20-30萬元豪華品牌SUV，這是一個愈發引起關注的級別。豪華品牌的身份、不錯的通過性、精緻的產品調性，都足以構成受眾選擇它們的理由。
凱迪拉克XT4
推薦車款：2018款 28T 兩驅技術型
實際成交價：約24萬元
外形層面，XT4車型應用了凱迪拉克車系慣有的“鑽石切割風格”，並應用用了兩種外觀風格，分別是風尚和運動。在風尚版車型上，前後唇以及側裙下部使用了鋁質飾板，表面進行了拉絲消光處理。中網和車窗周圍，以及門把手，使用了傳統的亮光電鍍處理。中網本身則是奢華取向的“滿天星”造型，佈滿了多邊形的鍍鉻裝飾塊。
而在運動版車型上，除了中網周圍，上面說的所有亮色材質全部變成了亮黑色，同時取消了門把手上的裝飾燈條。中網從“滿天星”徹底變成了全黑，細節造型也更加簡潔。另外，運動版車型還使用了透明燈罩的尾燈，頗有一絲改裝車的味道。
內飾層面，XT4取消了之前褒貶不一的中央觸控面板，迴歸了比較踏實的物理實體按鍵，並使用了電子擋杆。風尚版車型使用了較細的方向盤，以及實木或者金屬製的裝飾條，而運動版車型的方向盤比較粗，裝飾條也換成了更加運動的碳纖維材質。
動力層面， 凱迪拉克XT4全系搭載了通用旗下全新的2.0T渦輪增壓發動機，代號LSY，最大功率241馬力，最大扭矩350牛·米。與上一代LTG 2.0T發動機相比，具備缸蓋集成式排氣歧管、電控渦輪洩壓閥等硬件設備，輕量化設計也使得發動機整體減重14%，並提前達到國6排放標準。
謳歌CDX
推薦車款：2016款 1.5T 兩驅暢享版
實際成交價：約19.98萬
這不只是一輛“繽智王”。外形層面，CDX採用了鑽石形狀的進氣格柵，連珠式LED大燈，發動機艙蓋擁有多條隆起的線條。新車側面運用分段式腰線，D柱部分採用時下流行的懸浮式設計，並增加了鍍鉻裝飾。新謳歌RDX尾部C字形尾燈讓人聯想起思域以及全新雅閣的迴旋鏢設計。
內飾層面，CDX也貫徹著對質感的強調，環抱式整體設計給人以相當豐沛的高級感。旋鈕式換擋組件也顯露出較為濃郁的科技風。
操控層面，這既是CDX的劣勢，也是CDX的優勢。劣勢在於，扭力梁後懸掛佈局，的確不是一個多麼尖銳的基礎。優勢在於，電磁懸掛的介入，足以挽回相當的局面。整體駕駛感受堅實，但應對彎道的閃轉騰挪，也足稱一輛靈活的謳歌。
動力層面，1.5T渦輪增壓發動機與8DCT變速箱的配合，足以調製出相當的迅猛激烈。
雷克薩斯NX
推薦車款：2018款 200 前驅 鋒行版 國V
實際成交價：約29.8萬元
外形層面，NX車款採用了家族式紡錘形前中網設計，不過中網內部使用了豎向的格柵。並對半分離式大燈組樣式進行了調整。整體觀感大氣犀利且富有趨勢。整體線條寫意卻不凌亂，既與同價位歐系品牌有了足夠的區分，也在運動性與豪華感之間取得一個足夠恰當的平衡。
內飾層面，NX也維持著與外觀設計的三觀一致。整體造型強調精緻，線條走向與紋路延展闡釋出一種別具一格、強調致雅的日式型格。按鍵旋鈕的位置排布，亦堅持著日系一貫的極易上手，與我們習以為常的德味兒豪華，確實有著較為明顯的區別與獨創性。
動力層面，以全車系主打300h車系來說。自然吸氣與混合動力系統的配合，具備有同級別難得一見的平順自然，擁堵路段下的極低油耗與流暢線性更足以使人印象深刻。只是相比另兩款渦輪車型，高速狀態下的確欠缺了一些爆發。
操控層面，NX與印象中的雷克薩斯不太一樣的地方是，它的底盤是比較硬朗的，有一種德系車的風味，與舒適取向的RX大相徑庭。它的駕駛感覺更像IS，重心雖高，在彎道中的側傾卻不怎麼明顯。當然它也保證了基本的舒適性。而作為一款中型SUV，NX車款的車內空間在同級中並不佔優勢，但是滿足正常的出行需求沒有問題。
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