向正義人鼓掌
是不是社會進步吃瓜群眾不知道。吃瓜群眾只是想知道 自己花錢買的私人產品 出廠是合格的。一般正常人 都會按時保養。大多數車只要正常養護 沒有車輛撞損 開10萬公里基本沒有大問題。一般正常家庭 6-10年都會更換車輛了。如果針對營運車輛 進行檢查 我想大多數人是可以理解的。再說檢查這邊 吃瓜群眾花錢了 檢測結果有問題也不管 要再花錢自己修 尾氣檢測老百姓更是雲山霧罩 基本上等於 花錢再買個合格標誌 還耽誤自己單位上班時間。一般車輛檢測機構 都是工作日工作 或者 六日選擇一天 半天工作 我們這邊是這樣的。針對非營運車輛檢測 有變相斂財之嫌。個人見解
晨晨98961
私家車年檢目的是好的，但在實際中確實成為了斂錢工具，應該取消！
1，年檢只是走過程，沒起到檢查車輛的作用。
我們都去過年檢，不管什麼車，包括剛出廠上牌子的檢查，多數車都會不及格，不用修不用檢，給錢走一遍複檢車線就能通過。
2檢車就是毀車。我們平時開車轉數最高也就不到3000轉，檢車時要達到4000-6000轉，有用嗎？還有踩著剎車，滾筒再轉，不怕把人家車整壞了呀。
3，黃牛當家。自己實在不想排隊或者實在有毛病驗不過去了，黃牛一手搞定。
費時費力還毀車，一點作用也沒有，建議馬上廢除。
江雨朦朦
私家小轎車年檢根本用不著，現在汽車出廠就是合格品，不合格經銷商也賣不了啊，再說了，就算有毛病，誰開事故車上街，出門，現在假如碰一個人，費用比買車都貴。
年檢就像醫院檢查身體一樣，有了問題，還得自己看病，誰來管呢？現在的人對車的保養都很到位，汽車在使用中輕易不會出現故障，除非是人為的事故。再說了，汽車年齡大了，不用你說他，他也不想開了，也許就當廢銅爛鐵處理了。
汽車應該成為生活中一種交通工具，不能把它變成賺錢的工具！人們使用汽車應該就像購買電視機，手機一樣方便快捷才行，不能層層疊疊設有障礙物！
春天來了7270
今天剛好對車進行了年檢，走在路上我一直在思考對私家車年檢的必要性。
私家車輛年檢不外乎兩項，排放達標及安全性。
排放問題，只能也只能而且完全可以從源頭抓起，車輛生產廠家及燃油生產商有責任必須對此問題負責，要求使用者即車主對此負責是沒有道理的也是無恥的。
安全性檢查，聽起來是一個高大上的舉措，既強制對第三者負責也對司機負責。那麼問題來了，如果在安檢之後出現了因車輛自身而造成的不安全事故，車檢部門是否應對此承擔相應責任？
當然，我們不應由於對該問題的議論，而斷了某些人的財路甚而讓相關人員丟了飯碗，那我們是不是就太不人道了？
公羽之
作為一個有車的人我不反對車輛每年年檢，但是既然是國家強制年檢，是不是可以考慮每年的年檢可否免費年檢。同時作為私家車車主，車輛有沒有問題我自己是最清楚的了，同時我也不可能開著有問題的車去上路，這樣對我的生命也會造成威脅，我也不可能那拿我的生命去開玩笑。反過來再說現階段的車輛年檢真的能檢出問題嗎？？？有些檢測不合格的車在站外找個人過去再檢測就會合格，因為你只要肯花錢就沒有檢測不過的車輛。所以說現階段的車輛年檢就是一種斂財的工具，是一種社會的毒瘤，根本沒有必要去存在。同時車輛的定期檢測只有在中國存在，國外就沒有車輛的每年年檢，難道是國外的人每天都生活在危險當中嗎？這肯定是不存在的事，車輛的年檢必須以滿足市場需求為目的，不能為掙錢去年檢。
晨曦260185510
贊同取消機動車年檢，我的新車，七座，買車兩年了，基本只用於接送孩子上學，兩年才跑1萬公里，去4s店保養一次，按規定今年去年檢，因為上班忙，沒有時間等，找了黃牛，車子年檢回來，各種故障燈亮了好幾天，方向盤很硬，打方向費力，年檢毀車真不假。平時車子從來沒有出過問題，就是有問題，我也會第一時間去4s店處理，年檢意義何在? 最近那幾部自燃的車子通過年檢，那麼車檢部門是不是因為沒有檢出問題而需要承擔責任呢？
Ophtalm
提起汽車的年檢問題，很多車主就是一肚子苦水，取消年檢的呼聲也日益高漲。廣大車主希望早日取消年檢，但是“理想很豐滿，現實卻很骨感”，我們不得不接受這一事實：年檢短期內很難直接取消，規範或改革卻極有可能。
