武漢人注意
從今年5月1日起
武漢地鐵末班車收班時間延長半小時
其中將有5條線路收班時間為轉鍾之後
請注意末班收班時間的改變
聽到這個消息
上晚班的小夥伴有木有很幸福
再也不怕下班後趕不上地鐵了
5月1日起，地鐵末班車延遲收班
記者從武漢地鐵運營有限公司獲悉，為更大範圍的保障市民乘客夜間出行需求，更好的提升運營服務質量，在確保軌道交通線網運營安全的基礎上，經過科學論證和精心籌備，從5月1日起，軌道交通全線網常態化延長所有線路末班車收班時間半小時，具體情況如下：
01工作日
軌道交通1、2（含機場線、南延線）、3、4、6、7（含紙坊線）、8、11號線運營時間為6:00至23:00；陽邏線開往後湖大道方向列車運營時間為6:00至21:30，開往金臺方向列車運營時間為6:00至22:30。
02休息日
軌道交通1、2（含機場線、南延線）、3、4、6、7（含紙坊線）、8、11號線運營時間為6:30至23:00；陽邏線開往後湖大道方向列車運營時間為6:30至21:30，開往金臺方向列車運營時間為6:30至22:30。
武漢地鐵運營時間調整表
1號線 工作日：6:00至23:00 休息日：6:30至23:00
2號線（含機場線、南延線） 工作日：6:00至23:00 休息日：6:30至23:00
3號線 工作日：6:00至23:00 休息日：6:30至23:00
4號線 工作日：6:00至23:00 休息日：6:30至23:00
6號線 工作日：6:00至23:00 休息日：6:30至23:00
7號線（含紙坊線） 工作日：6:00至23:00 休息日：6:30至23:00
8號線 工作日：6:00至23:00 休息日：6:30至23:00
11號線 工作日：6:00至23:00 休息日：6:30至23:00
陽邏線（開往後湖大道方向） 工作日：6:00至21:30 休息日：6:30至21:30
陽邏線（開往後金臺方向） 工作日：6:00至21:30 休息日：6:30至21:30
提醒注意：軌道交通線網運營時間調整後，各車站首末班車時刻表也將更新。
5條線路成為“轉鍾線路”
武漢軌道交通線網延長運營時間後，1、2（含機場線、南延線）、4、6、7（含紙坊線）號線將成為“轉鍾線路”，各線路結束運行的時間為：
1、地鐵1號線結束運營時間為0時12分；
2、地鐵2號線結束運營時間為0時44分；
3、地鐵4號線結束運營時間為0時01分；
4、地鐵6號線結束運營時間為0時06分；
5、地鐵7號線結束運營時間為0時10分。
其中，地鐵2號線0時44分結束運營為全線網最晚的線路。
軌道交通線網運營時間調整後，武漢軌道交通線網最晚收班時間為23:00，但23:00收班並不意味著軌道交通線網在23時結束運營，而是指各條線路的最後一班車23時分別從兩端起點站發出。
軌道交通線網運營時間調整後，換乘站的末班車抵達時間也將相應延後半小時。以現階段換乘客流排名第一的香港路站為例，開往青龍山地鐵小鎮方向的7號線抵達香港路站的時間為23時16分，換乘3、6號線的乘客都有車坐；再如，開往黃金口方向的4號線抵達中南路站的時間為23時26分，乘客仍可換乘2號線。
“天窗點”2000人同時進入行車區間維保作業
武漢軌道交通線網日均客運量360萬乘次，最高達445.62萬乘次（2019年4月4日）。車輛、信號、道岔、線路、供電等設備穩定可靠是保證運營安全的前提，多類設備設施巡檢、維護以及更新改造作業只能在收班後的“天窗點”才能進行，這對於翌日的安全、準點運營至關重要。
軌道交通線網運營時間調整後，軌道交通2號線最後一趟列車結束運營已是0時44分，10分鐘後列車回庫，行車區間開始停電，信號、供電、工務、橋隧等專業人員請點後進入區間，平均每個“天窗點”內需要完成的專業檢修、施工百餘項，同時上線作業的維護人員高達2000人，所有工作必須在有限的3小時內完成。
武漢地鐵運營有限公司相關負責人表示，為保障延時收班情況下的正常運營，各車輛、設備維保部門深入挖潛，優化夜間檢修及作業流程，靈活調配，周全安排，通過進一步提高開班前準備效率等手段，最大限度壓縮作業時間，確保行車關鍵設備維護保養工作“不打折扣”，全線人員、列車、設備能以良好狀態投入正常運營。
地鐵延時收班
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記者：包洎源 | 通訊員：曾斯 黃彥 產啟鬥
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