文心採露苑
☆近年來，汽車年檢的詬病好像越來越多，取消年檢的呼聲也越來越高。隨著時代的發展和人們生活水平的提高，私家車主都把車輛的安全性放在首位，對車輛的安全隱患能夠主動排查和處理，汽車年檢更多的流於形式，變成個別企業斂財的工具，增加了車主的負擔。不可否認，汽車年檢政策在制定時的初衷是好的，但是今天的年檢制度還有必要存在嗎？
汽車年檢的利在哪裡？
1、保障行車的安全：應該說，現在大部分的車主對自己的車輛比較愛惜，但是仍有部分車主的車輛比較老舊，平時又不注意維護，導致這些車輛的安全性沒有保障。汽車年檢讓這部分車主在檢車前對車輛進行一次系統的檢查和維修，可以提高道路行車的安全性。
2、年檢可以防止非法改裝：許多汽車發燒友會對車輛進行非法改裝，在年檢制度存在的情況下，這些人的改裝會有些收斂，一旦放開年檢，這些車輛的改裝會沒有了約束。特別是車身顏色的大幅改裝會使一些案件得不到偵破。
3、減少大氣汙染：汽車年檢讓部分尾氣排放不合格的車輛在檢車前進行一次徹底的維修，如果放開年檢制度，這些車主很少會主動的對尾氣排放進行治理，增加了大氣的汙染。
4、對車輛的違章行為進行制約：車輛在檢車前，首先要做的就是處理違章，年檢制度的取消雖然仍可以制約違章行為，但不排除其中會有漏網之魚。
汽車年檢的弊在哪裡？
1、流於形式，更多的時候車輛的年檢都是交錢就過，在過去檢車時，拍長隊，找黃牛，剛提新車不過檢等情況比比皆是。隨著年檢制動的改革，新車6年內免檢，由企業經營檢車線等措施讓這些情況得到緩解，但給車主更多的感覺仍然是——交錢。
2、浪費時間，不論是免檢車輛還是上線車輛，車主都要拿出半天時間去檢車線或車管所，而檢車後對車輛的安全性並沒有本質的幫助。讓人感覺得不償失。
3、檢車線過於機械化：現在檢車線為了能夠增加客源，都會想辦法提高檢車的通過率，最直接的做法就是由檢車線的工作人員駕駛車輛上線。但是這樣做法也反應出檢車的機械化和程式化，雖然大部分車輛在檢車線工作人員的操作下檢測合格率，但試問在平時的駕駛中，沒有了工作人員的參與，還能保證車輛的性能達到要求的安全參數值嗎？
對於大部分車主來說，家庭乘用車輛確實沒有年檢的必要，但想要在短期內取消年檢制度好像可能性也不大。新車6年免檢，職能部門退出檢車線經營這些是檢車制度的進步，不過我們還是期待取消年檢的步子能邁的更大一些。
朱博士白話發動機
坑害車🚗主的利益，取消私家車年檢吧。
葉子165186932
車輛年檢，對私家車來說，實際意義不大甚至沒有任何意義！
私家車，自己的車，沒有人會不愛護，不維護，小心到使用過程中絕對不能出一點點問題。而年檢，每年都重複執行那幾項，我就想知道，每年不年檢，會有什麼問題，現在的車輛，電子集成化，智能化，都很高！絕對不可能會出現問題，即使出了問題也會預先報警，然後你就主動去4s店檢查了
郭大光469
說簡單點，弊就是坑害了廣大的車主，利就是養活了一條產業鏈。
用戶55194945483
私家小汽車主要是代步大部分每年跑不足1萬公里，我覺得對代步的私家小汽車最好取消年檢，對發生過嚴重交通事故的可以備案年檢，這樣還可以變相督促車主遵規守則減少交通違章。如果必須要年檢那可以以行駛里程劃定，比方新車6萬公里，以後每3萬公里年檢一次。但是無論怎麼年檢都應該取消尾氣檢測，因為車和有油都不是車主生產的，國家應該對生產廠家進行檢測監督，由消費者承擔責任這是有失公允，是不公平的，就是欺負老百姓。
大海285586558
就是取消就好了，利是誰的不知道，弊是有車族的。
城市獵人259392791
😊非私家車年檢大大有“利“，私家車年檢大大有“利”！
一團和氣一團和氣
對私家車應立刻取消定期審車制度，改為抽查審車制度！
A卓異A
發達國家尾氣檢測在出廠前，而且是待速(500轉)狀態下檢測。我們不會造高端發動機，但會檢測發動機，一腳下去5000轉，心疼啊，為了要車主幾百元錢，瘋狂糟踏車主幾萬，幾十萬，幾百萬的車子，魔鬼也沒有這種點子。
小心眼168794174
是誰想出害人而利己的年檢，國產車那輛達到這標準5千轉，後急剎。豬家知道對愛產生什麼樣的後果。
