国内的SUV市场似乎越来越呈现一个两极分化的局面，好的越来越好，差的卖不出去。中端价格的SUV处在一个非常尴尬的境地，大众crossblue是一款六座概念SUV。很久以来，人们对于车子外观的需求都非常高，而大众crossblue则很好的满足了人们在这一方面的需求。全LED光源的大灯组，配合经典的横向进气格栅，稍显圆润的同时，展现出无与伦比的个性一面。以途观为代表的德系SUV车型，在国内的受欢迎程度是他们都始料未及的。大众crossblue作为一款出色的概念车，上市之初也吸引了不少人的眼球，不过由于途昂的推出，这款车型似乎要跳票。这款大众crossblue定位为一款大型6座SUV，而途昂是7座，更实用。不过，需要承认的是，这款车型的确设计优良，而且整车的气质也很不错。
家族化前脸配合较为粗犷的线条，勾勒出少许的肌肉感。内部的布局采用了2+2+2的布局，当然，也可以将第三排拓展成为7座，不过这样可能就显得拥挤很多了。尺寸部分，长宽高尺寸分别为4987/2015/1773mm，虽然参数看起来并不算太亮眼，但是以实用为主的大众crossblue，这样的参数获得市场的认可问题不大。内饰不是大众汽车的强项，不过这款车型还是表现不错的。主打简洁理念的内饰看起来并不复杂，真皮和实木材质在车内应用的比较多，也显的比较干练。中控台部分搭载了10.2英寸的大尺寸液晶屏幕，非常方便，尺寸堪比IPAD的中控屏可以实现互联。方向盘则采用了平底的设计，因此，开车的过程中拥有较为舒适的握持感。
动力方面，大众crossblue拥有混合动力版本和柴油发动机版本。混合动力版本由2.0T发动机+2个电机组成动力系统，动力强劲的同时还可以降低油耗，最高功率可以达到227千瓦，与之匹配的是6速DSG双离合变速箱。而柴油版本的发动机参数一直以来都没有具体公布。不过总体而言，这款车的动力表现上佳，配得上它crossblue的名字。混合动力在功率上毋庸置疑，但是耐用性上，或许值得商榷，毕竟国内现在的新能源技术不算成熟，德国也未必有多好，只能等待时间的证明了。
虽然混合动力被很多人诟病，但是这的确是解决目前新能源汽车续航里程的一大关键点。2.0T的涡轮增压发动机原本就不算弱，而车子的纯电动续航仅仅为50多公里，也是应急而已，绝大多数情况下还是需要用发动机输出。正常的行车没有问题，节能也没有问题，下一步问题就是这款车何时能够面世了。6座车型更多的处在一个较为尴尬的位置，很多网友愿意选择五座车也不愿意选择六座，车长足够但是容积差不多，油耗还要增加一些。不过，这似乎并不影响大众crossblue是一款好车。
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