阿牛單車
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國產自主品牌摩托車有機會趕超日系摩托車嗎？
如果將這個嗎字拿走，那麼這是一句很鼓舞人心的話，但事實擺在眼前這個問題的答案只能用一句比較流行的話來回答——一切皆有可能。
從體量上來講國產摩托車多年前就已經超越了日系摩托車，因為國產摩托車產銷量連續十多年都是全球第一，這是日系摩托車所無法比較的。
但如果從技術層面比較的話，國產自主品牌摩托車和日系摩托車之間的差距非常大，有車友表示它們之間的差距起碼在半個世紀以上。
雖然這種預測有點偏激，但保守估計30年左右的差距還是有的，如果人家友好一點，停下來等我們一下，我們也需要用30年去追趕，所以機會還是有的但很渺茫。
那麼是什麼原因造成了這種差距呢？如果簡要的闡述一下的話，無非就是以下幾點。
1.工業基礎，摩托車雖然只有兩個輪子，但它是一個複雜的機械總成，如果沒有強有力的工業基礎，可能連一個好的螺絲都生產不出來，別說是一些高精度的配件，比如活塞環，氣門，缸體等。
2.工作態度，所謂的工作態度就是一種匠人精神，日系摩托車始終秉承著一種精益求精的工作態度，而我們雖然聰明無比，但在精益求精的工作態度面前顯然有點過於聰明瞭。
3.技術實力，工業基礎是技術實力的支撐，如果有好的工業基礎，還需要不斷創新的技術思維，技術是什麼歸根結底就是人的思維模式，想到做到就是技術，我們不缺少這種思維模式但始終就是做不到。
以上三點就是造成這種差距的主要原因，除此之外還有一些外在因素，比如汽車，電動車對摩托車的衝擊，但歸根結底還是和以上三個原因有離不開的關係。
如果國產自主品牌摩托車想要趕超日系摩托車，就必須具備良好的工業基礎，精益求精的工作態度，感想敢做的技術創新，以及良好的市場環境。
如果這些因素能夠全部具備，那麼國產自主品牌摩托車趕超日系摩托車還是有可能的，但這同樣需要時間，至於現階段嗎這只是一個遙不可及的夢，這並不是一種消極的態度，只能說是事實如此，所以不是沒可能而是一切皆有可能。
騎士分享
可能性很小，幾乎為零。
產品品質，由市場決定。
摩托車在中國，已經是夕陽產業。
無論城市，北上廣深，還是農村，中部西部，摩托車，已經很少見了。
摩托車市場，已經嚴重萎縮了。
原因:
（1）城市禁摩。
一線二線三線核心城區，幾乎都禁摩。
（2）電瓶車衝擊。
電瓶車價格低（1000-3000），使用成本低（電費），保養維修成本低。
10公里內通勤，大多數都會選擇電瓶車。
20公里以上通勤，又買不起汽車，才會選擇摩托車。
如果國家政策放開對電瓶車的限制，摩托車市場還會進一步萎縮。
現在市面上電瓶車通常是（20安，48伏，4組電瓶），時速30公里以下，續航50-80公里。
如果放寬到（25安，60伏，5組電瓶）（30安，72伏，6組電瓶），續航120公里，摩托車的處境會更艱難。
（3）汽車產業衝擊。
小型汽車，5-10萬價格區間，選擇很多，可以遮風擋雨。
綜上，摩托車沒有了生存空間，也就沒有廠家願意投入大量資金去研發、升級。
高端摩托，被日本德國佔領。
中低端國產摩托，沒破產倒閉已經是很不錯了。
飛天麻子李小刀
很難，一臺摩托車，看上去，在現在製造業背景下比較簡單，其實，它不僅是工藝的問題，還有材料的問題。更重要的是做產品的態度。日本很多企業，誠信經營，產品質量很注重，所以，本田摩托車，才會橫行世界幾十年，形成非常好的口碑效應，摩托車是需要經常用的交通工具，質量水平，使用者很快就一清二楚，形成口碑傳播。
中國製造摩托車，還需要精雕細琢，從設計理念，到質量把控，特別是材料的選擇。
希望中國摩托車企業早一點製造出跟日本摩托車相提並論的好產品。
君無戲言博主
燃油摩托車發動機做不好，我們就發展電動摩托車，燃油汽車發動機做不好，我們就發展電動汽車，飛機發動機做不好，我們以後是不是要發展電動飛機啊？
中國很多城市限摩，讓燃油摩托車基本退出了市場，所以也就基本扼殺了企業研發摩托車發動機的熱情和動力，未來技術超過日本基本沒有可能。
包括燃油汽車，我們通過電動汽車，成功的進行“彎道超車”，所以燃油汽車發動機技術我們估計永遠也不會超過日本了。
未來就看飛機發動機了！
紅茶邸
事實上，這在原材料選擇，精加工零部件，及執行的製造標準都不一樣，所以產品也顯差異化。
陸家梧桐棲小鳳
目前看，沒有機會，連打個平手的機會都沒有。
1，動力不足，處處禁摩。
2，投入不足，前景暗淡。
3，科研不足，走捷徑（引進，仿製）。
4，政令不一，不科學，不嚴謹。
5，環保壓迫，賣著高大上的步子，走的確是崎嶇山路。
6，與世界水平差距巨大。
7，機械（內燃發動機）一直是我國弱項。
居安思薇11685551
只要限摩政策存在一天，永遠都不會有超越日本的那一天。我們有最大的市場空間卻自我關閉了，這是最SB的行徑。中高端產品幾乎全部被國外品牌佔領，國產品牌被人家按在地上摩擦。德、意、日、奧、美、法等摩托強國就像現代版的八國聯軍，一邊瓜分我們的市場一邊暗笑我們的愚蠢。而我們卻在興高采烈的說我們是世界摩托車產量第一，悲哀啊！
喜相逢71375128
開玩笑嗎？拿什麼超？靠嘴嗎？
龍耕象耘
不會超越，倒不是說缺資金，人才，技術，這些都不是問題。最主要是國家體制政策問題。
我們從剛實行的電動車新國標來看，幾乎是對整個行業，產業鏈都是致命的打擊。可見我們的交通管理者們是有對摩托車，電動車深惡痛絕的心理。
在這種政策氛圍下，只能讓資金，人才，們逃離這個行業。誰也沒傻到拿著大把的錢往這個行業裡砸。因此，這個行業只會停滯不前，或者倒退。要麼只能向國外開拓市場。
時光工坊
到處禁摩，怎麼發展？
