灿杰师
17年夏天随着一个活动一起藏，我们主要负责全程的拍摄记录，车队有近二十台车，全是藏族的司机。我是当兵时是汽车兵，跑过青藏线，到现在差不多二十年驾龄，17年的这次活动让我领略了藏族司机的厉害，车全是丰田霸道，有2.7和4.0的排量，负责我们摄像组的车辆是4.0的，动力不错，挂的陕A牌照，因为司机是购买的二手车是西安的，车牌没有回迁。从成都出发，成雅高速上还不觉得，在雅安到泸定的路上，这个司机的技术和胆识就表现出来了，一路见车超车，弯道超车，车速近100左右，车上我们四人话都不敢说，只🈶紧紧打抓着把手，感觉有点丢人，生怕撞车。到了泸定后，车队统一加油，司机出现高反头疼了，他让我帮忙开，我一路最快也只能到80，差不多我开了一百多公里，司机不头疼了，叫我停下他来开，还说我太慢了，他把普通路当高速开，转弯居然不踩刹车。
scnewfilm
猎途户外俱乐部
看来有很多人有这样的感受啊，我几次进藏的途中，每天都会看到不少车“嚣张”的从身边呼啸而过，你的车速要是慢了点，或者影响了它们超车，还会不停的按喇叭，个别的甚至在超车的时候还会别你一下，令人气愤不已，只能心中默念，祝它们旅途平安。
不过，客观的说，这类“嚣张”的车并不仅限于川A的车牌，成都的司机会不开心的，这口锅，要跟别的地方的司机一起背。
其实除了川A的车，藏牌车、川V（甘孜州）、川U（阿坝州）、川J和不少挂陕西牌的车都有很多在川藏线上跑的很嚣张的，在我看来，有几方面的原因。
1、路况熟悉，有很多跑运输、跑拼车旅游生意的老司机，常年跑川藏线，对于川藏线的路况非常熟悉，不会像自驾旅行的游客一样谨小慎微，所以，他们跑起来，胆子会大的多，车速快，表现的嚣张。
2、川藏线的行程，有快有慢，对于大多数自驾游客而言，因为限速、路况不熟、沿途走走停停看风景的原因，总体会走的慢，但是专门跑这条线的司机，纯粹就是为了赶路抢时间。
3、成都的拼车进藏业务很发达，很多人在成都拼车包车包司机走川藏线进藏，这些老司机，知道哪些地方适合拍照，为了保证车上乘客有更多的时间在合适的景点拍照纪念，会在其他路段使劲赶路、超车，这类情况不少。
4、陕牌车开的野，我觉得跟西北人的性格有关系吧。
5、有相当部分跑运输、拼车的司机，素质是相当低下的，尤其是看到进藏自驾车颤颤巍巍的在路上跑着，会不会有戏谑的情绪？很难说。
不管怎么样，自驾进藏，安全第一，所有过度“嚣张”的人，迟早都会还的。
元宝爸爸爱旅行
只是部分而已，而且在川藏线上肯定是川A的车最多，因为成都是个集散地，很多人会从全国各地先飞到成都，然后在成都租车。所以并不是所有川A车上都是成都本地人，很多是全国各个地方的人。数量占比大，所以就会有这种错觉。还有一种就是专业旅游公司的车队，由于他们车队长期跑川藏线，所以会比较“轻车熟路”而且会比较“赶时间”，毕竟是做生意的，时间就是金钱，像我们这些自己第一次跑的，什么都是以慢为主，安全第一，安全跑完全程就是最大的胜利。希望大家都注意行车安全，旅途顺利
！ 小二黑黑色的黑
说到部分川A牌的车有些“嚣张”，确实有这个现象，部分川A牌的车车速快，喜欢超车，喜欢占线行驶，个别的还会别车，但这也就是题主说的只是部分而已，多数还是谦让守纪的。究其原因，无外乎有几种：
一是地域因素吧。川藏线 2000多公里，属于四川境内的就有700多公里，在自己的地盘有一定的优越感，“嚣张”一下也是说得过去的。
二是路况熟悉程度吧。许多在川藏线跑的川A车，和其它省份来旅游的车辆不同，为了生计长年奔波在川藏线上，对整条线路很熟悉，不可能象外省来旅游的车辆一样，小心翼翼的开车，慢慢悠悠的看景。去年我们走了西藏几条线路，沿途的餐饮住宿几乎都是四川人在开，许多工程项目也是四川人在做。我们还开玩笑说，看来西藏都要成为第二四川了。
三是专业水平问题吧。去西藏走川藏线，一般都把成都作为起点，所以成都有很多专业俱乐部和租车公司专门走川藏线，其牌照就是川A。游客或租车、或包车、或跟随俱乐部前往西藏，一般都是由这些公司的专业驾驶员驾驶车辆。他们不仅路况熟悉，而且驾驶也比较专业，所以开车在路上是所谓比较“嚣张”的。
其实在川藏线上真正要小心的是川U、川V的车辆，要注意礼让。否则你和他互相超车，他以为你要和他比赛，非要把你跑赢不可。
以上观点，纯属个人感受，也不全面，大家有什么看法可以互相探讨。
老九自驾游
要想知道这个问题的答案，不得不说一下，四川和西藏的关系了，拉萨有小成都之称，在拉萨的四川人口保守估计占到总人口的三分之一，古代的茶马互市到解放后十八军进藏，四川为开发建设西藏作出了不可磨灭的贡献，直到现在政府各部门领导、驻藏部队，企业团体、餐饮酒楼、娱乐会所没有哪里会少了四川人的身影，甚至拉萨这边四川话比普通话使用的广泛，藏族同胞随便都能讲两句四川话。
