有一種車，生來就註定不平凡，這就是“解放”。
上世紀50年代初的中國“缺重少輕”，沒有成型汽車廠。
1953年7月15日，第一汽車製造廠隆重舉行奠基典禮，新中國的第一座汽車廠拔地而起。它的到來，是中國汽車工業的希望，讓國人振奮，大家都期盼著“中國車”的早日到來。
歷史，總能在重要節點留下痕跡。
1956年7月13日，第一輛國產解放牌汽車CA10駛下裝配線，結束了新中國不能製造汽車的歷史。
彼時，全廠職工從四面八方匯聚到廠中央大道，來觀看自己親手製造的第一批解放牌汽車。許多人撫摸著車上刻著中國字的國產汽車，感到無比喜悅和自豪。
時間向前，一代代解放人，在創新和奮鬥中編織夢想，解放卡車也先後締造七代經典產品，它的每一次進步，都賦予品牌向上的力量，更被世人所矚目。
職工歡呼第一批解放車出廠（一汽解放供圖）
一汽解放卡車廠總裝車間入口，按照年譜排列的歷代解放卡車靜靜地停放在一側，如同一撇沉墨，散發出歷史的痕跡。
車的對面，是一汽解放形象展示牆，展示圖文中記錄著解放的昔與今。
中國吉林網在現場瞭解到，一汽解放汽車有限公司的前身是一汽生產中重型卡車的主體專業廠。1956年7月13日，第一輛國產解放牌卡車CA10駛下裝配線，解放品牌從此家喻戶曉。
當中國第一批國產車生產出來時，搞文藝的劉忠激動不已，編了《老司機》的歌詞，請作曲家先程譜了曲。從此經久傳唱，“五十歲的老司機我笑臉揚……可就是沒見過中國車啥模樣，盼星星盼月亮，盼到了國產汽車真就出了廠喲嗬嗬……”
然而，在產品結構調整、適應市場發展的進程中，一汽解放也曾遭遇過短暫的低谷。
解放卡車展示
上世紀80年代初，“三十年一貫制”讓解放卡車步履維艱。由於競爭對手新車的競爭、進口車的衝擊和國內銀根緊縮等方面的影響，老解放市場萎縮，銷量由過去的每月六七千輛下降到兩三百輛，一汽的停車場裡不進車不出車，草比人高。
世界級高端重卡J7駛下生產線
為了重塑解放卡車的輝煌，隨後的日子裡，一汽在中國改革開放政策推動下，自主研發、生產了第二代解放卡車CA141，實現了第二次創業。到了上世紀90年代末，先後自主研發生產了第三代、第四代產品，實現了卡車生產柴油化和平頭化轉變。
2003年1月18日，一汽對中重型卡車核心業務進行重組，成立了一汽解放汽車有限公司，並先後成功推出瞭解放第五代、第六代、第七代重卡產品以及輕型車產品，實現了以重型車為主，中型、重型、輕型發展並舉的產品格局。經過六十餘年的發展，解放已經成為中國第一商用車製造企業。
歷代解放卡車
解放品牌發力的背後，是一汽解放堅持改革帶來的效率提升。
吳相偉口中的“解放”品牌崛起
“過去一汽解放最開始生產的CA10，那時候沒有自動化設備，都靠肩扛手敲，夜以繼日才能造出一輛車。來到現在，解放J7都已經下線很久了，一條線生產一輛車只要四分鐘左右。”一汽解放卡車廠總裝車間主任吳相偉表示，這得益於不斷深化改革和精細化、自動化等生產方式的深度運用，一流產品自然擁有強大的市場影響力。
一線工人的感受
無獨有偶，一汽解放卡車廠裝備技術室老工長李方印也有同樣的感受。
“從1981年入廠以來，我從事設備維修工作，僅電器設備維修這一塊來看，從最原始的接觸器到現在的模塊智能化發展，解放品牌科技含量十足。”
李方印說，一汽解放一路走來，與持續改革發力密不可分。
事實上，早在2015年，一汽解放就主動對機構進行調整改革，成立了產品管理部，設置品系經理，按品系和車型實現了商品策劃、開發、準備以及製造過程的質量成本控制的一體化。同時，解放形成了全價值鏈過程（研、產、供、銷）的功能閉環，確保實現解放產品的“準、快、合、領”。“準”就是精準把握用戶需求，將“研發什麼生產什麼”轉變為“從市場到市場”的有效開發；“快”就是快速應對市場變化，縮短問題解決週期；“合”就是整合開發資源，發揮合力贏得競爭；“領”就是品質技術領先，組合產品引領需求。而後，又成立F事業部，全面在智能網聯生態建設方面發力。
面對世界商用車行業的迅猛發展，面對國際化的市場競爭，解放品牌不斷尋找突破點，走出一條高質量發展之路。
90後的心裡話
90後的孫健，是一汽解放卡車廠的新生代。
“通過幾年的發展，解放卡車的整體生產管理模式，以及輔助的系統操作，都有了全方面的升級，通過幾代解放人的努力，目前整車製造已經達到了系統全覆蓋，對於生產製造、物流運輸、倉庫管理等環節都實現了整體、系統、協調的發展模式。”他相信，在未來一汽解放一定會製造更加強勁的產品、以更加快速的步伐走向世界。
如今的一汽解放，已經成為中國民族汽車品牌的創領巨擘。
數據，勾勒瞭解放品牌的市場影響力。
2018年，一汽解放共銷售整車31.5萬輛。其中，中重卡26.79萬輛，份額20.2%，繼續保持行業龍頭地位。
“從解放汽車的佔有率來說，是全國最高的，可以說公路上同級別車型中，四輛車中就有一輛是解放的車，如果放到吉林省公路上來看，10輛中就有7輛是解放的車。”吳相偉說，這是解放品牌的實力體現。
創新是企業發展的最核心競爭力，這一點一汽解放始終堅持。
中國吉林網在採訪中瞭解到，僅僅在汽車智能化發展方面，繼2017年4月首先完成了行業第一次智能駕駛實車演示、10月完成國內首次高速公路L3級智能車輛路試以後，2018年4月18日，一汽解放一口氣發佈了包括自動駕駛、智能編隊、無人環衛、智能港口ICV等在內的一系列L4級系列智能車產品及技術。不僅如此，2019年1月19日，一汽解放還發布了全新的“哥倫布”智慧物流開放計劃，全力打造智慧生態，引領智慧物流發展。可以說在智能汽車、車聯網等方面，一汽解放已經是走在了國際的前列。
改革前行，銳意進取。
當下，身上罩滿了炫目光環的解放卡車，正繼續在高質量發展的道路上奮力疾馳……
中國吉林網 吉刻APP記者 欒喜良 攝影 李煦 攝像 馬瑞
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