說起近年來的造車新勢力，大都發力在新能源車型領域，這些品牌如雨後春筍般誕生，讓人應接不暇。“大乘”也是其中一員，不過和眾多新能源車企不同的是，大乘是具有傳統燃油車生產資質的。本次試駕的大乘G70s就是大乘旗下一款中型SUV，
11.99-14.99萬元的售價看起來也的確是噱頭十足。不過要想在激烈競爭中站穩腳跟，光靠價格戰是不行的，大乘G70s有這個實力嗎？
從外觀設計維度來考量這臺G70s，它的確能給人不錯的第一印象。G70s採用激進的設計風格，瞄準的目標群體想必也是新生代的年輕消費者。
大乘G70s的中網尺寸巨大，上部黑色烤漆飾板上鑲嵌大大的DORCEN英文標識。保險槓下方日行燈區域還有類似通風口的設計，非常唬人，雖然是假的。
試駕車型為2019款 2.0T 自動旗艦型，全系頂配，指導價14.99萬元。該車型配備了全LED大燈並帶有自動大燈功能，燈組內部結構樣式比較好看，不落俗套。
G70s的車身側面線條幹淨利落，上揚的腰線帶來一定的運動感。車身尺寸方面，G70s的車身長/寬/高分別為4764/1942/1672mm，軸距為2850mm，在中型SUV陣營中，尺寸水平中規中矩。19英寸五輻花瓣式雙色輪圈造型美觀，內部卡鉗被塗成紅色，上面還有DORCEN標識，營造出運動的質感。19英寸五輻花瓣式雙色輪圈造型美觀，內部卡鉗被塗成紅色，上面還有DORCEN標識，營造出運動的質感。
車尾的雙邊共雙出排氣佈局是真的，點個贊，保險槓左右兩側同樣設計有“通風口”，和車頭呼應，但依舊是封死的。
試駕車方向盤採用真皮包裹，且支持上下+前後四向手動調節。方向盤造型設計不錯，只是手感非常奇怪，握著並不是“圓柱形”，而是扁平的感覺，3、9點下方的方向盤環身還偏細，握著確實不太舒服。
試駕車配備10.25英寸全液晶儀表盤，支持兩種界面風格選擇。全液晶儀表盤的界面美觀度設計不錯，只是分辨率一般，而且在轉速錶區域還會有一定的延遲，使用體驗還需提升
10英寸中控大屏支持CarLife和語音控制，界面菜單清晰不凌亂，但操作流暢度一般，還有提升的空間。
試駕車的車機自帶行車記錄儀功能，且支持全景影像功能，只是這兩者的清晰度和分辨率都比較一般。
擋把區域是內飾設計的亮點，G70s採用旋鈕式換擋機構，手感表現中規中矩。
在擋把前方儲物格內有一個USB接口、一個點菸器接口和無線充電面板，足夠滿足前排乘客充電需求。
在擋把左右兩側分別排列有陡坡緩降、車道保持、全景影像等功能按鍵，手感不錯，按鍵回饋力度也合適。
試駕車帶有換擋撥片，只是反應速度並沒有那麼迅捷。
此外，試駕的這臺G70s 2019款 2.0T 自動旗艦型還配備座椅記憶、無鑰匙啟動、前排座椅加熱、感應雨刷、全景天窗等配置，方便日常使用。
乘坐表現方面，這臺G70s給我最深印象的是座椅的舒適性，座椅面料摸起來非常柔軟，皮質手感相當不錯，值得點贊。
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