今天上午
连淮扬镇铁路五峰山长江特大桥
最后两根长1934米、重46吨的主缆索股
双双锁定在南锚碇两侧的352号锚杆上
大桥704根主缆索股全部架设完成
该桥设有2根直径1.3米的主缆
每根主缆由352根索股组成
单根主缆的拉力高达9万吨
从2月25日首根索股架设
到5月10日完成全桥704根索股架设
工期比计划提前了28天
主缆架设过程中
建设者们创造了单日安装索股最多19根
每日平均大于9根的记录
随着全桥主缆的架设完成
后续将进行紧缆缠丝
安装缆载吊机、索夹和吊索
架设中跨钢梁及桥面系等作业
预计明年8月底大桥具备开通运营条件
五峰山长江大桥
全长6.409公里，主跨1092米
上层为双向八车道高速公路
下层为四线铁路
是我国第一座公铁两用悬索桥
也是世界上运行速度最快
设计荷载最大的公铁两用悬索桥
连淮扬镇铁路的建成
将进一步改善江苏铁路网布局
拉近苏中与上海、南京的时空距离
为地区经济社会发展
提供强有力的运输支撑
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