蓋世汽車訊 據外媒報道，大眾將於5月8日開啟ID.掀背車的預訂，這是ID.系列推出的首款產品。不過，我們要等到九月份才能看到ID.掀背車的最終設計方案，屆時該款車將在法蘭克福車展上佔據中心位置。德國雜誌《汽車與運動》預計，在扣除任何電動車購買優惠措施之前，該款車型的基礎版定價將在2.999萬歐元左右，該雜誌還稱，大眾每售出一輛ID.掀背車，將損失3000歐元。
按照目前的匯率，則每輛車損失3,348美元。考慮到該款車的銷量以及後續其他電動車攻勢，這是一個很大的數字。然而，從過去兩年的報道來看，電動車虧損出售的跡象仍有所好轉。
2016年11月，《底特律新聞》報道稱，通用汽車每售出一輛雪佛蘭Bolt就損失9,000美元；2017年10月份，已故的馬爾喬內（Sergio Marchionne，FCA前首席執行官）表示，菲亞特每售出一輛500e就損失2萬美元。2018年1月份，穆迪研究機構估計，汽車製造商每售出一輛電動車的損失在7千至1萬美元左右。2018年10月份，Alix Partners 估計，平均每輛電動汽車的生產成本比傳統燃油車高出9千美元。上週，穆迪表示平均每輛電動車的生產成本比傳統汽車高出1.2萬美元。這些數字仍然是不確定的預測，因為電動車研發預算高達數十億美元，並且還將繼續增長。大眾和戴姆勒目前共為電動車投資預留了350億美元，但兩家公司都表示“這還不夠”。
因此，根據以上數據，即使《汽車與運動雜誌》的預測是正確的，那麼每輛車損失3,348美元其實也不算太壞。事實上，參與其中的每一家汽車製造商都表示，電動汽車領域的虧損將至少持續到2025年左右。
據悉，大眾ID.掀背車的首發版本將是電池容量為62千瓦時、WLTP週期內續航里程在342英里左右的車型，補貼前售價在3.5萬歐元左右。隨後大眾將推出更便宜以及更高端的版本。迄今為止，外界對大眾ID.掀背車的評價都比較高，TopGear甚至表示，“即使是從原型車來看，該款車的前景也比高爾夫要好。”
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