小小蘇7517
嗯，今年是來濟南的第四年。
濟南是一個理想很豐滿，現實很骨感的一座城市，至少對於我來說是這樣的。
來了濟南這四年，一直在租房的路上。房價總是高的，讓我沒有辦法去在一個陌生的城市安一個家。或許要怪我自己，因為四年前濟南的房價也就在7000左右，現在的房價讓我不敢想。當時結婚後就跟老公來到了濟南，做一點小生意，從事安琪酵母的批發零售。當時是從一個開了挺多年的店的人的手裡轉過來的，說是老濟南的人都知道是一個茂生酵母店。做的這幾年平平淡淡，沒有什麼起伏，比較穩定。所以也一直在考慮要不要在20多歲的年紀去平淡的生活，腦袋裡總是有想法，覺得自己可能還能有點兒作為，但是卻總是下不了決心去放棄現在的生活，畢竟現在的生意是穩定的。有老人，需要去照顧有孩子。如果去從事一個其他的方面可能自己沒有經驗，也不會說，短期就會趨向穩定。再考慮考慮吧，希望這座城市能對我們這些外地人好一點。
願所有努力都是值得的
濟南的城市發展進度大概比廣州成都重慶天津武漢南京杭州晚十年，比鄭州西安晚五年。
第一以城市擴張建設新城區和cbd為例，濟南的cbd建設開始於三年前也就是2016年，而廣州成都重慶南京杭州等城市多是在2006年以後開始的cbd建設，到2012年大都基本完成。鄭州的鄭東新區在2010年前就已經完成，現在另一個鄭州東站cbd都已經建好了。上述城市大都完成了兩個cbd的建設，不管公司入駐情況如何，但建設都已經完成。而濟南大概要到2021年才可能完成第一個cbd的建設，僅僅是可能，如果有其他因素，擱置拖延也說不準。
第二 老城區舊城改造，很多人都會說什麼城市沒有城中村啊？那要看在什麼地方，我們就以二環為標準，上述城市二環內的城中村已基本整完。你也別攀比首都，首都那就老四合院，因為是在帝都，不光不會拆，還是旅遊景點。你有帝都的譜嗎？你有帝都的底蘊嗎？沒有那好，只能好好進行舊城改造。而濟南二環內還有海量的城中村，數量大概有20個左右，每一個佔地面積都很大，其大多位於經一路-明湖路以北，經十路以南。想當年武漢有名的滿城挖，在2005年到2010年瘋狂的進行了武漢的舊城改造和新城擴張，濟南人不是現在喜歡比建設工地數量嗎？當時武漢全市開工工地竟有近5000個，當時的武漢確實有點亂，可經過十年建設到2015年，武漢徹底脫離了大縣城的面貌，老百姓也非常感激當時的領導。再以天津為例，天津20年前和濟南差不多，天津也是在2005年左右開始大規模的城市基礎設施建設和舊城改造，經過了十年，現在你去天津看看，確實有種脫胎換骨的感覺，在中環以內，街道寬闊乾淨，建築整齊，所有主幹道的暫時無法拆遷的老破小民居都進行了外牆面改造和裝飾，更別說城中村了，海河邊上都進行景觀提升，別看現在天津經濟滑坡了，城市建設已經完成了和直轄市相匹配的進度。
第三 城市交通水平，這個還是要提地鐵建設，目前沒有能和地鐵比擬的公共交通方式，可以這麼說出租車和公交車是低端公共交通，在未來地位僅僅是從屬和補充，地鐵才是王道。出租車真正出售的優質的服務，目前國內恐怕除了上海深圳，其他城市出租車服務都達不到，不繞路坑你就是好的。濟南做為省會級別的大城市，別在糾結什麼保泉的問題，可以這麼說，你沒地鐵就就不配做大城市，不配做省會，山東省會還不如遷走算了。你沒有和城市匹配的便捷交通，你的城市口碑會相當差，當一個廣州人南京人從濟南火車站或者濟南國際機場出來，你讓他擠公交或者排隊打車還打不到，這種不習慣的感覺連罵孃的心都有。
第四 城市細節建設，上述這些大城市都完成了城市大框架的建設，一切都基本成型和步入正軌了，他們都進入了城市美化和摳細節階段。而濟南呢，還在進行城市大框架建設和新城區擴張，比如人家早就完成的兩項艱鉅任務拆違拆臨和斷頭路打通，濟南才剛剛大張旗鼓的開始整，所以濟南還沒有步入細節建設階段，整整落後上述城市一個大階段。而很多南方其他省會城市以及一些西北西南地區的省會城市，由於不是什麼老城古城，城市規模也屬中等，他們的舊城改造的任務要輕的多，體量也不大，雖然人家進度和你差不多，可人家完成的快，也跑到你的前邊。經常出門的朋友不知有去過南寧昆明貴陽福州長沙銀川蘭州烏魯木齊等城市，人家的城市建設都相當不錯。所以經濟gdp和城市建設城市發展進度可以是不完全同步的，可以得出這麼個結論，雖然濟南的經濟在全國排20名左右，可濟南的城市建設絕對已經滑落30名開外了。
K1000000000
大家最近也看新聞了山東動作非常大，尤其濟南作為新舊能轉換核心城市，更是提出了建設國際化大都市的雄偉目標，既然提出來這個目標我相信這屆班子確實野心是有的，思想也會慢慢開放，敢想敢幹，同時又堅決提出對接京津冀建設國家中心城市。
大家也看到了，這幾年濟南加快基建建設，地鐵，北跨。國際醫學中心，濟萊高鐵，鄭濟高鐵，小清河通航，內陸港等200多個大型項目。投資額巨大，上面多次點名濟南的輻射能力，濟南這一次是下決心了，打造以濟南為中心的濟南都市圈，包括淄博，聊城，德州，泰安，濱州等5市。房地產這一塊就不多說了，經常關注我的朋友都知道我之前寫過。
說一下外地人該如何發現濟南的美，我們應該怎麼宣傳自己，我覺得濟南老城區，尤其是泉城廣場附近的泉群，像曲水亭街，百花洲，老街老巷應該真的比一些南方的古鎮還美，應該加大導遊引導外地人去看濟南這些有歷史文化的聖地，前幾天有個旅友拍攝過，外地遊客無不稱讚，原來濟南那麼美，很多本地人都沒有仔細的逛逛老城巷子。
說一下大家對濟南的髒亂差問題，大家有沒有想過，髒亂差出現在什麼地方，槐蔭還是歷下還是歷城，還是市中區，其實這幾個都很不錯包括長清章丘都很好，這個髒亂差出現在火車站汽車站附近，也就是天橋區，天橋區確實也在努力改善，我覺得力度不夠，到現在城中村都在那邊，各大專科醫院，幾十個批發市場三輪車電動車滿街跑。可能我說這些尤其天橋的商戶要罵我，我也是希望我們的環境治理的更好。我相信通過努力一切都會改善好的。
濟南的生活衣食住行在這裡我就不多說了，可以關注我，看看我以前寫過很多關於濟南的回答，包括生活消費等。
以上觀點僅代表我自己，歡迎大家提出自己的意見，說的不對之處請諒解。
山東媳婦茉莉
濟南，山東省省會，泉城，很多人會抨擊濟南土，濟南像個大縣城，其實，如果刨除了氣候因素，濟南其實是個很適合生活的城市。
濟南的適合生活，在於接地氣，又加上泉水的因素，顯得整個濟南玲瓏剔透，像塊碧玉。
在濟南，生活成本低，快餐店遍佈大街小巷，像金德利民，超意興這樣的快餐店很多，一頓飯十多塊錢就能吃飽，如果要省省，十塊錢以內也能解決掉吃飯問題，吃得還不錯。
最懷念幾年前濟南晚上的烤串，一到了夏天的夜晚，走不了幾步，就能看見燒烤攤子，攤子邊上一般是一桶桶的散裝扎啤，拉哥幾個幾十塊錢就能美美地來一頓燒烤，夜晚，更是濃烈的生活氣息。
如果喜歡自己做飯，濟南各個街道都有菜市場，菜價也都很便宜，各種各樣的超市，更是遍地是。
如果想出去玩，大明湖，趵突泉，黑虎泉，護城河是首選，人多熱鬧，如果想靜心，選處偏僻的地方，看著泉水，心很快就靜下來了，這就是水的功用。如果喜歡山，濟南的南部山區之大，足夠你跑了，如果你有腳力和耐力，可以不下山頭的直達泰山。
當然，也有人說濟南沒什麼玩的，如果非要這樣說，那在哪都一樣，風景並不在熟悉的地方，在海邊嫌潮，在山上嫌高，在平地嫌乏味。
濟南，最吸引人的其實還是濃厚的人文氣息，人都很和氣，熱情。濟南人很少排外，可能是省會的原因，濟南人有老大哥心態，來的都是小弟，都要照顧。濟南人見誰都要口稱老師兒，在濟南久了，你也不知不覺就跟著叫了。老師兒，比哥們兒文氣，比師傅尊重，你尊重我，那我就得客氣點，所以濟南人普遍比較和氣。再加上濟南的大學多，每年有大量的畢業生留下，更增加了濟南的文氣。
在濟南，一下班滿大街的電動車呼啦就湧上來了，讓人看著不像個省城，但這也說明了濟南的包容性，能夠容納三教九流，不管你是騎電瓶車的還是開大奔的，都能找到自己的位置。
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當然，濟南的土，也可能源於這些方面，滿足於當下的小家生活，開拓力就顯得不足。而且，濟南是政治中心，山東保守官本位的氛圍在濟南得到了集中體現，而濟南的生活環境又反哺了這種氣氛。
當然，現在好了，濟南開始跨越式發展了，沒有對比就沒有傷害，落後刺痛了人的自尊心，相信，濟南會有更大的發展。我看好濟南。
山東味兒
濟南美食 先說說濟南這個城市的特色美食，所謂地方美食，應該是最受歡迎，當地最喜愛，最具代表性的美食，以前濟南可以自豪的說濟南特色美食是燒烤，每年春季到秋季，濟南的燒烤，遍佈大街小巷，特別是夏季，男女老少，都是燒烤愛好者，可是隨著城管的環保管理，多年形成的濟南特色燒烤幾乎消失了，雖然酒店還有保留的燒烤，可是完全沒有以前那種感覺了，現在能夠稱得上濟南特色的，大眾食品，也就是饅頭板面燒餅了，說到燒餅，呵呵，還真不知道該怎麼說了，濟南人居然能把一個燒餅做成個氣球模樣，圓鼓鼓的，就是一層皮，裡面什麼都沒有，就是是個大氣泡，看著挺大，其實就是一層皮，什麼都吃不到，在濟南還賣的很不錯，每次看到，都覺得奇怪，想不通，吃得飽嗎？！（附圖）
穿戴打伴 濟南人很講究，特別是女人，喜歡用圍巾，把臉和脖子胳膊全部包裹起來，只留下眼睛，滿大街能不斷的看到，蒙面女人，一開始一直以為是少數民族，後來發現不是，就是當地漢族女人，為什麼要包裹成那樣呢？一打聽才知道，是怕風吹乾皮膚，怕太陽曬黑了不好看，呵呵，怕不好看，難道打扮成那樣滿大街跑就好看嗎？北上廣深，基本看不到這樣情況，這算不算濟南這個城市的特色？
思想觀念 濟南人很自豪，和濟南人聊天，永遠不能說濟南不好，濟南人心裡，除了北上廣深，濟南就是中國的中心，打工，找工作，做生意，除了濟南哪都不去，哪裡都沒有濟南好，上大學都不想離開濟南，濟南人認為山東大學就是北大清華以外，中國最好的大學，即便考到廣州武漢上海天津也不想去，因為哪裡都不如濟南好，有個朋友孩子大學考到天津，全家人都不高興，都勸孩子放棄，等來年從新考，一定要考山東大學，是老師和孩子再三堅持，家人才極不情願的放過孩子，千叮嚀萬囑咐的說“去就去吧，畢業了一定會濟南，沒對口專業也得回來，咱就做濟南人”為了求學孩子不得不答應，過後，孩子揹著家人，告訴朋友“我才不回濟南，北上廣深哪裡都比濟南好”
城市發展 濟南的城市發展，每前進一步，濟南人都樂開了花，濟南有換成高架，濟南有第一高地標，最近濟南地鐵又開通了，濟南人覺得自己是中國最幸福的人，不知道濟南第一高，根本算不了什麼，哪個城市的樓都比濟南高，別人弄個地標，以下就全國出名，什麼“秋褲門”什麼“小蠻腰”濟南的只能在濟南，離開濟南拿到全國，誰都不知道了。環城高架根本算不了什麼，哪個城市的高架都比濟南大，濟南地鐵開通了，在全國排名第37位（包括臺灣）全國只有23個省會加直轄市4個，一共27個，濟南卻以副省級首府排名卻到了37位，比遙遠落後的新疆烏魯木齊還晚了一兩年，這些都沒關係，地圖通了就好，我們不落後，我們很幸福。
首席川普
用一句話說出我對濟南的感覺就是—— 發展勢頭良好，但速度欠缺！
一個城市怎麼樣，我覺得主要看三點：
1. 首先看經濟勢力：
濟南的經濟形勢和我們山東整體經濟情況的一樣，雖然發展較快，但是發展的速度卻是落後了，與一些城市的差距拉大了。
舉個例子，以鄭州和濟南相比，而且同為省會城市也是老工業城市，2008年，鄭州市GDP總量3002億元，濟南的GDP總量為3017億元，濟南是比鄭州高的，但到了 2017年，鄭州GDP總量就成了9130億元，而濟南市僅僅為7201億元。
2. 其次看交通：
濟南市的對外交通優勢是全省最好的，也是全國為數不多的交通樞紐，無論公路，高速公路還是鐵路都有較強的基礎，只是受山東高鐵起步晚影響，略顯不足。
關於濟南市內交通，在2017年，高德地圖聯合交通運輸部科學研究院、阿里雲重磅發佈了《2017年度中國主要城市交通分析報告》，濟南市的交通擁堵情況全國排名第一，而北京還在濟南之後，是不可思議的。難得的是濟南已經開始建設地鐵，後面會大幅提升交通便利性。
3. 最後看其城市居民生活質量（包括居住環境，城市佈局，就業情況之類）
一直以來濟南的汙染是很厲害的，2018年，濟南市在全國169個重點城市空氣質量排名中退出了後20位，不知道以後的發展能否靠到前面！（影響生活質量的因素太多了，其它的濟南網友有親身體會！）
膠東兄弟
濟南其實挺美的，那種說不出的和諧......七月裡的夕照令人陶 醉。她那麼柔，那麼慢，一切都顯得遲緩，濟南的夜晚從來都是慢 條斯理的，“慢”成了這個城市的“夜色”。對於我來說，夜晚總是姍姍來遲，像是盛會上的貴族，恬靜幽美，待跳 躍的日光盡興後才拖起曳地的長裙款款而來，悶熱的氣溫連同浮躁的 心被安頓下來，一杯清茶，一本書，一個清淨的夜晚。
濟南古韻悠悠，市區隨性而建，孔孟禮儀雅之高尚卻近人情。枕泉而臥，依泉笙歌，其樂綿綿。亭臺樓榭，朱椽綠瓦，柳影飄逸。趵突獻珠，明湖蓮花，千佛共朝。那一塊，那一片，都是畫，都是詩！冬季的濟南在老舍先生的筆下流出，那麼素雅、那麼恬靜，我等置身其中，猶如仙氣附身，飄然自得！當然也有人說濟南“土”，但恰恰是這方“土”留住了中華的“儒”，成就了洋詳灑灑兩千年的齊魯文化！就連徐志摩也為這份“土”奉上生命……
漁丈人2
濟南的地位一直處於比較尷尬的情況，外人知道濟南但是不知道濟南是省會
或許因為知名度或者其他原因，很多對於山東有所瞭解的朋友只知道青島，甚至去過青島的朋友都以為青島是山東省會城市。但是當知道濟南才是山東省會的時候，不由得都會感到驚訝。幾點原因：
第一、長期以來（至少有10年）山東省城市排名中濟南都不算靠前。長期排名第三或者第二的GDP使得很多人都誤以為山東省省會是青島，加上本身青島的產業、環境等等都比較好，濟南在第三產業的發展上面臨著很大的競爭。
第二、雖然說濟南的產業比例中第三產業佔比很大，但是對於經濟的貢獻度卻很低。截止2017年底濟南三次產業構成為4.4：35.7：59.9，明顯以第三產業為主的城市，按照這種速度2018年第三產業比重佔比超過60%是必然。但是第三產業最明顯的代表產業旅遊業的數據濟南只能說是不合格，2017年全年濟南接待國內外遊客7285.6萬人次，實現旅遊消費總額970.8億元。作為一個省會城市尤其是全國GDP排名第三位的省會城市，旅遊收入還不足1000億元（還不如中部地區的一些普通地級市），不得不說明了一些問題。
第三、旅遊不起來的根本在於產業結構問題。本身對於濟南的瞭解應該是一座旅遊城市，環境優美，但是實際情況卻是：2016年濟南優良天氣為166天,2017年全年則為181天！！這點也就從側面反映了為什麼濟南旅遊收入低的原因，與青島動輒就300天以上的優良對比，濟南簡直就是汙染重地。這點也說明了，過去很長時間濟南的發展產業結構是有很大問題的。