拉萨的马路上跑的车辆又有三分之一挂的川A（成都）和川J（遂宁）。再来说说川藏线上这些牌照的车为什么嚣张，因为他们经常往返于西藏和四川两地，路况十分熟悉，可谓是真正的老司机，他们走川藏线就和走自家大路一样。所以很多初次自驾游走川藏线都小心翼翼的看到这些老司机在路上飞驰可能会觉得他们很嚣张，实际上不过是路况熟悉很随意而已！
老陕在拉萨
首先是因为藏区成都号牌的车多。
我就是川A车主，经常没事往川藏线自驾，成都挨着藏区，本地司机基本上都自驾跑过藏区，而且去藏区旅游的人也都在成都包车，所以川藏线成都车多，很正常撒，有点事情就会遇到川A，所以大家都吐槽我们川A大军。
其次是因为成都车主被养成坏毛病了。
川A的嚣张，确实，有点。成都非常拥堵，不甩尾变道，不见缝插针，不抢超车道，估计半天走不到一公里，所以大家确实养成了坏毛病，这点我们也认。
最后是因为贪玩。
大成都地区〔不光指成都市区本地〕热爱耍，大家没事就去藏区耍，各种高原峡谷都爱跑，路况熟悉，所以大家开起来就飞叉叉滴，非常快，非常嚣张，实际上我去藏区也跑的飞快，看到别人开的慢，我也控制不住的想吐槽前车是新手。
我是豇豆先生
其次我觉得川藏线上的成都老司机还是很多的，四川人有很多都去过西藏，他们大多数都是飞机或者开车自驾去西藏的，那么对于川藏线的路况是很熟悉的，所以嚣张点霸道点很正常。
那么小编还是提醒自驾或者开车的朋友注意安全，川藏线小编也自驾过，很危险，很不好走，大家一定要慢慢的小心点，命就一条自己不珍惜谁帮你珍惜呢？
雪域最美的情郎
大多自驾过川藏线的人，都有一种感觉，川A的车好像很嚣张，怎么回事呢？
民间有句俗语，“拿人的手短，吃人的嘴软”，它说明的是一个“归属感”。站在自家庭院走路，人们都会走得更快、更有底气。就像狮子、老虎在自己的领地都会很霸道，然而到了其他地方便有些缩头。
西藏旅游，很多驴友都是从成都出发，走川藏线自驾去拉萨，这一段的路基本都是四川本地的人，包括沿途所开的餐馆。
川A车牌的司机，大都是经常跑这条线路的老司机，不仅对路况熟悉，而且和沿途的餐馆老板、住宿老板、修车行都熟，比起外乡人，自然难免有一种优越感，或者不妨称之为动物的领地意识。有时候，这种优越感被生硬地表现出来，便让人以为“嚣张”。
但其实，据我所知，除了少数川A司机确实会不遵守交通礼仪外，很多川A司机的生活作风都非常朴质、地道。他们冒着落石、泥石流等地质变动的危险，频繁往返于川藏线，所挣到的钱，只够养家糊口。
我认识起码5个川藏线的跑车师傅，他们的车牌号都是川A。5人中，有4人都是单身，有2人已离婚。他们靠着辛苦跑车挣来的车养家糊口，平日里抽的都是10元一包的云烟，上有老下有下，其实很不容易。
因为常年在外跑车，去一次西藏起码就是半个月，川A师傅的生活是充满着无奈的，没有时间照顾家庭，导致与妻子离婚，自己还要抚养儿女读书，真的不容易。
前面不是有一个大新闻吗？小辉夫妇在青藏线格尔木五道梁路段，节省旅游开支没睡旅馆，睡车中因高原缺氧永远离开了人间，留下两个孩子，怪令人痛心的。
川藏线上的川A司机其实也差不多，不过前者是跑货运，后者是跑旅游车。说得直白一点，他们都是一把方向盘，一脚油门打出的天下，挣的血汗钱。
通过我对川A师傅的了解，他们有时是会开得较快，那是因为他们对路况熟悉，知道那一段路没有什么问题。在暗冰路段、坑洼路段，他们是开得非常谨慎的，对自己和游客都很负责。
但对外地人来说 ，因为不熟悉川藏线路况，因此都开得较慢，这是非常好的。但川A师傅们此时就会显现一些自己的家长，像个喜欢出头的小孩一样秀下车技，就被很多外地人认为是“嚣张”。
如果要我来说，那不是嚣张，而是一种动物本能，对自己领地的骄傲与守护。
更多川藏线攻略，不清楚的可以问我，祝大家旅途愉快~
走川西吃喝玩乐
我也来说说川A的车，我是川D的车，喜欢户外，也经常自驾藏区，客观地讲川A的车习惯于平原地区，在山路上驾驶技术真不怎么样，尤其是转弯抹角的的时候总喜欢占道，即便是在平路上也喜欢占道（也许是路边就是悬崖），跟在他后面跑真的是超级累，于是一定要超他，这是一部分，还有一部分川A车，那跑得飞叉叉的，这没得错，你跑你的，问题是超完车总要给你炫耀一下，动不动别你一下，或者遇见堵车总会有川A超车走对方车道，结果越堵越厉害，去年国庆从康定出来一路堵车，前方既无事故，也没修路堵得厉害，就是因为这帮人…
