8日，據多名美日外交消息人士透露，美日兩國政府已展開協調工作，擬安排美國總統特朗普5月下旬訪日時雨日本首相安倍晉三登上日本海上自衛隊的出雲級準航母二號艦——“加賀”號，以進行視察。同日，日本方面首次公開承認“加賀”號已經開始航母化改裝，整個工程會在6至12個月內完成，預計將搭載從美國進口的F-35B隱身艦載機。
“加賀”號進入船塢
自日本於去年正式公佈將擁有全通甲板的出雲級準航母改造為正規航母的計劃後，日政府就再未公開過官方詳細消息。儘管在今年2月，出雲級二號艦“加賀”號被國外網友拍到已進入位於日本橫濱市的一個大型船塢內，看起來是準備進行某些大規模升級改造，但當時仍不能肯定其就是要開啟正式的航母化改裝。不過現在，隨著日方放出實錘，看來“加賀”號已確定將成為日本在二戰戰敗後的首艘正規航母。
“加賀”號甲板中部的升降機
作為一艘滿載排水量達2.6萬噸的鉅艦，“加賀”號雖然擁有全通甲板和升降機等設施，但從嚴格上來說，其在改裝前只能算是一艘“具備航母特徵的準航母”。不過，從日方公開的工程時間來看，最短只需6個月就能讓2.6萬噸的“加賀”號搖身一變成為真正的正規航母，這隻能說明其在原始設計和建造階段就已經為未來的大改留下了充分的餘地。顯然，日本的航母野心不是藏了一兩天。
該艦計劃搭載F-35B隱身艦載機
從目前外界掌握的信息來看，該艦的飛行甲板已颳去所有此前噴塗的起降標識線，且甲板中部出現了一個口徑巨大的洞口。這些修改不難理解：
第一，此前日方稱出雲級準航母的飛行甲板沒有耐熱處理，無法承受噴氣式垂直起降戰機的發動機尾焰。因此，“加賀”號的飛行甲板很可能需要徹底噴塗一遍耐熱塗料，以防甲板被戰機尾焰高溫燒至融化變形。
“加賀”號將重新進行甲板劃線
第二，在完成耐熱塗料噴塗工作後，需要重新為甲板進行劃線，以標出供戰機滑跑的標誌線、垂直起降的降落標識點、升降機位置、甲板戰機擺放區、中轉停機區和降落停機區等等。待所有劃線工作完成後，“加賀”號的甲板就不會像現在這樣“光禿禿”的了。
“加賀”號的飛行甲板
第三，甲板中部出現的巨大洞口，說明日方正在改造乃至重新安裝“加賀”號的升降機。這很可能是之前的升降機並不滿足F-35B的使用要求，如面積無法匹配F-35B的尺寸，或難以承載F-35B的重量。總之，升降機的改造必然會優先圍繞F-35B的使用要求為準。
除了這些公開可見的修改，下一階段“加賀”號還可能在艦艏加裝滑躍起飛裝置，這樣能夠進一步減少F-35B在起飛階段的燃料消耗，增加航程和帶彈量。
日本即將引進F-35B艦載機
儘管從噸位和載機量上來看，滿載排水量2.6萬噸的“加賀”號只能算是一艘輕型航母，預計可搭載的F-35B數量也僅為14架左右。不過，F-35B畢竟是當前世界上唯一的隱身艦載機，擁有巨大的技術優勢。在與“加賀”號相結合後，依然是不可小覷的力量。
日本將擁有正規航母
隨著日本不斷突破和平憲法的限制，其絕不會甘心止步於“加賀”號這種級別的航母，未來必將尋求更大噸位和更多載機量的大中型正規航母，外界尤為應該關注這一點。至於戰敗國身份，看來日本已經不管不顧了。
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