剛發現
1、剛剛看了下其他網友的評論，說空乘一個月6000在國內不可能。其實，一個月6000的空乘，不少見，我見過年終獎只拿3000多的空乘，也認識年終獎8萬多的空乘。
2、一般而言，月薪6000或不足6000（稅後拿到手的）的乘務，有兩種情況可能，第一、剛入職不久。第二、飛行時長太少。第三、小航司或者只有大專學歷。
3、空乘，正常的收入（以下所說不包含乘務長），滿勤加各種補助，每月到手5000-8000不等，過不了萬。5000指的是剛入職的，一般幹滿一年普遍飛國內的工資在七千左右（國內的航司工資水平大同小異，私人航司可能還會少一些）。而飛國際滿勤，亞洲區域內正常1W2左右，超不了1W5，歐洲就會多不少。
4、除了正常工資，正常員工都是五險一金，而機組人員七險一金，每年幾個大型節日的獎金還有年終獎以外，直系親屬還可以每年享受免費國內及國際機票（工齡越長免票越多）。
5、下面是17年廈航的乘務收入表（廈航的工資收入應該算國內航司排名前三了），大家可以做個參考
過夜費：100/天，一天算兩天，兩天算三天，三天算四天過夜費，乘務長過夜費120元/天。
6、其實並不止機組人員比較辛苦，地服人員也一樣，確切的說90%的機場工作人員沒有舒服的，成天作休時間不規律，熬夜，機坪塔臺的碰上忘記關雷達的機長還得受輻射。
飛天八戒
非常高興能夠回答你的問題。首先，高危職業有很多，6000元月薪並不算最低的。另外，本人也是從事航空方面的工作，所以對這方面的待遇也略知一二。不可否認，這個工作確實需要起早貪黑，一週也難住一回自己家。在此，希望大家理解空姐工作時間長，休息不規律的類似行業。
一，空姐：業界內職業稱之為空乘。像提問者所說，確實這個工資不高。但是，這個一般是才入職時的工資，並且一般還有額外的福利。例如夜班補貼，飛行補貼等等。一般工作三五年奮鬥到高級乘務員或者乘務長，一般都月入過萬。待遇高些超過兩萬，飛國際待遇會相應增加。（需要外語流利）可能由於18年以來某航經濟週轉出現了問題，但這不代表整個行業的待遇水平。
二，空乘工作時間長，休息不規律。空乘是個服務性行業，在工作中難免會跟旅客有交流，可能會發生小矛盾。比如早上6點的航班，她可能4點不到就要起來了，甚至更早。（航班起飛前1小時進入飛機客艙，並且需要化比較端莊的妝容）所以，請各位旅客乘機時，多一些包容與理解。她們可能拖著黑眼圈來為您服務，工作實屬不易。
三，空乘這個行業確實每天待的城市可能都不一樣，但是想和她們談對象卻不在少數。她們端莊大方，身材婀娜，舉止得體。如果你足夠優秀的話，找個空乘做女朋友也是個不錯的選擇！
安在showmg
我跟你說，飛行員更慘，每個月才拿四千多，唉呀，日子沒法過了，好幾天都揭不開鍋了
西裝暴徒韓二爺
不知道高鐵服務員一個月工資多少錢，如果空姐只有6000多的話，還不如做高鐵鐵姐。
運營商段子手
這可能跟普通職業一個道理，財務有月薪3000的，也有月薪3萬的，跟工作經驗、個人能力、職位高低、公司規模都是有關係的，空姐一個月6000應該只是個別案例，並不能代表整個行業的水平。可能剛好她是個行業新人、工作水平達標但不突出、剛好這個航空公司比較小，這些原因都有可能。另外，普通職業都有績效獎餐補房補之類的，空姐也有飛行補貼夜班補貼等等的吧。
dddddan969
6000的確太少了！
阿炳50251776
空姐是高危行業，讓每天下井的礦業工人情何以堪！！！
快樂抗癌
橫店群演還吃不飽飯呢，不也無數人搶著做!6000不低了。
關鍵是空姐和群演都有可以一步登天的機會，所工資不是問題!
lipengchao1
空姐才六千一月？和我一打工的收入一樣？心裡平衡了平衡了！我信你個鬼！搞這個話題的小編壞得很！
手機用戶89192173615
首先，現在買賣都不好。
第二，好像大部分航空公司應該還不錯吧。
第三，工作強度不大，不操心，沒有大的責任。
比空姐學歷高，參加公務員考試，基層公務員，天天忙忙叨叨，擔負巨大的責任……
最後總結，大家都不容易……
