PANGAEA公司旗下冰区加强型散货船 资料图来自pangaeals.com
4月30日， 中船集团所属广船国际有限公司与美国PANGAEA物流解决方案有限公司（Pangaea Logistics Solutions Ltd.）签约建造2+2艘 Ice-1A 级9.5万吨冰区散货船，其中2艘选择船的建造合同由船东择机宣布生效。这是广船国际首次承接冰区加强型散货船订单。
这批9.5万吨冰区加强型散货船将入级DNV GL，破冰能力达到DNV GL冰级规则中的Ice-1A级，可破0.8米厚的冰层正常行驶。
今年1月28日，广船国际与PANGAEA在北京签订了2+2艘新造船意向书。
此批订单是今年1月28日召开的中船集团2019年高质量发展论坛暨中国船舶（香港）航运租赁有限公司项目签约仪式上签订的7个项目之一。通过与中船租赁合作，广船国际与PANGAEA在北京签订了2+2艘新造船意向书。
据悉，PANGAEA公司创立于1996年，是一家全球知名的综合性航运物流公司，总部设于美国罗德岛纽波特，致力为客户提供综合性的运输服务，是冰区散货船运营行业的领导者。截至2018年，PANGAEA公司自有及部分持有船队包括近20艘常规/极地散货船，在雅典、哥本哈根和新加坡设有经验丰富的专业管理团队。这批新造船订单，是广船国际与PANGAEA公司的首度合作。
虽然这是广船国际首次承接冰区加强型散货船订单，但对于“冰区”和“散货”，广船国际已十分熟悉。在冰区船型方面，广船国际已积累了大量的建造经验，掌握核心技术。早在2004年，广船国际就建造了一艘当时国内最大的5.18万吨冰区加强型成品油船，后续还于2015年、2016年建造交付了当时全球仅有的2艘极地重载甲板运输船，2018年12月，广船国际交付了世界首艘极地凝析油船。同时，广船国际近年来陆续交付了数艘不同吨级的散货船，包括4艘8.2万吨级散货船和6艘25万吨级的超大型散货船，今年2月则交付了一艘华南地区最大的30万吨级超大型矿砂船（VLOC）。
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