馬瑞涵
新標準收嚴了汙染物排放限值，強化一般機動車排放物控制，尤其是大幅收嚴道路抽檢和停放地抽檢的排放限值，收嚴比例將達到60%。同時，著力加強柴油車排放物檢驗，優先採用加載減速法對柴油車尾氣進行檢測，並增加氮氧化物檢測，氮氧化物檢測結果將成為柴油車年審排氣檢驗是否合格的判別標準。
新標準明確車載診斷系統（Onboard Diagnostic system，簡稱OBD系統）為汙染控制裝置，實現車主從被動接受排氣檢測到主動監測尾氣排放轉變。新標準將OBD檢查結果將作為車輛排氣檢驗是否合格的判別項目，確保OBD系統正常運作。
此外，新標準增加“車輛外觀檢查”檢驗流程，明確外觀檢查不通過的車輛將被“一票否決”，如車輛排氣汙染控制裝置不齊全或運作不正常、燃油蒸發控制系統出問題、存在燒機油或嚴重冒黑煙等現象將被認定為檢驗不合格。
廣州市生態環境局表示，新標準對於大部分車輛來說，年審排放檢驗限值收嚴幅度不大。車輛外觀檢查主要用於查處“臨時更換機動車汙染控制裝置”等弄虛作假行為或嚴重冒黑煙等車輛，正常使用和保養的汽油車一般不會因外觀檢查被判不合格。
AUTOMAN汽車人
新國標的實施國六標準肯定是利國利民的好事，主要對霧霾能夠得到解決，那麼霧霾有很大的原因來這我們汽車的尾氣排放，可以絕對的支持，目前國家已經在很多城市開始執行國六標準了。對外觀可以說是有必要的
全球通品牌能量金
新國標的實施肯定是利國利民的好事，對空氣汙染也會減少，可以絕對的支持。但是，新增外觀檢查，也有必要。汽車每年年檢都會檢查汽車外觀，如果不符合標準，年檢不會過，所以是多此一舉。
汽車消費圈
五一過後全國機動車檢測站環保升級，添加新設備更新程序，工作人員學習新國產，以後年審就管理的更加嚴格規範，
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