提起氮氣，就很容易讓人聯想到跑車使用的氮氣加速系統。而 New Balance 的FuelCell Impulse 的其中一個賣點就是搭載了氮氣的中底科技，把液態氮灌注於中底的泡綿中，務求營造出輕量之餘又能提供到一定的緩衝。
外觀
流線的外型歸咎於簡潔的鞋面還有透氣孔的分佈，感覺有點像鯊魚兩側鰓部的排列，而這種形象化也不時出現在跑車上，看上去更有速度感。另外，若嫌上一代推出的紅色過於搶鏡，相信這次白色就更加平實而且搭配度相對也提高了。
舒適與緩震
用上雙層緹花工程網布，軟熟的鞋面起動時比較流暢，屈曲時也不會令前掌有強行對褶的不適。透氣孔會隨著跑步運動中的移動而改變形狀，讓較多的空氣進入鞋內。另外，你會見到白色的網布外層下透著點點藍色，而這就是襪套設計，令雙腳不會因鞋舌長短問題而引起不適或左右偏移。
由於鞋面內外都富有彈性，因此選擇正常碼數即可，測試前也到過專賣店試穿，比較下來大半碼的內筒會有過多空位而抓不實鞋子，令包裹性下降。
可能是快跑鞋的關係吧，緩震方面FuelCell Impulse結合了REVlite輕量化中底和FuelCell氮氣中底，實著感其實是輕量且貼地但又帶點偏硬的感覺，提腿反饋的速度較快而沒有拖泥帶水，但也不算太有明顯的回彈感。另外鞋頭最前端是一個向上10度翹起的設計，這樣的一個弧度設計為前後掌帶來了一個不錯的過渡效果，跑起來也比較順暢。
液態氮氣的 FUELCELL 中底就如圖示，前掌紅色的兩塊嵌入中底內。
抓地力與耐用度
前掌淺灰色的橡膠較軟，試過在毛毛細雨下的運動場練習時有輕微的打滑出現，耐用度也算是後掌比較優勝，當然這與跑姿和著地點都有密切關係，而小編較常用中足與前掌的部分先著地，所以較快磨損也不無道理。鞋面的提花工程網布非常柔軟，特別試過用腳趾頂上來也輕易地表露無遺，希望鞋面的耐用度還可以撐一段時間吧！
綜合而言
作為快跑鞋又假如你是快腳的話，New Balance FuelCell Impulse會比較適合你，而且你也能享受FuelCell帶來的加速樂趣。但如果你是屬於慢跑型選手，我想還是需要一雙配有更多緩震的跑鞋會比較適合。不然長時間在中速且漫漫長路上，雙腿應該很快會疲勞。
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