然澤雨
☆標準的坡道起步順序是：1、踩離合——2、掛擋——3、打轉向——4、踩油門抬離合器——5、鬆手剎。這個起步就是半聯動起步，是駕考時坡道起步的標準動作，利用手剎車輔助車輛起步，是最科學、起步最平順、最不容易熄火，同時對車輛磨損最小的起步方法。
但是在實際使用中，許多人都是先鬆手剎車，然後松腳制動給油起步，這種起步方法是基於駕駛員駕駛技術嫻熟，對車輛的車況把握比較準確的基礎上才可能實現的。
起步時先鬆手剎還是先松腳制動，沒有明確而硬性的規定，具體操作還要因人而異。一般新手駕駛員在起步時都使用半聯動的操作方式，在坡路很陡的路段也使用半聯動的操作方法。對於車輛的性能掌握不準時也是先松腳制動後放手剎車。但是對於老司機來說，更多的時候則是先放手剎車後松腳制動。在右腳從制動踏板移動到油門踏板的瞬間，能準確、迅速的控制油門踏板和離合器踏板的行程，既實現車輛的起步，又能防止車輛熄火和溜車。
朱博士白話發動機
其實這個問題在以前是問題，但在目前來說基本沒有這樣的煩惱和顧慮了！因為大多數車都開始配備坡道輔助這個功能了！包括許多手動擋的車也有這個功能了讓你更好的油離配合！
不過既然說到坡道起步那就說一說三大流派吧！
第一種手剎流，油離配合到有動力蠕動放手剎！
第二種腳剎流，就是抬剎車的同時腳迅速踩到油門給油（需要對車輛的熟練度）
第三種跟指流，就是左腳踩離合，右腳同時控制剎車油門！（專業性比較高，開拉力車性能車的開車方法之一彈射起步需要用到，不過現在都是自帶彈射模式了）
貴山之南0851
駕校練車肯定是先放腳剎在放手剎。實際運用中看自己開車習慣。但在山區最好學會剎車油門搭橋超做。用手剎的話，好多時候手剎拉不住。轎車還好點。重卡司機那是必須的基本超做。重卡重車手剎真的拉不住。
大海之水66342752
半坡起步前，右腳踩剎車，左腳踩下離合，掛一檔，拉緊手剎，右腳輕給油(同時腳剎已松)，同時緩慢松離合，待到車輛有衝動感，全面松離合，同時多給點油，衝！
L54809
考車的時候半坡起步練車步驟:發動車子，掛一檔，按喇叭，打左轉向燈，踩著剎車鬆手剎，抬離合同時加油……
水城攝友
你的車子如果是手動的，先放腳剎。如果是自動擋，先放手剎，同時做兩個動作，保證它（汽車）不會後溜。
旋鳴子
一般上坡起步都是先松腳剎再加點油門鬆手剎車就走了，（卡車除外）上坡松腳剎加點油門就會感覺車有往前動的感覺再鬆手剎車子就穩當的上坡了，而且因為輕加油門在車子不會出現往後遛車的情況
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簡單得很，為了不熄火有效的起步，理應是帶離合踩剎車再放手剎，然後踏油門半離合松腳剎起步上坡，走起!
崢嶸歲月38112136
快如閃電，突出一個快字。
喜果W1
先後都無所謂 不溜就行了