車主們如此反感年檢也是有原因的。很多人覺得現在的年檢更像走過場，花了錢起不到年檢應有的作用，安全隱患檢不出，年檢完新毛病卻添了不少。這錢雖不多但總感覺花的不值，花錢還得受別人的氣不說，趕上車多時還得排隊，咱錢花的起時間浪費不起。
還有人說，年檢實際就是在毀車，加速車輛的報廢速度。看著車在檢測線上被一頓猛造，心裡很是難受。自己開車都沒這樣過，讓陌生人這般糟蹋自己的車，又敢怒不敢言真憋屈！檢測應模擬日常用車場景，誰開車動不動就把轉速幹到4000多，不是自己的車不心疼嗎？
最讓人受不了的就是那些“黃牛”，不找“黃牛”各種雞蛋裡挑骨頭通不過。然後告訴你附近哪裡可以修理，去了之後黃牛主動找你，問你想不想多花點錢快點通過。有的車主耗不起時間怕麻煩，只要不是太貴多花點錢圖省事了。同樣的車，找了黃牛很容易就通過了，要說黃牛和工作人員沒勾結，誰也不信！
年檢對營運車輛來說，還有存在的必要；對私家車而言，存在的意義並不大。營運車一年跑多少，私家車一年又跑多少。私家車都是自己或家人開，除按時保養外，有點問題也會及時處理，誰也不會拿自己和家人的安全開玩笑。
取消私家車年檢是大家的共同心聲，是眾望所歸，這一點我敢說是真的！對此，你怎麼看？歡迎留言討論~
我的農村日常
年檢的目的是什麼？老司機都知道，歷史上有年檢和年審制度，一個是對車一個是對人，都是為了安全行車！隨著汽車進入家庭，國家改革了汽車管理辦法，確實方便了廣大民眾，受到廣泛的擁護！但是汽車由人檢改為檢測線後，居說對車輛損傷嚴重，加之有的地方檢車風氣不正，黃牛盛行，群眾的意見越來越大，直到目前普遍要求取年檢！作為一個老司機，以本人之淺見，為了行車安全，減少交通亊故，國家有關部門應該對歷年交通事故原因進行歸類，也就是說事故的發生，是車輛原因還是人的因素佔的比重大，本人估計百分之99的交通事故都是人為因素造成的，特別是私家車，由車輛不合格造成的事故極少，正因如此，本人建議有關部門應該把抓交通安全的措施由車轉向人，必須改革現行的車檢辦法，進一步放寬私家車檢驗，對五座以下的私家車取消檢測線流程，僅查外觀和汽車是否改裝，對新車6年免檢改為10年免檢，11年至報廢每年一檢！同時強化對駕駛人的監督，根據司機上年違法情況，交納罰款，分類有償進行安全教育，新規和駕駛技能培訓，只有把人的安全意識和技術管好了，人人尊章守法，交通事故必然大幅減少，減少人員傷亡和財產損失，這才是真正有效的交通管理！
手機用戶6284598796
這個問題:
車輛年檢是由國家所決定的，現在當然哦，現在網絡上很多評價是想要求撤銷年檢;
但是我想請問一個問題，如果撤銷年檢的話，六年以上的車輛或者是十年以上的營業性、非營業性和家庭自用車輛，那會造成多大的安全隱患，現在國家已經實行六年免檢，這樣做難道不是一件好事嗎？
社會在進步，當然，我們的國家制度也在不斷的完善，同時科學技術也在不斷的完善，所以要想完全免檢，這不是不可能的，但是至少我認為至少這十年之內是不可能出現這種情況！！！
如果覺得我的答案可以的話，請關注、點贊和轉發，謝謝！！！
湘南小彰哥
關於車輛年檢，營運車輛是有必要的，但對於非營運私家車，應該本著權利責任對等原則，對私家車年檢制度進行規範，對以下制度任選其一。
一是把利益對等，強制年檢，甚至可以增加檢驗項目和費用。但規則如下:
1、新車六年免檢，在免檢期內因質量問題而產生的事故，包括人車損失由保險公司和車企共同賠償。
2、過了六年免檢期，年檢合格的私家車，因車輛問題產生的事故包括人車損失由保險公司和車檢單位共同賠償。
3、私家車年檢由於車檢員操作不當造成的車輛損害由車檢單位賠償。
二是把利益隔離，不強制年檢，車主自願年檢，不管年檢是否合格均不影響上路行駛，但對檢驗不合格的車輛，指出不合格部位，由車主自行修理，對於年檢合格的私家車，因車輛問題產生的事故，車檢單位不予賠償。
採用以上兩種方式的任何一個，都可以使車檢變成真車檢，車檢販子也就沒了市場。
