張家港高鐵新城是市委、市政府重點部署傾力打造的亮點區塊之一，今年初，張家港全力啟動高鐵新城的開發建設，迎來了前所未有的重大發展機遇期！
4月28日下午，高鐵新城開發建設動員大會在塘橋鎮召開，標誌著高鐵新城建設正式邁入了全新的發展階段。
張家港市領導沈國芳、潘國強、王亞方、徐仲高、黃雪元等參加動員大會。
高鐵新城
張家港高鐵新城規劃面積約36.6平方公里，按照“對接長三角的橋頭堡、創新發展的策源地、轉型升級的主引擎”的總體定位，將高鐵新城劃分為高品質生活服務區、高鐵樞紐區、文化生態旅遊區、鹿苑文化體驗區、老鎮綜合服務區、高端製造集聚區等六大功能片區，開展高鐵新城規劃建設，打造引領蘇南沿江的綜合門戶新城，集聚創智研發的創新服務新城，彰顯文化魅力的生態宜居新城。
高鐵新城樞紐區
張家港高鐵樞紐區範圍東至雙豐路、南至華妙河、西至奚浦塘、北至南苑路，規劃面積約5.7平方公里。滬通鐵路、南沿江高鐵及通蘇嘉甬高鐵在此交匯設張家港樞紐站。
該站距塘橋鎮中心2.6公里，距張家港市中心13.5公里。樞紐站設東西兩個站房，其中在建西站房總建築面積約1.1萬平方米，站房最高聚集人數為2500人。張家港高鐵樞紐站將打造成集鐵路、城市軌道交通、公交、出租車、社會車輛等多種交通方式於一體的綜合交通樞紐。建成後預計年發送旅客量近期為913萬人，遠期達1280萬人，客流量最高每日3.5萬人。
緊扣“三年成型、五年成城”的總體目標，瞄準“百年大計，不留遺憾”的品質標準，高鐵新城正蓄勢待發，獨一無二的區位優勢將轉化為高質量發展的勝勢；“港鐵聯動”“雙輪驅動”的全新發展格局，必將為張家港發展加註更加強勁的源泉動力！
接下來，這些工作將重點展開↓↓↓
在目前完成規劃中期成果基礎上，5月20日前要完成高鐵新城（城市副中心）總體設計方案，5月底完成評審，確定最優方案，並由1家單位進行深化設計，在上半年完成最終設計成果。
在7月份啟動高鐵新城控制性詳細規劃編制，目標到2020年實現高鐵新城控規全覆蓋。
加快構建“七縱七橫”的主要路網框架，力爭今年實現新城內東西向的南苑路、濱河路、人民路以及南北向的站前路、黃橋路、馨苑路“三橫三縱”道路的聯通。
建設一批高水平、國際化的教育、醫療衛生、文化體育等公共設施。重點做好國際會展中心、北大新世紀學校、常青藤分校、新城行政服務中心等項目的建設工作，以公共項目開發帶動周邊地塊開發。6月份前，確定高品質生活區內的11個重點公建項目。
圍繞滬通鐵路2020年6月通車的目標，要全力加速推進高鐵樞紐站房、地下空間工程、站前廣場等項目建設。站房兩側4.7萬平方米的配套綜合體（塔樓）工程，力爭在2020年10月份全面竣工。站房周邊人民路、北京路、青水湖大街等5條市政道路工程今年要全面鋪開，確保在2020年6月份前全面完成。
張家港市委書記沈國芳在動員大會上說，高鐵新城建設是張家港的“百年大計”，必須統一思想、凝聚共識。建設高鐵新城是貫徹落實國家戰略的重要舉措；建設高鐵新城是提升城市發展能級的關鍵抓手；建設高鐵新城是提高人民生活品質的有效途徑。
沈國芳指出，高鐵新城建設“不是精品、就是敗筆”，必須“多留讚歎、不留遺憾”。要立足自身實際，充分借鑑吸收國內先進地區的成功經驗，走出一條創新引領、品質卓越的高鐵新城建設之路；要注重產業與城市、規劃與文脈、近期與遠景、新城區與老鎮區、主城區與副中心五個方面的融合。
沈國芳強調，高鐵新城建設是歷史賦予我們的光榮使命，必須鐵肩擔當、合力推進。全市上下要以只爭朝夕、時不我待的緊迫感，大力踐行“馬上就辦”的工作作風和精益求精的工匠精神，周密部署、統籌推進，切實用“高鐵速度”催生“高鐵新城”，展現區域發展的精彩蝶變；以勇於擔當的姿態和真抓實幹的作風，積極投身高鐵新城建設主戰場，奮力奪取高鐵新城建設的全面勝利！
在動員大會上，張家港市委副書記、市長潘國強提出三點要求：
1要高站位、大格局謀劃。
全市上下要把高鐵新城建設作為當前的“一號工程”，緊扣“三年成型、五年成城”的總體目標，全力以赴把高鐵新城打造為產業新高地、城市新家園、港城新窗口。
2要高標準、快節奏推進。
要對錶目標任務、瞄準時間節點、分清輕重緩急，快節奏、高效率推進開發建設各項工作。加快城市總體設計進程，加速推進道路建設，全力推進高鐵樞紐配套項目建設。
3要系統化、高效化運作。
全市上下要堅持“領導上前、責任上肩、工作上手、督查上陣”，不斷加強各方聯動，以“硬舉措”“硬作風”抓好各項部署落實，確保高鐵新城開發建設高效率、高質量推進。
回看走過的路，張家港人民敢為人先，始終屹立潮頭；審視當下的路，張家港發展向上向好，正在醞釀蝶變；遠眺前行的路，張家港前景無限美好，定能再創輝煌。站在新的歷史節點上，張家港正奮力譜寫“港城發展升級版”的新篇章。
高鐵新城開發建設的衝鋒號已全面吹響，一座創新、活力、宜居的現代化新城正在崛起！
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