对汽车制造商来说，制造一辆出色的汽车才是他们的主要目的。在自动变速器逐渐变得更快、更省油的今天，它们变得日益普遍，而手动变速器已经逐渐变得稀有。一些车企甚至连最低配置车型也不配备手动变速器，但同时市面上还有一些车型全系标配手动变速器。在2015年的北美市场上，有10款车型全系标配手动变速器，而今天，只有7款了。
现代Veloster N
谁能想到现代将成为手动变速器的最终旗手？凭借只有手动变速器的Veloster N小钢炮，现代正试图证明他们对性能车的认真态度。现代并没有追逐单圈时间，而是将重心放在驾驶乐趣上面，手动变速器是实现这一目标的必然途径。Veloster N由涡轮增压2.0升四缸发动机提供动力，输出功率为275马力，扭矩为353牛·米，通过六速手动变速器将动力传递到前轮，它还拥有自动匹配转速的功能。
本田思域Type R
Type R的表现良好，让人经常忘记它是一辆前驱车。为了让驾驶者获得更好的手动操作，它也有自动匹配转速的功能。Type R也是由一台涡轮增压2.0升四缸发动机提供动力，不过它的动力比现代Veloster N稍高，有306马力，扭矩有400牛·米。Type R可以跑得很快，它非常有趣。
本田思域Si
Si比Type R更加柔和并且易于使用。它搭配的是一台涡轮增压1.5升四缸发动机，能够爆发出205马力和260牛·米的扭矩，通过一台六速手动变速器来传递动力。作为一辆轿车，思域Si扣人心弦的驾驶动态和平稳的操作使其成为驾驶爱好者的热门选择。
斯巴鲁WRX STI
目前是斯巴鲁的性能产品之王，WRX STI的驾驶感觉非常有趣。它的机械触感非常棒，虽然它的离合踏板让人不大习惯，但一旦熟悉那个脚感，它会变得非常有趣。WRX曾经是手动的，但后来它使用了CVT，不过WRX STI没有变化。WRX STI标配全轮驱动和六速手动变速器，并且由涡轮增压2.5升四缸发动机提供动力，输出功率310马力，扭矩为393牛·米。
斯巴鲁BRZ tS
自推出以来，轻量化的斯巴鲁BRZ因其引人入胜、有趣的驾驶动态和后轮驱动架构而备受喜爱。虽然不是最快的，但BRZ具有极佳的平衡性和响应性，限量版的tS为驾驶者提供更多的抓地力和性能优势，让驾驶者能够以更极端的速度劈弯。它不仅仅配备了六速手动变速器，还获得一系列的升级，包括STI调节的稳定性控制、大型尾翼和抓地力更强的轮胎。发动机不变，一台205马力的2.0升四缸boxer发动机。
福特野马谢尔比GT350
凭借着V8发动机和一系列性能优点，它具有优于常规野马的操控优势。谢尔比GT350在赛道上的能力强大，这听起来很疯狂。它的5.2升V8发动机拥有526马力和582牛·米的扭矩，通过六速手动变速器将动力传递到后轮。更重要的是它的肌肉造型，获得许多车友们的喜爱。
福特野马布利特
野马布利特是基于野马GT的限量版车型，它配备了六速手动变速器，比野马GT更加强大。它由与野马GT相同的5.0升V8发动机提供动力，具有480马力和570牛·米的扭矩。
车叔结语
事实上，如今这7辆全系标配手动变速器的汽车与之前的手动车型并不一样。之前主要是道奇Viper、三菱蓝瑟Evo GSR、保时捷Cayman GT4、保时捷Boxster Spyder、福特福克斯RS、福特福克斯ST、福特嘉年华ST、保时捷911和雪佛兰科迈罗Z28、高尔夫R和菲亚特500 Abarth等等车型。这是一个好的现象，它证明在手动变速器逐渐消亡的时候，又有一批新的车型选择全系标配手动变速器，选择纯粹的驾驶乐趣。无论自动化程度如何，手动仍然是一个特别的选择。
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