4月23日下午5點40分，隨著重慶白沙沱長江大橋通行的最後一列客運列車順利通過，這座“服役”了59年的重慶首座長江大橋進入“退役”倒計時。 圖為白沙沱長江大橋巡護的最後一天，中國鐵路成都局有限公司重慶工務段的橋隧工唐金華靠在白沙沱長江大橋的護欄上望著新白沙沱長江特大橋（4月23日攝）。
4月24日後，所有列車將改線經距白沙沱長江大橋約100米的新白沙沱長江特大橋通行，新橋“接力”老橋，運輸能力將得到大幅提升。 圖為中國鐵路成都局有限公司重慶工務段53歲的橋隧工唐金華在白沙沱長江大橋的鋼架上檢查鋼樑的鏽蝕情況（4月23日攝）。
白沙沱長江大橋於1958年開工，1960年通過首趟列車，是繼武漢長江大橋之後的第二座長江大橋。 圖為重慶白沙沱長江大橋上通行的最後一列客運列車（4月23日攝）。
中國鐵路成都局有限公司重慶工務段的巡檢班組在白沙沱長江大橋上進行巡檢作業（4月23日攝）。
中國鐵路成都局有限公司重慶工務段的巡檢班組在白沙沱長江大橋上等待機車通過後繼續作業（4月23日攝）。
中國鐵路成都局有限公司重慶工務段53歲的橋隧工唐金華在白沙沱長江大橋的作業點上望著新白沙沱長江特大橋（4月23日攝）。
中國鐵路成都局有限公司重慶工務段的巡檢班組在白沙沱長江大橋上等待機車通過後繼續作業（4月23日攝）。
重慶白沙沱長江大橋的建設者孫貽蓀老人展示他保存的架樑工作證（4月23日攝）。
一臺電氣機車通過白沙沱長江大橋（4月23日攝）。
重慶白沙沱長江大橋（下）和新白沙沱長江特大橋（上）（4月23日無人機拍攝）。
一列高鐵列車從新白沙沱長江特大橋上駛過（4月23日無人機拍攝）。
中國鐵路成都局有限公司重慶工務段的兩名橋隧工在重慶白沙沱長江大橋進行巡檢作業（4月23日攝）。 新華社記者 劉潺 攝
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