因为骨子里对机械的痴迷，哪个男人会没有一台跑车梦呢，但是动力强、外观酷的跑车动辄就是百万落地，这样的价格绝非常人能够负担，即便有那个存款了也不一定有那个勇气，毕竟生活处处都要钱，于是在买车的时候虽然关注着动力和性能，但是大多数人，基本上都在200马力以下挣扎着，而那个关于速度和激情的梦想随着年龄的增加，似乎已经变得越来越远，这样的遗憾让多少男人暗自伤神，就说你是不是其中一员吧？
在辣哥二十出头的时候，因为囊中羞涩但是又对汽车怀着狂热的痴迷，那时候老在琢磨，要是我能够拥有一台斯巴鲁BRZ，或者丰田86那该多好，看着有些同龄人开着这两款价格不算高，但是性能一流的跑车，我的哈喇子总是情不自禁的流了下来，虽然我到了现在都对绝大部分日系车没有好感，但是对这两款车完全可以包容和理解，因为基本每一台BRZ或86的副驾上，都会出现一个女神，价格不高、好开还招女神喜欢，对于一个年轻的大男孩来说这是个致命诱惑，你就说是不是吧？
可惜没有等我攒够提车的钱，这两款车就因为排放的原因惨淡退市，而我又义无反顾的踏上了宝马的贼船，虽然有遗憾但是也称不上后悔，直到这次上海车展，斯巴鲁又带来了全新的BRZ，看着27.38-28.38万元的售价，我就已经可以预测，这绝对是30万以内，国人可以买到的性能最强、最好玩地汽车了，30万以内就驾驶乐趣而言绝对没有对手，就是宝马320i也不行。说真的，在看到了对平对置200马力的自吸发动机配备手动挡，起售才27万多的时候，就已经让我的内心已经开始热血澎湃了，你就说你澎湃不？
首先我们感谢斯巴鲁的混动技术，让这款充满了情怀的经典跑车能够再次入华，让部分车迷终于能够得偿心愿，当然，20多万200马力的汽车现在遍地都是，但不是每一款200马力的车都能够比肩BRZ，作为一款纯进口的性能级小轿跑，鲁BRZ绝对不能单纯的以马力论英雄，首先斯巴鲁的2.0L水平对置自吸发动机，有着极为惊人的改装潜力，这一点不是宝马奔驰的2.0T能够比拟，这也是日系性能车留给车迷最大的惊喜和期待。
后桥限滑差速锁和差速器的存在，同样代表了全新斯巴鲁BRZ和丰田86一样，不仅是漂移的利器也是改装界的神车，其改装潜力可以用深不可测来形容。得益于轻量化的车身和短轴距，斯巴鲁BRZ不仅能够轻松的起步漂移，而且灵敏的操控、扎实的底盘调教所带来的驾驶乐趣，也让它成为国内外街头玩车族的心头好，在各种汽车类的节目和电影中，都能频繁的看到斯巴鲁BRZ的身影，它不仅是斯巴鲁车型阵营中，最具个性和饱受独宠的车型，也是市面上二手车保值率较高的汽车之一。
而全新一代斯巴鲁BRZ依旧延续了魅力十足的无框车门，尾部大小适中的尾翼赋予了全新BRZ强烈的冲劲和运动范儿，配和上升级后的空气动力学套件、熏黑处理的16英寸轮毂、靓丽的车漆颜色，车未动心已动或许就是这种感觉，为了让你跑的更加肆意，全新斯巴鲁BRZ还增配了胎压监测、SACHS减震器、并且加强了车身的强度，当你坐进包裹性极强的运动座椅，用换挡杆或换挡拨片快意享受丝滑的动力输出、以及精准美妙的操控时，你才能体会到什么叫做水平对置自吸发动机和后驱的魅力。
有人用失而复得来形容斯巴鲁BRZ，我觉得非常的恰当，不过，想要得到全新的斯巴鲁BRZ就不能过多地犹豫，因为作为一款纯进口跑车，这个价位不仅非常厚道，而且对于斯巴鲁而言，或许是得不到自己想要的利润，所以全新BRZ官方宣称只会在国内限量200台发售，毕竟在车企的眼中，利益是要高于情怀的，而情怀只能让BRZ成为经典但是不能成为爆款，它终究只能成为少数激情派的玩具，不过，辣哥本人真的希望自己的车库里，能再多出一台这个小家伙，即便我不喜欢日系车！
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