38號看不上蔚來，這是汽車圈人所共知的事情。
當年那份聲討蔚來ES8是“半成品”、開起來易眩暈的萬字長評和視頻，迄今仍是汽車圈津津樂道的事件。只不過這次38號“過界”了，將蔚來車主比作“狗吃屎”，遭到了蔚來成千上萬車主的在線譴責，更是逼得蔚來汽車公關總監一苒宣佈離職，而李斌更是站出來炮轟38號要求其對蔚來車主道歉。
據悉目前38號已經道歉，並刪除微博。
事情到此已經平息，錯在38號這點毋庸置疑，但是為什麼蔚來汽車的公關總監會被迫離職，從中我們可以看看蔚來汽車的公關在這次事件中到底怎麼“翻車”的？我們不妨將事件梳理一下。
38號罵蔚來車主 為何蔚來公關總監躺槍？
事情的起因源自一篇發表在微博名為《從李想說交流電機暈車開始說起》的文章，作者發佈後留言道，“15000名ES8車主天天在開，你去採訪他們一下有沒有又暈又吐”，無疑是針對38號對於蔚來ES8全力加速時候車主會眩暈的言論進行的針鋒相對的反擊。對此，38號在微博回應道，“你這個提議屬於倖存者偏差的邏輯問題，類似一個人類向15000只狗提問屎好不好吃是一個道理（不是在針對所有蔚來車主，我只是在給你舉一個清晰易懂的例子）。”
目前這條微博已經刪除，但事件影響卻極為惡劣，蔚來車主無端被罵自然不會善罷甘休，紛紛在網絡上回罵38號。
本來到此為止，只是38號與蔚來車主的言論互相攻擊。在這種情況下，發現輿情不對的蔚來汽車公關主動下場，當然也是理所應當的。但是問題蔚來汽車公關總監一苒處理方式出現問題，以一種過於客觀的立場表態：“我建議我們只針對文章的內容本身做觀點的探討，但不要針對個人或某一群人”。而38號更是隔空回應已與蔚來達成和解，並希望與蔚來當面交流。
但是兩方的和解卻讓蔚來車主情緒徹底失控，本來無端被罵就一肚子火，結果本應是自己人的公關總監卻不幫自己，反而與罵人者輕易和解，憤怒的言論從38號瞬間轉向了蔚來公關總監一苒，各蔚來車主群、蔚來APP瞬間被點爆，眾多蔚來車主紛紛要求與38號正面剛，並終於迫使一苒當晚離職，其後才有了李斌怒懟38號的言論以及38號的道歉。
蔚來公關是這件事唯一的輸家
在這起網絡風波之中，38號雖然道歉了，但估計其本身並無所謂，他自己一直看不起蔚來汽車及其車主，道歉的原因只是因為他說了髒話，可即便如此依然有很多38號的粉絲認為其說得對，顯然這件事除了見證了其嘴巴太髒以外，不會對其本身有太多影響。而對於蔚來車主而言，李斌怒懟38號，也讓他們出了一口惡氣，事情也就到此為止了，畢竟大家都是文明人，不可能真得喊打喊殺。但是此事唯有一方受到了巨大的創傷——那就是蔚來汽車的公關。
蔚來汽車的公關總監一苒在這次處理網絡輿情的過程中，處置不當已經被迫離職。而這場莫名開啟的風暴，更是暴露了蔚來公關一直以來的問題——那就是不冒頭、不挑事，佛系應對輿情。出了負面就去滅火，只要熱度降了就萬事大吉。38號罵人這件事，不就是這麼處理的嗎？聯繫對方刪稿、和解，只是沒想到這回忽視了被罵車主的心情，才導致了“翻車”。
公關這樣的處理方式，如果蔚來汽車本身質量無可挑剔、消費者有口皆碑，自然可以輕鬆應對。但是由於蔚來質量問題頻發、口碑譭譽參半，被動式公關不僅無濟於事，而且主動與罵人方和解，更傷了那些一直給蔚來叫好、助陣的車主的心，最終蔚來公關成為了“豬八戒照鏡子——裡外不是人”。
38號罵人事件，隨著李斌的怒懟以及當事人的道歉，事件本身已經解決。但是這裡面暴露出來的自身公關的一系列問題，才是蔚來汽車需要面對的難題。尤其是在公關總監被迫離職的當下，如何應對輿情、如何與車主同心同德，才是蔚來的真正考驗。
當然除此之外，蔚來汽車還有連續重大問題急需解決：多年鉅額虧損、自燃、當街停車升級、美國投資者集體訴訟等一系列問題。只是不知道，哪一顆才會是壓垮蔚來的最後一顆稻草呢？
你覺得呢？
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