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我本身是MPV的車主，所以對自主品牌的MPV車型有很高的關注度，看到車展上新發布的漢騰V7就被它漂亮的外觀吸引了，之前對這個車沒有太多的瞭解，通過跟工作人員交談和自己靜態的感受，我覺得它有些亮點來和大家來分享一下。
首先漢騰V7的車身尺寸超過了4米8，軸距2.8米，這是個標準的中型MPV尺寸，它的車身高度相比傳統的四代奧德賽有些加高了，與現在的五代奧德賽、或者傳祺GM8、GM6幾乎相同。車頭用了大量的鍍鉻裝飾、LED的大燈組、霧燈區域用一根很長的鍍鉻裝飾條，讓整個車頭顯得非常大氣；側面沒有用側滑門而是傳統的側開門。
相比大氣的鍍鉻裝飾車頭來說，車尾就顯得比較秀氣，一個非常漂亮的貫穿式尾燈，都是LED的燈源，也用一個長條的鍍鉻飾條連接；再配合頂部比較好看的小尾翼，看上去整個尾部還是比較飽滿的。另外它也配備了電動的尾門，開關的響應還是不錯。
打開後備箱我們發現，作為一個MPV最基本的要素，在第三排座椅打開的情況下，空間表現跟現款的奧德賽基本上差不多，整個地臺比較低，後面座椅放倒形成一個比較平的平面，有很強的裝載能力。
我們來了解一下漢騰V7車內座艙裡的表現，首先映入眼簾的就是一個非常巨大液晶儀表和中控液晶屏組成的，有點像奔馳S-CLASS前面那個連接中控屏幕。中控臺上方用了一些軟質材料，做了假的縫線處理，下方還有大量的亮條裝飾；方向盤上的真皮加縫線處理也很漂亮；頭頂上有一個可以開啟的全景天窗，帶來不錯的開闊感受。
座椅是亮點，它採用真皮縫線加上稜形的編織設計，讓整體豪華感提升了不少。漢騰V7採用的是懷擋，這樣的處理可以空出一箇中間的通道。中央扶手箱儲物空間一般，相比第五代奧德賽不是很大，因為在前面做了一個手機無線充電和AUTOHOLD鍵，這款MPV還有陡坡緩降功能很奇怪。它的安全功能有必要強調一下，配有ACC自適應巡航、車道偏離預警、行人保護自動剎車等一些比較實用的安全配置。
接下來我給大家介紹第二排的空間表現，做為一個七座MPV車型，它的第二排使用率是最高的，中央扶手可調節，配備了一個USB充電口、空調的開關和風量調節；在頭頂上還有獨立的出風口和LED的節能燈，跟普通的鹵素燈還是不太一樣的。
第二排座椅調到合適的位置之後，坐進第三排看看它的空間和乘坐感受。對於一個軸距2800MM，車長4800MM的MPV車型來說，第三排的實用性直接決定了很多客戶是否會購買這臺車。可以感覺到頭部空間不是特別的好，正常的坐姿情況下頭部會卡到車頂上方，腿部空間還不錯，大約還有一拳半的距離。座椅的厚度和高度做得很舒服，如果想坐得舒服一點就要半躺著。
漢騰V7動力系統方面，搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最低配車型匹配的是6MT手動變速箱；高配車型匹配6AT自動變速箱。這個發動機最大功率可以達到115千瓦（156匹馬力），峰值扭矩215牛米。它的整備質量在1.6噸左右，所以當車輛載重不多的時候，動力還是夠用的；如果說滿載七個人再裝滿行李的話，還是會有一點吃力。
目前，官方已經公佈了它的預售價格9.58—13.58萬元，漢騰前幾年一直在深度的耕耘SUV市場，這臺車的出現也給想買十萬元左右MPV的消費者，提供了一個新的選擇，如果說你想買一個做工和外形看著都不錯，而且性價比高的MPV，可以考慮這款車。
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