最近大半年的時間裡，京東頻頻出現在各大新聞網站的頭條，都是負面消息，京東上方的烏雲遲遲沒有散去，受創始人劉強東個人的輿論事件、內部頻繁的人員調動、底層員工的薪資調整等影響，京東的股價一跌再跌，近日京東又開始了新的一輪的大刀闊斧。
京東物流創辦了12年，在這12年的時間裡都呈現出虧損的狀態，單去年2018年京東物流就虧損了28億元，京東已經完全擔負不起京東物流的虧損了，京東方面也坦言照著這個情況發展下去京東快遞熬不過2年。一直以來，京東的快遞員的待遇都非常的不錯，相比其他快遞公司，京東待遇很優厚，不然京東的快遞員也就不會每次都客客氣氣的了。
但今年年初，京東開始對快遞員動刀了，京東取消了快遞員的底薪工資，同時還減少繳納公積金的比例，這一重大的變故，直接讓很多京東快遞員離職了。京東有著18萬的員工，其中大部分都是快遞員，之前京東一直都沒有開展個人寄件服務，如此京東物流的整體運作成本非常的高，現在京東終於決定要開展個人業務了。
京東物流要想扭虧為盈關鍵的一點還是要迅速轉變業務體系，對此劉強東也很快意識到了這一點。其實早在去年10月份，京東就全面開通了個人寄件服務，就像順豐、四通一達一樣支持用戶自主下單，快遞員上門取件送快遞。到現在京東物流個人寄件服務已經擴展到了50多個城市，而且個人寄件服務還有三個服務，分別是特快送，次日達或者隔日達，第二個則是特惠送，也就是相對便宜的物流派送，第三個則是特瞬送，同時實現1小時，跨城實現當日達。
其實由於京東快遞一項口碑都非常的不錯，由於京東快遞員長期以來福利待遇都非常的好，京東快遞員都客客氣氣服務態度非常的好，甚至比順豐還好，為此京東快遞積累了不少的用戶口碑，過去一直都無法支持個人寄件，這對很多人來說都感到了遺憾，加之近年來順豐快遞的質量不斷的下降，導致大家都非常的期待京東個人快遞的上線。
順豐一直都是快遞行業的老大，順豐的快遞費用都是比較貴的，但順豐的快遞也是最快的同時也是服務最好的，當然這是在京東快遞上線個人服務之前，而現在京東快的費用和順豐差不多，不知道作為消費者的你會怎麼選擇？京東的快遞員其實也很多，雖然不像順豐那樣隨處可見，但比4達1通的快遞員要多的多，相信收件和派件的速度應該也不會慢，你覺得呢？
京東能否通過個人寄件服務將京東的物流扭虧為盈呢？這還不好說，但短期之內京東的股價是肯定還要在跌的，畢竟創始人劉強東的案件還沒有結束，不論結果怎麼樣，京東都會受到很大的波及。對此你怎麼看？
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