5月8日，河南省自然資源廳發佈《關於鄭州機場至許昌市域鐵路工程（鄭州段）項目選址意見書核發的批前公示》根據公示，鄭州機場至許昌市域鐵路工程(鄭州段)位於鄭州航空港經濟綜合實驗區，線路起於華夏大道與太湖路交叉口，向南沿華夏大道，迎賓大道，雍州路敷設，接入鄭州機場至許昌市域鐵路(許昌段)，
擬用地面積約65.3607公頃，擬建設線路長約31.27千米，設站15座。
鄭州航空港區至許昌市域鐵路工程是中原城市群軌道交通網的骨幹路線，線路銜接新鄭機場、鄭州航空港區、長葛、許昌，貫穿中原城市群鄭州—許昌產業帶的核心區域，設計時速為120km/h。
根據行政邊界範圍，分鄭州段和許昌段兩段分別進行建設，鄭州段境內31.27公里，許昌境內33.7公里，銜接新鄭機場、鄭州航空港區、長葛、許昌，貫穿中原城市群鄭州—許昌產業帶的核心區域，是國內第一條連接兩座城市核心區域的市域鐵路，是推動鄭許真正一體化的標誌性工程。該市域鐵路計劃於2020年年底試運營，屆時，許昌和港區、鄭州的聯繫將會大大加強。
該工程是一條連接兩座城市核心區域的市域鐵路工程，是打造鄭州大都市區“一小時通勤圈”的重要工程。通過“高密度、短編組”實現公交化運營，全程運營時間約一小時，鄭許市域鐵路無縫對接鄭州地鐵城郊線（已開通）、17號線（規劃）！許昌與鄭州之間半小時雙城切換，兩市之間的人口交流互動將更簡便快捷！
據瞭解，鄭州機場至許昌市域鐵路工程（許昌段）已於2017年11月公佈選址意見。根據規劃，建設項目選地址以許昌東站為起點，經永昌大道轉入魏武大道，沿魏武大道向北走行，途經東城區、示範區、建安區、長葛市，覆蓋10個產業集聚區及產業新城(產業園區)，穿過李糧店煤礦，接入鄭州軌道交通17號線工業十路站，穿過雙鶴湖、園博園組團，就近進入新鄭國際機場GTC換乘中心。用地約1000公頃，建設約33.7千米，設站11座。
鄭許融城，勢在必行
2016年12月，《中原城市群發展規劃》正式獲批，許昌被正式納入鄭州大都市區發展規劃！ 規劃提出：把支持鄭州建設國家中心城市作為提升城市群競爭力的首要突破口，推動與周邊毗鄰城市融合發展，形成帶動周邊、輻射全國、聯通國際的核心區域。
在許昌的城市總體規劃（2017-2030）中，發展主線路將延長葛向北挺進。
許昌火車站距鄭州火車站89公里，距鄭州機場直線僅40公里。鄭許中間隔著縣級長葛市和新鄭市，比鄭汴（鄭州、開封）之間的距離僅多出20公里。許昌作為河南“米”字形高鐵下半部的“一豎一撇一捺”，門戶樞紐作用凸顯！從城市群發展的角度看，鄭州作為中心城市，需要與若干個周邊城市協同搭建城市群核心架構。鄭州、許昌產業基礎良好，是河南省最具產業競爭優勢的區域。據統計，在河南省18個千億級產業集群中鄭州和許昌佔6個，在全省43家主營業務收入超過百億元的工業企業中鄭州和許昌佔15家（其中許昌佔8家），在全省民營企業前十強中鄭州和許昌佔6家（其中許昌佔3家）。
許昌的區位和產業優勢，有利於在鄭許一體化中，與鄭州特別是航空港區經濟發展形成互補和協同的新增長區域，成為塑造和支撐中原經濟區核心增長極的重要力量。
未來，鄭許一體化區域增長速度將不低於9%，產業協作、產城融合發展格局初步形成，人口密集、宜居宜業的城市帶基本構建，新鄭、長葛、鄢陵、禹州等一批現代中小城市、特色小城鎮將快速崛起；‘許港’產業帶集聚帶動能力顯著增強，成為最具競爭力的產業隆起帶。
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