我一提出這個問題，大家一定會感到納悶。在購買電動車的時候廠家不是還贈送了充電器嗎？難道廠家還會送錯充電器？之所以提出這個問題，是源於我在維修工作中遇到的一個客戶。
那個客戶的電池壽命到期了，在我這裡更換了一組電池。它的電池是48伏20安時的。問題是他非要更換48伏32安時的充電器，用他那個新電瓶充電。問題是這樣的充電器的輸出電流是4安到4.5安的。他的本意是想盡量給電池充電充快一點。我告訴他這樣不好，費了好大的勁才說清楚，聽了我的主意。
由於生產工藝和使用材料的原因，鉛酸電池充電的速度應該是越慢越好，電流越小越好。廠家給電動車配套的充電器，正常情況下都可以適應。排除個別商家以次充好，濫竽充數。電池使用壽命的長短，很大程度上是取決於我們如何使用。用合適的充電器給電池充電也是一個很重要的考慮因素之一。
我們所使用的充電器，使用之前一定要詳細的瞭解它的技術參數。最好是三段式充電器，就是說具有恆流，恆壓和浮衝三個充電階段，而且是質量穩定可靠的正品。比如說48伏以上的充電器必須選擇智能型且帶有電風扇散熱的充電器。嚴禁使用劣質充電器，他們簡化了電路的設計，降低了綜合的技術指標。甚至有的採取了劣質的電器元件。
為什麼要採用三段式充電器呢？剛開始充電的時候是採用恆流充電。恆流充電的電流一般是以10小時充滿電的電流來計算的。就是說在充電的時候電流比恆壓充電方法的電流更小，這樣就不會對電池的極板造成傷害。但是隨著充電的進行，由於電池已經充滿電了，電能就會全部消耗在分解水上面，使電解液的溫度升高。這個時候真正質量好的充電器就會變為恆壓充電。就是用固定的直流14伏到15伏電壓充電。因為這個時候電池的電量已經升高了，和電源的電壓已經差不多了，實際上電流是很小的。最後一個階段就是涓流充電。就是說在充電的末期，以300~500毫安的電流對電池進行充電。這個時間的控制一般以一個小時左右為宜。
廠家配備的充電器在正常使用情況之下沒有問題。但是在天氣熱的時候，我建議採取更小的電流充電，可能對電池的壽命延長有好處。就是說48伏20 安時的電池，在夏天需要充電的時候最好是採用48伏12安時的充電器充電更好。天氣炎熱的時候，電池的溫度也升高，電池內的各種活性物質的活性增加。這時候電池充電的反應速度很快，充電電流大。電池的正極就會產生氧氣，轉移到負極上面發生化學複合反應，會產生大量的熱。如果不加以嚴格的控制，就會造成電池大量的失水，嚴重的時候會造成熱失控，形成惡性循環，使電池的容量大大的降低，壽命也很快縮短。因此以更小的電流給電池充電，確實是保護電池的一個好方法。
根據個人的實際經驗，給自己的電池還準備一個配備的充電器充電電流還小的充電器。天氣溫度不是很高的時候，用配備的標準充電器來給電池充電。或者發現用標準的充電器充電的時候，電池的溫度比較高了，這兩種情況可以改用輸出電流更小的充電器來充電。這樣不僅保護了電池，充電還比以前充的更滿。
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