随着中国经济的发展，各行各业都在发生着巨大的变化。很多企业一夜成名，也有许多企业不懂得跟进时代变化一夜坠落神坛。就拿咱们汽车行业来说现在最为人熟知的品牌就是宝马奔驰。而在这之前，也有一个品牌，当时在全国是非常的受欢迎。却逐渐消失在我们的生活中。
80年代，天津一汽引进丰田生产夏利汽车，在最鼎盛的时期，每年都会生产15万辆汽车与20多万台发动机。且连续20年占据国名经济汽车榜首。他也是国内第一个出口到国外的汽车品牌。
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从上世纪90年代末到本世纪初，中国几乎一半的道路都被红色的夏利和黄颜色的大发所占据。
在全球化、高端化、新能源化等趋势下，天津一汽已经慢慢褪去他的光环。事实上，自2004年以来，一汽夏利的流动负债几乎全部高于流动资产。
2016年12月31日，一汽夏利的流动负债比流动资产高33,411.72万元。2017年上半年，夏利的总销量仅为1.15万辆，同比下降39.37%。也就是说，在过去的几年里，夏利的生意一直处于亏损状态。出售对夏利来说是最好的选择。或许再过一段时间，曾经红极一时的夏利可能只会停留在人们的记忆里。
有消息称，董明珠来到天津一汽进行考察，散播了格力电器将收购一汽夏利的消息。据传闻，天津一汽夏利内部员工发生爆炸，董明珠携格力团队就入股天津一汽夏利事宜进行了最后磋商。然而，过了一段时间后，董明珠亲自站出来否认这个谣言。
且据报道，马斯克一直希望在中国建立一家特斯拉工厂，并可能收购夏利。这一传言并没有被打破。对于没有核心技术的夏利来说，没有人能来接手烫手的山芋。
2015年，夏利进行资产重组，出售了产品研发中心、汽车研究所和动力总成制造三家企业。
研发和动力制造是汽车竞争力的核心，但现在他们只能为了自我保护而销售。夏利衰落的原因有多种，最主要的还是技术和产品更新换代未跟上时代发展脚步。
4月5日，夏利声明称，计划与新能源汽车公司合作生产新能源汽车。这可能是生命的一线曙光。那么这家新能源汽车公司将把钱花在谁身上呢？
威马汽车没有丰厚的家底自然是不会接受夏利的这一摊乱局。蔚来亏损96亿，缺乏现金流。已经自身难保了，也不可能与夏利进行合作。这就要追溯到格力了，格力银隆能源并不缺乏资金与新能源的技术。而夏利有资格生产汽车，工厂的建筑也是很完美的。就是缺乏资金和新能源的改造，所以这对于双方都是很合适的时机。
但是从某种层面上来说，董明珠若收购夏利，她拿到的可是货真价实的烂摊子。
董明珠若拿下夏利，这账面上的亏损黑洞，就够格力和董明珠头疼不已。员工安置也是个大问题。新能源气和与传统汽车制造工艺毕竟存在很大区别，部分员工可能因此会岗位调动或离开原来岗位，这些问题也是需要重点考虑。乾坤未定，这些都只是猜测。
从夏利近年来的发展来看，我们可以用"悲壮"这个词来形容它。这也给所有企业创业者敲响了警钟。“没有企业是不朽的，发展核心竞争力是最重要的，因为市场最终会给出答案。还有一定要打开格局，懂得让利。这句话是真理，多让点利益给合作商和团队，会有更多人愿意和你合作，但是很多创业者想不明白这一点，把钱都攥在自己手里，眼前是多赚了点，但企业注定做不大。”
其实，现在很多创业者也想给团队分钱，想做股权激励，但是苦于找不到方法，甚至之前分钱不当带来一系列问题。作者从业管理咨询9年，见识过形形色色的企业问题。如果您在企业经营、员工管理上遇到任何问题都可以咨询作者，为你提供招人留人、团队激励、合伙人制度建设等问题的解决方案，相信定会帮到你！
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