陽
濟南強省會非常有希望！
先說個額外的話，前幾天和朋友飯桌聊天，我說你們知道中原文化是什麼嗎？朋友想了一會兒說想不起來，感覺中原文化就是政權之爭，兵馬混戰。我說對。但是你知道齊魯文化嗎？朋友隨口就說：孔孟之道。我說對！孔子，孟子，老子，孫子，墨子，等等，只要帶子的都在山東，他們形成了中華文化的精髓！
孔孟之道，構築了齊魯文化的道德基礎，所以絕大部分山東人厚道實在，濟南也一樣，中庸厚道。但是，學而優則仕，這也是孔子文化的一個缺點。山東人缺乏敢為天下先的勇氣，看不起經商的，總認為經商是奸商，不是人們尊敬推崇的。這就缺乏一個經商的環境。
但是山東有著得天獨厚的環境。為啥歷史上西方大國和日本對膠東半島青睞有加呢？山東是通向中原的門戶。
山東和別的省不一樣，比如武漢，成都，鄭州，他們是強省會而弱全省。但是山東是整體經濟都很強。比如東營，濰坊，淄博，煙臺，威海，青島，臨沂等。
現在最後說濟南究竟有沒有希望。非常有。第一，省委省政府下決心實現省會崛起，這是非常重要的，有了這個決心一切都好說，山東不缺錢也不缺人，缺乏勇氣和決心。第二，濟青高鐵已經正式開通，濟南青島可以說進入同城發展。即將開通濟南煙臺威海高鐵，濟南，淄博，濰坊，青島，煙臺，威海全部都要高鐵串聯起來。這是往東，往西濟南到鄭州高鐵已經動工，一兩年的事情。南北有京滬高鐵，還有雄商高鐵，還有京滬高鐵二線。還有魯南高鐵即將年底通車，濟南和日照，臨沂高鐵直達。還有濟南到萊蕪到臨沂，濟南到濟寧高鐵，今後幾年，整體山東高鐵將增加幾千公里，山東高鐵米字型成行，濟南的交通和鄭州不差上下，但是濟南有山有水有聖人，鄭州有什麼？濟南的新舊動能轉換，這是國家戰略，已經有一批總部基地和科技園入住。
濟南這幾年發展的特別快，營商環境，政府效率改變很大。只要觀念改變了，交通發達了，以整體山東的經濟底子，山東強省會指日可待！濟南，一山一水一聖人，山，指千佛山！水，指趵突泉。聖人，這個大家都知道，就是我隔壁老王。《濟南歡迎你》
濟南王進
強省會模式是以武漢、成都為代表推行的。
- 人口8000多萬的大省流落到依靠出省打工的景地。
- 歷史文化名城，副省級計劃市讓非省會的地級市數落。
- 九省通衢，高校林立，稱個大，還被稱為”武大郎”。
- 受不了，武漢難以接受，成都氣短。
- 全科總分不行，先搞強一門樹立自信，這不得了了，後進生不就是愚蠢的代名詞嗎？咱出現了單科優勢！
- 這可捅出大麻煩了，長沙、鄭州、合肥、西安紛紛加入，一些省會城市搖搖欲試，呈星火燎原之勢。
- 如果再搶不到青年勞動力，搶不到國家政策扶持，不出二十年肯定變天。
- 這不高鐵樞紐還沒爭完，國際交通中心硝煙未盡，國中又開始競爭。一步錯，步步錯，啥都爭不上麻煩就來了。
- 南京不再沉默，也宣佈加入強省會模式。
山東近億人口，啥都沒爭上！人口排第二,GDP總量排第三，再這樣下去，機會會越來越少！
- 山東需要有影響力的城市，影響大的城市具有強勢虹吸效應。
- 只要你強，就是處在最邊緣的大海邊邊，你也是交通樞紐，是國中，無論是沿海開發，還是區域平衡，啥事都離不開，就算一個地區多設一個國中也沒問題。
- 問題是山東有麼？
- 交通只有南北，又東西嗎？沒有！
- 區域最強經濟體GDP進不了前十，前百強很多，但前二十很快就只有一個城市了。
- 山東需要考慮這個問題，經濟總量大，但人均在天津、江蘇、上海、浙江、福建、廣東七個東部沿海省市中墊底，和中西部比沒意義，和同類比落後就是落後了。
看了山東鐵路規劃，個人感覺這樣下去山東沒有希望。看似發達，實則沒有中心，相互跨越，彼此掣肘，誰也別想強起來，吃大鍋飯！用好聽的話叫不吸血,均衡發展，等待別人來吸血！
處於平原地區的中心，交通發達，輻射廣，但歷史沒有形成大型城市，大城市都是關塞要地！自然和歷史就是這樣選擇的！
- 看看，國內大城市都在什麼位置！
- 交通幹線也需要培養！
天佑中華紫氣東來
相比於其他城市，濟南這幾年的發展顯得有點慢了，壓力之下，濟南人急於擺脫困境、急於求成的心理佔了上風。為了讓人相信濟南“能行”，這幾年好大喜功，吹大牛說大話幾乎成了濟南各級領導的常態，什麼“央企總部城”、“國際大都市”、“全球總部”、“金三角”、“未來典範”、“十大千億”、“環渤海增長極”……調子越來越高，可具體的、基礎的事情幹得少。希望濟南踏踏實實地打好基礎、練好基本功，把自己本地的企業抓好管好經營好，別成天喊口號、畫餡餅，老百姓會很煩的。看看最近一段時間關於濟南的輿情，就知道老百姓對假大空的高調有多麼反感！
