说起如今汽车市场比较火爆的日系车，那毫无疑问是本田、丰田和日产了，这三个品牌在国内汽车市场的发展是相当的给力的，无论是口碑还是销量都是相当的给力的。那么问题来了，这三个品牌中，到底谁的三大件更好呢？针对这个问题，下面咱们就去看一下。
为了能仔细的分析出这三个品牌的三大件到底谁的好，下面咱们就去看一下这几个品牌的三大件的。
日系车的销量一直都是不错的，品牌车系也比较多，本田，日产，丰田，马自达，铃木，三菱，英菲尼迪，讴歌，斯巴鲁都是日系车的品牌，但是如果从销量上来看的话“两田一产”还是占据重要的地位的。
变速箱方面，日系车最畅销的就是爱信的AT的变速箱和捷特科的CVT变速箱，而他们广泛应用的分别是在丰田和日产两家企业，谈不上那个更好，但是丰田的AT变速箱应用的肯定是最广泛的，加上丰田的“不求无功，但求不过”的保守成熟制造理念，也比较喜欢应用这种成熟的技术。
日产则主要的就是CVT的变速箱，中低端车型偏舒适性的调教和应用CVT也有很大的关系，虽然承受的最大扭矩有限，但是起码成熟一些。
本田的以前也是避开专利问题，自己搞出来的5AT的变速箱，稳定性也是不错的，在思域等车上也都在应用这个变速箱，现在的巅峰就是海外10代雅阁那样的车，10AT的变速箱，不过一直没有到国内。
发动机方便自然是本田的拿手好戏，本田也一直是一个靠发动机口碑卖车的企业，比如昨天给朋友淘车的飞度，110的最大马力，地球梦的发动机，i-vtec等等都是技术的代表。
日产的就是HR和VQ系列的发动机，不过HR系列的发动机是唯一日系车偶发烧机油的发动机，比如12款和14款的一些轩逸,，天籁公爵等等搭载的VQ系列的发动机倒是比较耐用。丰田的自然吸气发动机型很多，基本都是耐用性的代表。
至于底盘的调教，我觉得他们三个都不是特别好，当然只是相对而言，觉得日系车马自达是最像德系和法系的调教水平。
以上对日系本田、丰田和日产的分析能看出，三个品牌都是很不错的，但是从的分析可以看出，还是丰田的三大件更好一些的，起码不出问题就是最好的，大家觉得日系谁的三大件更好呢？毕竟网上有开不坏的丰田一说。
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