一般地鐵線路的最高設計時速為120公里，但設計時速高達160公里的地鐵線路在國內實屬罕見，尤其還是純粹的地下線路，未有一寸地鐵線路在地面。
設計時速高達160公里的地鐵線路在哪座城市呢？“施說高鐵”筆者與你們一起分享設計時速高達160公里地鐵線路的開通運營時間。
截至目前，仍然有人認為設計時速160公里的地鐵線路開通運營時間為2020年12月28日。“施說高鐵”筆者一向以“眼見為實”來辨別是非，不會人云亦云。
至於廣州地鐵18號線的開通運營時間？“施說高鐵”筆者認為是2022年12月28日，因為官方權威文件和實地現場考察所傳達的信息時間點都是2022年12月28日。（參見《 》）
設計時速高達160公里的廣州地鐵18號線是一條純地下的地鐵線路，線路貫穿於南沙區、番禺區、海珠區和天河區，萬頃沙至番禺廣場段與廣州地鐵22號線共線運營，番禺廣場至廣州東站段是獨立成線。
廣州地鐵18號線番禺廣場至廣州東站段與現有廣州地鐵3號線平行，可以說是廣州地鐵3號線的“救星”。
“施說高鐵”筆者認為，廣州地鐵18號線於2022年12月28日開通運營後，將有效分流廣州地鐵3號線的高強度客流，屆時將有望提升廣大市民乘坐廣州地鐵3號線的幸福指數，因為廣州地鐵3號線番禺廣場至廣州東站段將結束現有超負荷運營的局面。
“施說高鐵”筆者認為，廣州地鐵18號線開通運營後，南沙區萬頃沙至天河區廣州東站的車程僅需30分鐘左右，這有利於充分發揮南沙區萬頃沙的“睡城”作用。
截至到2019年4月30日，廣州地鐵18號線萬頃沙至廣州東站段土建工程累計完成24%，以3%的進度成為月度進度之星。
分享到:
閱讀更多 施說高鐵 的文章
