燙金熱褲
很多人都認為經常跑跑高速可以幫助發動機清理積碳，而且很多車在跑完高速後明顯感覺開起來更順手了，這就使得人們對此更加深信不疑，其實跑高速對清理積碳來說作用微乎其微，而且跑完高速後車開起來更順手的原因並不在於清理掉了積碳。
跑高速能清理積碳，但是並不是所有情況都適用
一臺狀態正常的發動機，一直加合格的燃油，基本上在其壽命週期內我們沒必要擔心積碳問題。這時候產生的積碳來自汽油不完全燃燒的產物，一部分隨著尾氣排出去，另一部分滯留在氣缸裡，熄火後附著在氣缸各個部位。附著在氣缸壁上的在下一次啟動時被活塞環磨掉然後溶解在機油裡帶走，這就是為什麼機油用一段時間會變黑。而在活塞頂部和燃燒室裡的殘留燃燒產物則會一點點積累逐漸形成積碳。但是這個積累的速度也不同，如果發動機經常性在較差的工況運行那麼混合氣不完全燃燒的幾率更大，積碳形成的速度更大。如果你每次開車發動機都能在比較好的工況下運行那麼不僅這次運行產生的積碳會減少，甚至還可以把上次產生的一部分積碳給清理掉。這就像經常抽菸的人牙齒會燻黃，但是每天刷牙的話即使抽菸牙齒也不會發黃。
所以說跑高速時很可能把上一次運行時附著的那一丁丁積碳給搞掉了，但是更早形成的堅硬緻密的積碳卻很難搞掉。高速運行時進氣猛烈，氣流裹著汽油衝入氣缸內，理論上來說是可以把上次運行時產生的還沒來得及變硬的積碳清理掉。而且高轉速下燃燒猛烈，燃燒衝擊力也有可能會震掉一些積碳，但是汽油進入氣缸後很快就揮發成氣態了，並不是一直以液態存在的，而且燃燒衝擊力震掉積碳只是理論上存在這種可能，並不是說只要燃燒就一定能震掉，這就像說打雷能劈死人，但並不是每次打雷都要劈死人。
跑高速從理論上來說是能清理掉一點積碳的，但是量微乎其微，對於正常工作的發動機來說只要維護保養到位，別亂加油，基本上很難形成有足夠影響力的積碳，所以說在發動機沒有因為積碳而出現異常的情況下我們應該相信它不需要清理。
那為什麼跑完高速有些車會變得更加好開？
好多車開完高速後會發現油門很靈，動力連綿不斷，其實這主要是ECU的自學習功能在起作用。我們都知道現在的發動機都是電腦在控制噴油量，噴油量直接影響著發動機的運行和功率輸出，但是在使用過程中發動機各個傳感器和執行部件都會有髒汙和損耗的情況從而導致噴油量不精確。最簡單的例子：新的噴油嘴單位時間內的噴油量是一定的，但是使用一段時間後噴油嘴髒汙或者有積碳了單位時間內的噴油量必然受影響，而ECU的自學習功能就是根據噴油量和氧傳感器等信號去判斷並修正噴油量，而高速行車發動機工況穩定，更適合ECU去判斷修正。也正是如此才導致跑完高速後發動機特別靈，車特別好開。
關於積碳我想說的是“不要談之色變，不要無端猜疑，在發動機沒有因為積碳發生問題時不需要理會”。
我是故鄉的雲
1，跑高速清理積碳是一種誤解，也是一種誤導，如果配合一些優質的汽油添加劑，或許能夠清除一些表面的附著力不強的積碳，就像鐵鍋裡炒菜，幾百度溫度形成的鍋底膠黏物質，僅靠用水龍頭大水衝是衝不掉的！
2，但為什麼跑完高速以後，很多車主反應車子提速快了，動力也有所加強，感覺是積炭清理乾淨了，實質是自動變速箱自我學習的結果！
3，現代的自動變速箱除了廠家預設好的換擋邏輯之外，還有一個十分重要的功能就是自我學習功能，這個功能最重要的作用就是學習駕駛者的駕駛習慣，以及修正硬件偏差，例如駕駛者習慣大腳油門，變速箱這時候發現換擋時間稍長，在下次做換擋動作時就會增加液力變矩器的壓力，反之亦然！
4，所以車子經過一段高速的行駛，變速箱會自動加快換檔反應速度，積極給油，給車主造成錯覺，以為是積炭清理造成的效果，真正要徹底的清理積炭，還是要拆解硬件手工清理才能徹底！
車問診
不可以，就好比一個人生病了，你讓它多運動，運動只能預防，但是對於康復是沒有多大作用的。
如果是積碳嚴重的，就直接拆開清洗，這是最直接最有效的辦法，但是也是最損害發動機一個做法，而且費用還很高。
對於積碳一般般的，可以試一試加點燃油添加劑試一試，網上形形色色的添加劑有很多，自己可以去了解一下。
怎麼看自己的發動機是不是積碳很嚴重呢？去一家修理廠，拆開一個火花塞，然後有一個洞，這個洞是直通發動機內部的，你讓工人拿給內窺鏡伸進去，就可以看到了發動機內部是不是有積碳了。
一般如果你是機油換的好的，汽油也是正規加油站加的，平時也不少跑高速的，一般積碳都屬於正常範圍。
C位車道
高速除去積碳效果甚微，最好還是按如下步驟，效果更好。
1:第一步，油箱來一瓶三元催化。油箱還有1/3時加油前加入，來個5到8公里去加一箱油，不必太滿。
2:第二步，在之前加過催化劑的這箱用到餘下 1/3時，再加一瓶噴油嘴專用清洗劑，順便加滿油，不必太滿。
3:第三步，之前用完了，開始做免拆洗積碳清洗，按照說明放。
以上步驟做完，算是一個療程，效果差不了。
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跑高速可以清除積碳絕對是一個誤會，跑高速只會降低積碳形成，對已經形成的積碳沒有清除作用，那都是謠傳是不可信的。發動機內部的積碳用螺絲刀捅都捅不動，你想跑高速就清除？如果你想清除積碳的話，使用燃油添加劑可以清洗噴油嘴的積碳，附帶有清理部分發動機積碳的效果。如果想清理進氣道和氣門背部的積碳最有效的方式就是拆進氣歧管，沒有什麼更有效的方法了。
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跑高速路不是就能清除積碳的
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跑高速效果比較小，清除發動機積碳最徹底的方式是將發動機拆解清洗，也可以採用在進氣道吸入溶劑清洗或者是將清洗劑直接加到燃燒室中，把積碳浸泡溶解後再抽出。
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持續的高速可以清除在燃燒環節留下來的一些積炭，但是不能完全清除，需要通過到專業技術的4S店進行養護
騎士總要崛起
已經形成的積碳是清除不了 跑高速 只是 減少積碳的形成 一兩萬公里 使用一些好的 燃油添加劑 清潔功能的
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基本上清除不了
