面对着逐渐回暖的国内汽车市场，除开新能源车的大幅增长，城市SUV的发展前景依然十分可观！要不然大众汽车，也不会把2018年称之为它们在国内车市的“SUV元年”，因为继大众途观、途观L引进国内后，大众连续几年也没有在被同仁们一直看好的SUV市场有所动作，直到2018年下半年，陆陆续续引进好几款城市SUV车，如途岳、探岳、T-ROC探歌一众SUV车，包括刚刚上市的小型SUV大众T-Cross。而面对如此肥沃的一块市场“肥肉”，一直希望希望有所作为的国产品牌，又如何能够放任这一市场“肥肉”从口中溜走呢？于是，作为国产品牌最强的几大造车势力之一的奇瑞汽车，也在2018年下半年上市了自己新品牌旗下首款SUV车—捷途X70，5、6、7座随便选，这发动机敢100万公里保修的SUV，配8AT才9万。
要知道，奇瑞汽车本身主品牌之下也有一系列SUV车，诸如瑞虎8、瑞虎5X等SUV均在市场占有不错的销量成绩，那么它们为何又要单独成立一个品牌发展SUV车呢？究其原因，无非进一步的细分市场获得更多利润，而且所面向的受众群体与传统的哈弗H6、吉利博越等SUV又有所不同，主打二胎、家庭人口数较多的消费者，打造旅行类的SUV车，空间布局不仅拥有传统的2+3的5人座布置，同时也带有2+2+2/2+3+2的6座与7座版本，且6.99万的入门级车型都配有5/6/7座的布局，就算是一般“不受待见”的第三排也有杯托处理，组合超越一般同价位的全景天窗，还使得最后一排没有那么压抑，十分讨喜！
全车虽然锁定的是中型SUV市场，与大众途观L、柯迪亚克、日产奇骏属于相同的尺寸定位，但是从它不足7万元的定价来看，明显不是与后者形成直接竞争关系的，最多也就是与比亚迪唐、传祺GS5、哈弗H7等一样是中型SUV的国产车形成竞争。值得一提的是，整车三维尺寸高达4720×1900×1695（1710）mm、2745mm的车身长宽高、轴距，不仅丝毫不落后于传祺GS5、、哈弗H7等竞品SUV，同时在定价上还保持着较大的优势，其6.99-12.09万的指导价均是要比后者更加亲民4万左右，大大提升了它的性价比！
况且，整车依然很好的表达了国产SUV历来都在外观、内饰不错的颜值美感塑造功底。前脸采用卤素或LED前大灯，搭配大尺寸横向贯穿中网的进气格栅，与前机盖两边凸起的几条筋线，也使得整车显得格外霸气，尤其是超大20寸铝合金轮毂，与远超同价位的车身尺寸，进一步凸显了整车魁梧的身姿。而在车内，除开7万起步裸车价就享有一般高出4万上下的驾乘空间，同时也搭载有时下最为契合年轻用户的智能互联技术，足以通过手机实时监测车辆位置、安全状态，包括内饰的4G全网覆盖，可以享受天气查询、一键轻松导航、在线音乐等服务，进一步保证了它不输于吉利博越、哈弗H6等同价位竞品的驾乘质感！
至于动力层面，作为一款刚刚成立不就的奇瑞序列产品，它相较于同家族的瑞虎SUV车型无疑拥有着更为成熟稳定的可靠性。全部车型虽然只是搭载的一台1.5T涡轮增压发动机，动力也不是十分强劲，只有堪堪的147匹最大马力、210牛米峰值扭矩！但难能可贵的是，中高配所搭载的一台来自盛瑞的8AT变速箱，不仅使得整车平顺性有着显著提升，同时不到9万的裸车售价就有这样的动力总成，性价比算是极为出色了，就算在油耗方面据车友反馈也只有9L/100km的表现，对于一台自重超1.6吨的中型SUV来说算是十分可观了，更何况还拥有敢10年或100万公里的发动机保修服务，不仅大大保障了它的行驶可靠性，也从侧面反应了奇瑞对自家这款SUV极大的信心。
综上所述，不难看出奇瑞这一新成立的序列产品或者新的一个品牌，其首款SUV捷途X70的定价虽然与奇瑞主品牌的瑞虎系SUV有所重合，但是它在颜值、空间、动力、油耗等油耗方面的实力表现，足以看出这一SUV的性价比可以说是同级顶尖了，毕竟随着越来越多的二胎家族诞生，对于大空间、多座位SUV车的销量无疑有着很达的促进作用，而这样一款敢放言出“100万公里保修发动机”的中型SUV，配8AT才9万的性价比足以让其在市场上获得更多关注！对此，你们又怎么看呢？
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