【僑報訊】據《華爾街日報》爆料，當西南航空公司（Southwest Airlines）引進波音737 Max系列飛機運營時，西南航空公司和聯邦航空管理局（FAA）並不知曉波音公司已經關閉了該型飛機上的標準安全功能。
《華爾街日報》稱，西南航空公司從2017年開始使用波音737 Max系列飛機，前者和FAA並不知道一個負責警告飛行員傳感器失效的標準安全功能已經被波音公司關閉。
根據報道，在早期的737型號中，當一個名為“迎角傳感器（angle-of-attack vane）”的裝置錯誤地向飛行員傳達了飛機機頭俯仰狀態的警報。在Max系列飛機中，它起著同樣的作用，同時也發出信號。
本月初，波音公司承認該型號飛機MCAS系統（Maneuvering Characteristics Augmentation System，機動特性增強系統）與此前獅航航班和埃塞航航班墜毀有關。
報道還稱，“這些負責警報的裝置系統只有在運營商購買了額外的安全功能時才能啟用”。而與其他運營Max飛機的航空公司一樣，西南航空公司直到獅航墜機事件發生後才知道這一變化。
根據《華爾街日報》的調查，航空公司隨後要求波音公司重新啟動其機隊的警報，導致FAA一度考慮將Max系列飛機禁飛，直到確定飛行員是否需要額外的訓練掌握相關安全程序，但這個想法很快就被否決了。
據報道，波音尚未明確解釋該功能被關閉的原因，但在3月份，它公佈了737 Max的軟件修復和更新培訓程序。波音公司在一份聲明中表示，大多數更新將發送給MCAS，如果傳感器提供錯誤的數據，它將“提供額外的保護措施”。報道還稱，這些更新還旨在減少緊急情況下飛行員的工作量。
分享到:
閱讀更多 美國僑報網 的文章
