日前，中山翠亨新區管理委員會發布公告，《中山翠亨科學城城市設計》草案（下稱《城市設計》草案）已通過相關審查程序，根據相關要求進行公示。
根據《城市設計》草案，以國際化視野、前瞻性思維、創造性設計為宗旨開展城市設計國際諮詢的翠亨科學城，將構建“兩軸、四帶、一心、五區”的多元複合結構框架，打造為灣區國際化、現代化、創新型城市新中心。翠亨科學城的高水平規劃和高標準建設，也代表了中山中山參與粵港澳大灣區建設的態度與行動。
框架
“十字軸”聯通山、海、城
中山翠亨科學城位於珠江西岸、中山市東部濱海、翠亨新區起步區馬鞍島的南部，規劃設計範圍總面積18.27平方公里。根據《城市設計》草案，其定位是灣區國際化、現代化、創新型城市新中心。
從規劃圖可以看到，翠亨科學城的架構主要由“兩軸、四帶、一心、五區”組成。其中“十字軸”的東西向以客運港為節點，構建一條聯通山、海、城、河涌、溼地的東西向創智服務軸；南北向以基地中部的主幹道翠城道為依託，構建連接馬鞍島北部的南北擴展軸。
“井字帶”依託茅龍水道、海岸、橫八湧等水洗形成四條濱水休閒景觀帶，構建濱海風光帶和生態景觀走廊道；“一心”以超級街區和水岸湖灣為特色的，由城市創享中心與城市公共客廳共同構成的城市中心；“五區”包括了依託客運港形成以合作交流為導向的門戶綜合服務特區的東部，規劃為生態溼地休閒區的西部，定位為創智綜合服務區的中部，設計為產業研發單元化佈局的科創啟動區的北部，以及面向未來和創新的品質生活區的南部。
以創新驅動發展為引領，翠亨科學城在開展城市設計國際諮詢過程彙總，提出設計方案注重從強化灣區互動、粵港澳合作、東西兩岸融合發展、聯動周邊區域發展入手，綜合考慮與深圳前海、深圳大空港、深圳海洋新城、廣州南沙、珠海橫琴、東莞濱海灣新區、中山中心城區、中山濱海產業創新帶等區域重要節點的關係，統籌考慮區域功能佈局、交通組織和配套服務的關係，明確中山翠亨科學城在區域中差異化協同發展的角色，助力中山建設成為珠江東西兩岸融合發展的支撐點。
交通
中山港客運將成對外水運樞紐
在生活生產配套方面，交通規劃在翠亨科學城城市設計方面也佔了較大篇幅。隨著深中通道等重大項目的推進，中山翠亨科學城從區域交通末端躍升為珠江西岸的重要交通節點。當前，正在推進建設的深中通道、中山客運新港，以及規劃中的廣珠城際和深茂鐵路等交通設施，將促進翠亨快速融入大灣區城際網絡。
翠亨科學城城市設計方案也體現了“建設多方式、快速對接大灣區的對外交通體系，和綠色低碳、公交優先、智慧高效的城市交通體系”原則。其中，城市公共交通提出進一步優化軌道2號線和4號線的站點和線位規劃，並通過公共交通系統增加公共交通覆蓋率；城市道路交通方面，則提出規劃形成“三橫三縱”的幹路網系統，並根據功能佈局，細化次支路網體系，增加路網密度，同時按照以人為本理念，強化慢行和景觀體驗，優化道路斷面設計；慢行交通設計方面，依託環島路建設規劃環島自行車道，充分利用環境資源設置兩個特色段，即溼地體驗段和觀海景觀段，並以15分鐘騎行可達科學城內任意工作場所為目標，打造順暢舒適的自行車出行系統；同時，城市步行系統和公共空間及濱水景觀廊道結合，構建30分鐘慢跑系統和舒適宜人的不行網絡。水上交通方面，依託客運港和溼地碼頭構建對外水上交通，內部水上交通則通過水上巴士及休閒遊船等提供水上通勤和休閒遊覽活動方式。
根據規劃，翠亨科學城未來可以通過多種交通方式實現一小時達到深圳前海、廣州南沙、香港機場、澳門、珠海等核心地區。【採寫】南方日報記者 羅麗娟
【圖片】來自《中山翠亨科學城城市設計》
【作者】 羅麗娟
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
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