问国内市场谁进来的最早，毫无疑问肯定是大众集团，在十九世纪八九十年代凭借一款桑塔纳，就在国内市场翻云覆雨。但是到了20世纪，随着各类合资品牌的进入，桑塔纳在乘用车市场里的占比份额就快速坍缩。
而那时候异军突起的就要数韩系品牌和日系品牌了，其中现代凭借领动、起亚凭借 K5赛拉图以及日产的轩逸，基本上瓜分了整个10万级别的合资市场，尤其是老牌王者日产的轩逸，作为日产的常青树，直到如今换代也依旧保持超高的销量。
另一方面在2012年那个紧凑级轿车市场竞争最激烈的时候，起亚推出的紧凑级轿车K3，在市场上也因为其好开省心，以及性价比高的优势，保持了长达7年的优秀销量，成为了后起之秀。
在今年全新一代起亚K3在上海车展上露面在上海车展上，东风悦达起亚首发亮相了全新一代K3，而东风日产也推出全新一代日产轩逸，两款新老销量王者车型在上海车展上首次交锋。面对老牌王者轩逸，后起之秀K3全新一代K3作为后起之秀又有怎样的表现？
市场年轻化已是大势所趋
起亚全新一代K3设计更加激进
从起亚进入国内市场开始，就一直是以设计著称，从最早的千里马，到后来的K5、Stinger，以及如今的K3，每一次的新车推出起亚总是会给予市场一些惊喜，这大部分其实与K3的设计师彼得·希瑞尔有关，他曾经是大众汽车的设计师，来到起亚后提出了"DESIGN KIA"，让"虎啸"式前脸成为了起亚最重要的标示。
而自上一代起亚K3开始，就拥有了夸张的"虎啸"式前脸。全新一代起亚K3延续了夸张的前脸，并且更加张扬：进气格栅采用了瀑布式的设计，相较于上一代K3，拥有了更大的中网面积；内部嵌入了多条银色的镀铬饰条进行装饰的设计更加的有档次感，两侧多功能前大灯的设计往后拉伸的设计起到了拉伸横向视觉的效果，进气口区域的设计采用了熏黑式的处理，可减少汽车行驶中的阻力，增加了一定的实用性，两侧的设计上加入了修长的银色镀铬饰条装饰，更加的呈现出时尚性。
反观轩逸，第14代车型相较于上一代也有了翻天覆地的变化。
全新的V-motion 2.0设计搭配黑色的进气隔珊相较于上一代车型视觉效果更激进，不过运动感不及起亚K3。车身侧面在尾厢处和前轮拱处加入了两条分割线，突出新车侧面的肌肉感，在视觉上为新车增加了5 Ps的马力。
总的来说新一代轩逸依旧保持了该款车型一贯的中庸风格，在即将达到偏运动化设计的边界的时候，又用减少线条将运动感收了回来；而在起亚K3身上，设计师明显更想突出这款车的运动线条，所以设计更加激进。
作为年轻人，会更加喜欢K3的设计理念。
运动与沉稳
全新一代K3内饰更加偏向年轻人
两款新车在外观上都进行了运动化的设计，而在内饰方面，二者之间的区别就更加明显了。
起亚K3的内饰采用了全黑的设计，就连车的顶衬也是全黑设计，这一点明显是为了更加突出车辆的运动感。而三幅式的方向盘在设计上更加的小巧性，加入的多功能物理按键方便了驾驶员在驾驶过程中进行一些定速巡航的操作。
仪表盘的设计上采用了双屏的设计，中控台上加入了独立的大尺寸悬浮式显示器智能显示屏伫立于多媒体物理按键区域上，嵌入式的修长式银色镀铬饰条更加的呈现出该车的层次性。梯形的空调出风口设计与两侧圆形空调出风口的设计形成了较为鲜明的对比，增加了一定的美观度，换挡杆区域在设计上采用了银色的镀铬饰条进行了包裹的设计更加的时尚，可多方位调节的多功能座椅采用了拼接色的设计，包裹性能良好，可在乘坐时带来强烈的舒适性。
在全新轩逸身上，全新的内饰变化与外观一样都是变化巨大，但却与起亚K3的取向确实完全相反。
整体的内饰风格更加偏向于家用，营造出了一种家庭的温馨感，并且与起亚K3一样，新车增加不少智能配置，包括驾驶辅助配置、智能多媒体中控系统等等，这些也可以看出新一代的轩逸面向的人群为35岁以下的新婚家庭，而不像K3那样更加偏向于25岁左右的年轻人 。
动力大变
全新一代K3 比轩逸更动感
二者之间的最大区别在于动力总成，如果说轩逸是移动的沙发，那全新一代起亚K3更像是一匹小马，新车的动力总成相较于上一代全面提升。
全新一代新K3搭载了全新的动力系统，提供1.5L和1.4T两款动力系统供用户选择。其中1.5L排量的动力系统基于起亚汽车最新的Smartstream架构，应用ICT智能无极变速箱，这也是东风悦达起亚首款运用无极变速箱的车型。提供了1.4T涡轮增压发动机和1.6L自然吸气两种动力总成，此外，其中1.4T发动机也是沃德十佳发动机，并搭配使用7速双离合变速器，最大功率130Ps，最大扭矩210N·m，这款发动机最大的优势就是节油，并且双离合变速箱在换挡的积极性上更优秀。
而在安全配置上，新K3新增了盲点监测系统及弯道辅助照明等越级领先安全配置。除此之外，新K3还紧随时代发展配备了8英寸液晶导航、Smart Trunk行李箱智能开启功能、DMS行驶模式控制系统和Smart UVO系统。
反观全新轩逸，其延续了日产一贯的套路，不愿意在动力总成上发生太多的改变，其依然是采用1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱。虽然根据东风日产官方表示，全新轩逸的1.6L在调校上会有所变化，最大功率将会提升至139马力，但放在混动系统、涡轮增压都普及的现在，确实没有太大吸引力。
END
在市场年轻化进程加快的今天，很明显全新一代全新起亚K3的外观设计以及动力总成更加符合当下年轻人的喜爱，可以说这次东风悦达起亚是完全重新塑造了一款新车，并且还加入了混动车型。
反观轩逸，虽然在外观方面进行了巨大改变，但是在动力总成这一块软肋上并没有太大的改进，这一点是十分不合适的。而老款轩逸的销量居高不下很大程度上是受到了巨大的优惠政策影响，若新款轩逸没有这一政策的话，销量可能就会有一个较大的滑坡。
在面对起亚全新一代K3这种颜值高，价格好看的车型时，轩逸还能从容吗？
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