2019環崇明島國際自盟女子公路世界巡迴賽第一天的比賽中，中國車手錶現平平，無人獲得積分。由於該項賽事同時也是2020東京奧運會參賽資格的積分賽，這意味著車手們必須在後兩天的比賽中拼命了。
作為2018亞運會女子公路自行車賽的銀牌獲得者，麗以芙車隊的普譯嫻在昨天的比賽中位列第36名。晚飯後在酒店大堂接受《周到》記者採訪時，她承認自己對於參加明年的東京奧運會前景感到擔憂。“這裡的比賽，每天前十名才有積分，還有總排名前四十才有積分。今天我們比得都不太好，因為今年的比賽比起往年，感覺不那麼激烈，好幾個大的車隊都沒來。我們本來想給車隊裡的衝刺手搶點，但中間出現了失誤，最後終點也沒能衝上去。”
崇明的賽道平坦，適合衝刺，普譯嫻不是速度型選手。“在車隊裡，我是給衝刺手拉車的。我速度不是太好，相對爬破就比較好，所以崇明這個比賽對我來說相對也比較困難。在崇明我衝不上去，但我能配合幫助衝刺手，讓她拿到更好的成績。”
她在去年的亞運會上最後突圍獲得一枚來之不易的銀牌，就勝在爬山的階段。“教練之前佈置的戰術就是讓我輔助另外一名隊員（孫佳君），我想行，肯定百分百幫她。因為對於我來說，全運會之後本來打算退了，很長一段時間都沒練。後來是教練鼓勵我才回來的，所以能入選亞運會已經是實現了夢想，根本沒考慮過站上領獎臺……但是到了爬山的階段，她掉隊了，那我也沒辦法了，只能自己往前，總不能兩個人都掉了呀。我咬咬牙頂頂，就上去了。”比賽之後，拼到胃痙攣的普譯嫻在場邊嘔吐不止，也成為那屆亞運會上震撼人心的一個畫面。
普譯嫻此前曾遺憾地錯過了里約奧運會，當年她是中國隊唯一有希望衝擊女子公路自行車項目資格的選手。主要的原因，就是參加比賽的機會太少，不夠積分要求。“只參加了崇明和舟山兩站比賽，拿積分的時間就截止了。”這次相對來說機會要好一點，“拿奧運會積分到今年10月份截止，中間比賽其實有很多，只要安排去就有機會。”
按照上一屆奧運會的積分要求，普譯嫻要積滿100分，她現在只有20分。“接下去就要看後面的比賽會不會安排去歐洲那邊，因為現在國內除了崇明這一站，就只有舟山和太原。積分不夠的話，安排去歐洲參加比賽可能還有機會。但是如果不安排的話，我估計幾率不是很大了。”
當初為了有機會拿到更多奧運積分，普譯嫻在2016年世錦賽後加入了麗以芙職業車隊。因為很多自行車職業賽事，只允許在國際自行車聯盟註冊的職業車隊參加。她之前在省隊，一年只參加四場冠軍賽。“來到職業隊以後，國際上可以參加的比賽就多了，但這也要看車隊安排，決定參加哪些賽事。之前我們還參加過在泰國和多哈那邊的比賽，但現在都不去了。”所以普譯嫻和自己的隊友現在一年基本只能參加三站比賽，相比之前在省隊反而少了。
麗以芙車隊是目前中國唯一的女子職業公路自行車隊，一共有10名車手。也就是說，全中國只有10名女子職業車手。這支車隊成立於2006年，在普譯嫻的記憶裡，“最早車手挺多的，剛成立職業隊那會兒她們常年呆在歐洲訓練，而且成績都比較好。因為比賽比較多，等於一年四季都在比賽，比賽多拿的積分也多，也能拿到奧運會積分。從北京奧運會以後，她們就不再去歐洲了。”
在公路自行車運動發達的歐美國家，一個車隊不會少於16、7人，一個國家還有多支車隊。相比之下，中國公路自行車運動的發展落後了一大截。在普譯嫻看來，中國自行車運動的職業化進程中最需要改進的地方，是讓車手儘量多地參加國際比賽。“因為你不是光靠一、兩站比賽就能取得經驗，要想在大賽上有好的表現，都得靠平時經驗的累積，這需要通過多參加比賽，多和國際上的優秀車手較量來實現，比賽參加少的話根本不行。”
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