這些年濟南市屬的國有企業、集體企業該賣的都賣了，沒賣的也基本上都垮了，民營企業也沒有形成特色和集群，濟南如今發展的模式難道就是擴充地盤，圈地、賣地？現在濟南又要搞什麼“央企總部城”就是希望別人家的老母雞到自家的窩裡來下蛋，其本質上就是急功近利、不勞而獲、坐享其成、當“出租婆”。我們為什麼不想想怎麼發展濟南自己的企業？建立起濟南自己優秀的產業體系？
最近，濟南又把青島、日照等地的九個港口一廂情願地“劃給”了濟南，號稱濟南擁有了“九大出海口”，請問人家同意了嗎？
最可笑的是，最近濟南媒體號稱2018年濟南市的總人口比上年增加了幾十萬人，說明濟南市對全國人才的吸引力增強……啊呸，萊蕪市剛剛划過去的140萬人口呢？
新觀察007
濟南進入強省時代非常有希望。首先，濟南的區位優勢，決定了進入強省會之列是必要的；其次，濟南的經濟地位優勢也決定了進入強省勢在必需的；三是濟南齊魯文化中心的位置優勢也決定了進入強省會是必然的；最後，濟南人知恥而後勇、時不我待的精神也決定了進入強省會是分秒必爭的。
但是！濟南要進入強省會之列，必須要過三道坎：一是觀念之坎。抱守殘缺的思想要徹底改變，比如為護泉水，十幾年前就發勢不建地鐵，結果就因南部城區一線，影響城區其他範圍的城鐵建設，從而城市交通積重難返，等回過神來了，成本急劇上升難以承受；二是固步自封之坎，始終認為自己是全國經濟大省，強省會是自然而然的名份，這在濟南人的言談話語裡時有流露；三是墨守成規之坎，多年來濟南的經濟發展戰略規劃左右搖擺，鋼鐵、煉油、水泥等老舊產能至今仍是沉重的包袱！
但是！！但是，好在濟南人已經開始覺醒！
泰山道人2
廣東丶遼寧丶山東丶福建丶海南島的省會都不強。深圳超廣州，大連超瀋陽，青島超濟南，廈門超福州，三亞超海口，……這很正常。若每個省(區)都有兩三個(甚至更多)市超強甚至超過省會城市。這個省經濟發展頂呱呱。👍👍👍大"唐宋元明清朝(?)”詩人云，一市獨強不是省，五六個強市省最牛。😄😄😄👌👌👌
哈哈哈😄😄😄……
祝閱此文者開心快樂😄😄😄🌹
煙臺蠍子
什麼叫最尷尬……如果都把精力用在跟這個比跟那個比這些虛頭巴腦的東西上，就能趕英超美了……
或許是受制於房地產開發商等利益幾天的綁架，中國近幾年城市之間各種攀比和排行榜大行其道、烏煙瘴氣。因為房產商是需要各種不同的噱頭和攀比來達到刺激房產銷售的目的，但理性點說，所謂的排名，對於老百姓來說，真的那麼重要嗎？
這實際上也是一種病態的發展模式，唯經濟論、惟GDP論……要做大其實容易，像某些省份一樣，搞合併、1+1的數字遊戲就好了，比如濟南要想做也容易，把附近的淄博泰安萊蕪合併進來，一下子就能躋身最強省會，關鍵是，這有意義嗎？
歐美在城市發展中的先進經驗還是值得學習，比如說美國有50個州，他們的首府，都是紐約洛杉磯這樣的大城市嗎？但實際上無論是紐約、洛杉磯還是舊金山，它們都不是首府，紐約所在的紐約州首府是名不見經傳的奧爾巴尼，加州首府薩克拉門託，如果不是因為這裡有支NBA球隊薩克拉門託國王，相信很多中國人都不一定知道這個城市……但這阻礙美國經濟領跑全球了嗎……
其實山東現在搞的新舊動能轉換不錯，也意識到了濟南發展的瓶頸，但並沒有停留在搞合併、加合做大GDP數據的膚淺層次上，就證明意識到了城市發展的科學規律，比網上這些亂七八糟的對比和言論要理性多了。
再換句話說，所謂的強省會本身就是個偽命題，動輒十幾萬平方公里的省域面積，光逮著省會城市那幾千平方公里發展？省會發展成人間天堂了又能怎麼樣？廣東省域經濟實力全國第一，那不也有粵北和粵西在扯後腿？江蘇也有蘇北這樣的待發展區域。
山東也有魯西聊城菏澤這樣的窮地市，怎麼辦？想盡辦法把濟南造成又一個武漢鄭州南京……這個其實不難，超越煙臺青島也不是不可能的任務……那接著呢？其他的地方怎麼辦？
新舊動能轉換、更關注民生、以及區域經濟平衡發展，這才是山東經濟首要考慮的問題，如果這些都做到了，濟南就算是成為全國數據最差的省會城市，也是值得的……
搬不動的小強
應該取消地級市直接變成省直轄各縣市，這樣也沒有誰吸誰的血，按經濟貢獻撥款，省會放在經濟最好的市，誰發展的好誰就是省會。
阿凡提360
別的我不知道，我知道我們章丘將會成為大濟南大省會最有力的支持，將會成為濟南東部最璀璨的明珠，濟南加油！
凡星3913
強省會戰略是指，在資源相對不足情況下，為了集中更多的優勢資源為全省各地服務而採取的一種經濟發展模式。但在經濟社會高速發展的今天，沿海地區的省會已經不具備一市獨大的必要性和可能性，再提所謂強省會戰略已經沒有實際意義。因為，在省會與周圍城市實力差不多的情況下，“母機”和“子機”的能量差不多，展示全省風采的有多個地方和行業，不可能發揮真正意義上的“輻射帶動”和宣傳效應。分散優勢，降解能量，將毀及全省的實力，欲速則是不達！
就是不服氣
濟南還需要納入德州的齊河縣 要不大大制約濟南向西向北發展
