8日，据多名美日外交消息人士透露，美日两国政府已展开协调工作，拟安排美国总统特朗普5月下旬访日时雨日本首相安倍晋三登上日本海上自卫队的出云级准航母二号舰——“加贺”号，以进行视察。同日，日本方面首次公开承认“加贺”号已经开始航母化改装，整个工程会在6至12个月内完成，预计将搭载从美国进口的F-35B隐身舰载机。
“加贺”号进入船坞
自日本于去年正式公布将拥有全通甲板的出云级准航母改造为正规航母的计划后，日政府就再未公开过官方详细消息。尽管在今年2月，出云级二号舰“加贺”号被国外网友拍到已进入位于日本横滨市的一个大型船坞内，看起来是准备进行某些大规模升级改造，但当时仍不能肯定其就是要开启正式的航母化改装。不过现在，随着日方放出实锤，看来“加贺”号已确定将成为日本在二战战败后的首艘正规航母。
“加贺”号甲板中部的升降机
作为一艘满载排水量达2.6万吨的巨舰，“加贺”号虽然拥有全通甲板和升降机等设施，但从严格上来说，其在改装前只能算是一艘“具备航母特征的准航母”。不过，从日方公开的工程时间来看，最短只需6个月就能让2.6万吨的“加贺”号摇身一变成为真正的正规航母，这只能说明其在原始设计和建造阶段就已经为未来的大改留下了充分的余地。显然，日本的航母野心不是藏了一两天。
该舰计划搭载F-35B隐身舰载机
从目前外界掌握的信息来看，该舰的飞行甲板已刮去所有此前喷涂的起降标识线，且甲板中部出现了一个口径巨大的洞口。这些修改不难理解：
第一，此前日方称出云级准航母的飞行甲板没有耐热处理，无法承受喷气式垂直起降战机的发动机尾焰。因此，“加贺”号的飞行甲板很可能需要彻底喷涂一遍耐热涂料，以防甲板被战机尾焰高温烧至融化变形。
“加贺”号将重新进行甲板划线
第二，在完成耐热涂料喷涂工作后，需要重新为甲板进行划线，以标出供战机滑跑的标志线、垂直起降的降落标识点、升降机位置、甲板战机摆放区、中转停机区和降落停机区等等。待所有划线工作完成后，“加贺”号的甲板就不会像现在这样“光秃秃”的了。
“加贺”号的飞行甲板
第三，甲板中部出现的巨大洞口，说明日方正在改造乃至重新安装“加贺”号的升降机。这很可能是之前的升降机并不满足F-35B的使用要求，如面积无法匹配F-35B的尺寸，或难以承载F-35B的重量。总之，升降机的改造必然会优先围绕F-35B的使用要求为准。
除了这些公开可见的修改，下一阶段“加贺”号还可能在舰艏加装滑跃起飞装置，这样能够进一步减少F-35B在起飞阶段的燃料消耗，增加航程和带弹量。
日本即将引进F-35B舰载机
尽管从吨位和载机量上来看，满载排水量2.6万吨的“加贺”号只能算是一艘轻型航母，预计可搭载的F-35B数量也仅为14架左右。不过，F-35B毕竟是当前世界上唯一的隐身舰载机，拥有巨大的技术优势。在与“加贺”号相结合后，依然是不可小觑的力量。
日本将拥有正规航母
随着日本不断突破和平宪法的限制，其绝不会甘心止步于“加贺”号这种级别的航母，未来必将寻求更大吨位和更多载机量的大中型正规航母，外界尤为应该关注这一点。至于战败国身份，看来日本已经不管不顾了。
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