司馬太師
作為在民航業工作了10多年的“老人”，我可以給你點個人意見。
其實國內很多年齡比較大的乘務員仍然還在執行航班任務，只不過由於乘務員總數量很大，所以你會感覺飛機上看到的都是年輕乘務員。
國內民航大概是從2000年左右開始進入快速發展期的。作為航空公司中最大的用人業務單元，乘務員每年也以較大的數量增加。舉個例子，目前中等規模的航空公司如川航、廈航等乘務員都超過1萬名。相較20世紀初，乘務員規模至少漲了40倍。新入職的乘務員基本都在20歲左右，即使飛了10來年，也不過30出頭。而20世紀初乃至之前乘務員要麼已成為領導，很少從事飛行任務，或者已經轉到地面崗位。即使有部分還在飛的，在乘務員中佔比也非常低，所以，我們在飛機上很難看到年齡大的乘務員。
所以我們會留下國內航班的乘務員都是年輕"空姐“的印象。
Restart5
都找到好歸宿了
freebird_h
有的繼續服務，有的轉後勤或者地勤，或者培訓新員工
華航旗訊教育
前天坐國航的CA961航班，後倉有位空姐在50歲左右，在國內比較少見，歐美航班很常見。
青島笑哥
我妹今年46歲還在飛，不過是主任級別的，飛國際航班多
阿勇147468029
退休了嫁人了改行了。
分享到:
