這個想法在過去是行得通的，可近期國家工信部下發通知，規定：所有電動車主必須去車管所考駕照，還要上牌照。如若無證駕駛，那也是要面臨處罰的！
看來電動車也“逃不過”要考駕照的命運。
不過這就就從側面印證了一點：如今駕照是剛需，特別是對於某些需要經常出門的人來說，沒有駕照，幾乎等於寸步難行。
因此，越推遲考駕照，越可能面對這些問題：
難度變化
眾所周知，隨著駕考改革的不斷深入，現如今駕考也越來越難、越來越細化。如今的駕考比十幾年前的駕考，不知嚴了多少倍。
另外，考試規則也越來越嚴格，比如上車前“刷臉卡”、學時要求等等，要想學出一個駕照，可比以前難了不少。
費用變化
隨著物價水平的提高，駕校培訓費用上漲是必然。
此外，現在計時收費也已經逐步推開，在新的培訓模式下，學員或將支付更高的學車費用。並且，節假日和高峰時段的單價還會更高。
時間變化
以前駕培市場管理不夠規範，代刷學時甚至不刷學時的情況時有發生。但隨著駕考改革逐步深入，相關部門對駕培市場的監管越來越嚴，估計此後代刷學時或者學時不滿就考試的現象將得到杜絕。
這樣一來，你學車必須刷夠學時或者跑夠公里數，才能參加考試，相比之下，就要比以前花費更多時間。
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