起亚的SUV究竟怎么了，目前除了KX5和智跑勉强维持着不错的销量外，起亚KX3和KX7都全军覆没。数据显示，今年3月份起亚KX5、智跑、KX3和KX7的批售量分别为2602辆、13989辆、11辆和6辆，尤其是KX3和KX7已经病入膏肓，完全可以停产！那么，KX3和KX7为何没人购买？真的是没得救了吗？
KX3和KX7第一季度分别批售13辆和21辆
起亚KX3和KX7在今年前3个月总批售量分别为13辆和21辆，而市场优惠后的KX7成交价比KX5还便宜，为何依然没有人购买KX7？同样，经销商优惠后的KX3价格也是很低，依然没人购买。
来自汽车之家信息显示，指导价分别为10.98-13.28万元和17.98-27.68万元的起亚KX3和KX7，目前终端优惠后的成交价在7.78-10.08万元和14.48-24.18万元，如此价格应该来说很便宜了，可依然购买者甚少？
KX3终端价格低保有量也低但动力总成漏油和小毛病多
KX3定位小型SUV，搭载1.6L发动机，匹配6MT和6AT变速器，其实7.78万元买一辆合资小型SUV，价格还是很便宜，但依然没人购买，那是因为10万元可以购买哈弗H6等热销中国紧凑型SUV，同样的价格究竟是买合资小型SUV还是中国品牌紧凑型SUV，想必很多人还是更喜欢后者。
从已购买KX3车主的使用反馈来看，除有几起反馈发动机漏油的使用感受外，变速器也有几起漏油，更多的是部件开裂和漆面起泡等小毛病。从起亚KX3的保有量来看，保有量并不高，反馈的发动机和变速器漏油则有好几起，而1.6L发动机和6MT及6AT来说其实很稳定的，为何依然有少许车主遭遇漏油？
KX7终端价格比KX5还低且质量稳定为何卖不动？
KX7定位中型SUV，优惠后的起价比起亚KX5都还低，而起亚KX5来自汽车之家终端价格15.48万元起，比同样搭载2.0L匹配6AT但尺寸和空间大一圈的起亚KX7还贵了1万元。也就是说，尺寸更大的起亚KX7终端价格比KX5价格还便宜，为何更多的人买KX5，而不是KX7？
尽管KX7保有量低，但质量口碑其实比起亚KX3还好，目前只有少许发动机抖动和异响的反馈，其实这些都是相对比较正常的现象；中控台异响、漆面起泡和车身共振等小毛病其实都很少，质量稳定性比KX3高很多的KX7，成交价格比KX5还低，依然没人购买？
难道是因为KX7车身更大，同样搭载2.0L、2.4L和2.0T发动机油耗太高了！其实并不是，三种排量车型百公里综合油耗分别为7.6L、7.9L和7.9L，也比搭载2.0L匹配6AT的KX5的百公里综合油耗6.9L高不了多少。
写在最后
起亚KX3经销商优惠后和很多中国品牌小型SUV的价格重叠，而KX7优惠后的价格比KX5还便宜1万元，甚至14.48万元可以买起亚KX7，可为何依然还没有多少人购买？从价格层面来说，KX3和KX7在合资阵营里的经销商卖价很便宜了，无人问津的根本还是起亚的品牌软实力在合资领域差，而中国品牌的壮大恰好抢占了起亚的份额，而韩系高丽棒子车在华口碑比中国品牌高不了太多。
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