濟南已經開始發力，需要大步向前發展才行
進入2019年後首先得到的好消息就是：濟南市和萊蕪市合併，至於對於濟南的發展有什麼影響我在一篇文章中有過詳細介紹。幾點是很明顯的：
第一、瞬間縮短與青島的GDP差距，起碼距離萬億很近了。一直有種感覺，一個城市要想崛起能否在2020年之前進入萬億俱樂部關係很大。說白了所有的省會及以上城市如今發展都在搶時間，而資源、人才、產業就這麼點，誰慢一步那未來的差距就會越來越大。面對周邊兄弟城市河南鄭州2018年已經步入萬億俱樂部相比，濟南合併無疑會提升城市發展凝聚力。
第二、如今的城市競爭說白了就是城市群競爭，濟南加深與周邊城市融合度很重要。如何與周邊城市協同發展達成共贏，起碼是將周邊的要素留住是一個很關鍵的問題。一體化融合首要做的就是交通融合，這點也是這麼多年以來濟南發展的弱項。公路、高速、高鐵、航空等綜合交通建立與周邊形成一個小時交通圈，對於現代市場經濟發展來說很重要。
第三、落後不是一朝一夕的事情，肯定是長期堆積的結果。過去以老大哥自居的濟南市，如今已經逐漸被周邊小弟超越，思想解放，規劃超前，敢想敢幹都是能夠取得快速發展的前提。這點希望濟南這座城市的管理者能夠更加有魄力些。
綜上，希望濟南這座城市不僅僅是存在於書本中，未來吸引越來越多的朋友去濟南旅遊、觀光、創業等等才是濟南需要做的事情。各位覺得呢？歡迎關心濟南城市發展的朋友積極留言、點贊、關注、轉評哦。
勇勇曉談房產壹貳叄
作為濟南人，我自然覺得我們濟南還是不錯的，以前評價濟南像個大縣城，濟南馬路上髒亂差也的確有過，任何一個城市不都是一點一點進步而來的。
作為一個濟南人，我覺得濟南還是比較適合生活居住的，比較安定踏實，擁有72名泉，有美麗的大明湖，有威嚴壯觀的千佛山，最主要是我們濟南人實在。
作為一個濟南人，我經常下班後坐著公交車來到泉城路順著熱鬧的芙蓉街一路走到曲水亭街然後到百花洲，如果時間來得及我再去大明湖看看夜景，一路景色很美，或者我哪天專門晚上去大明湖走上一圈，大明湖晚上很多出來散步的，一邊可以沿路欣賞大明湖夜景，還可以鍛鍊身體。
作為一個濟南人，濟南的公交車那也是很好的，各個路線將近1000路，現在還有針對上班發展了特快路線，針對打車的公交線路等等，可以買公交綠色出行卡，10天 20天 30天 按天來算，坐多少趟都是那個錢，很實惠。
濟南還有很多不錯的地方，發展迅速，之前濟南作為省會城市因為地下泉水問題沒有建地鐵，不過今年濟南很快可以開通了。
濟南小胖妮
拋開氣候不談的話，那麼濟南還是一個比較宜居的城市。濟南人注重儒家文化，素質高、有禮貌、熱心腸，城市泉水多、公園多、綠化好。雖不像成都、長沙那樣當地小吃眾多，但也是八大菜系之首的發源地，飲食還是比較豐富的。加之濟南本身是副省級省會，基礎設施配套完備，可以說是吃喝玩樂都能夠滿足較高需求。
濟南雖然房價有點高，但物價還是很合理的，生活成本比青島還是要低一些的。濟南目前唯一的城市硬傷就一個字“堵”，濟南已經連續多年位居堵城前十。不過隨著地鐵開始建設，未來這一情況必將有所好轉。
濟南是一座低調而謙遜的城市，犧牲城市首位度，把更多機會和資源留給兄弟城市，所以山東才有如今百家爭鳴的經濟格局。但是因為鄭州這樣的後起之秀都成為國家中心城市，濟南作為老大哥的確有些受打擊，於是一系列大級別規劃躍然紙上。併入萊蕪之後，濟南的城市體量迅速擴大，大城計劃已經開啟，這座沉睡許久的城市已經甦醒，即將駛入發展超車道。
