，升级了轮毂尺寸，后排座椅变得可以放倒了，后排中央扶手也有了，但
外后视镜配置又回到了入门档次……略显尴尬。
而顶配，土豪您请！不过话又说回来，花26.99万元去购买一台顶配120i M运动套装，为什么不干脆再多点钱上宝马3系呢？想必您也不差这六七万吧。
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