提高教師工資，是教師群體日夜期盼的事情，而在現實社會中也受到了各界不同觀點的爭議。很多時候，對於教師這個職業，學校的圍牆就像是一個圍城，城裡的人想出去，城外的人想進來。想出去的老師很多都是因為工資收入的問題。社會各界對教師工資上漲之所以出現不同的聲音，也願於教師“一年兩假，週末雙休”工作性質。其實在筆者看來，我們對於教師工資上漲的問題，及不能全盤肯定，也不能全盤否定，其實教師待遇不低於當地公務員平均工資收入水平，已經提出來有些年頭了，而真正在筆者看來，不低於就要從教師的實際情況出發，首先就要從以下三個問題去解決教師的顧慮，能讓教師群體能在崗位上，樂於教，善於教，愛於教。
一、教師的教齡津貼
現如今教師群體的教齡津貼還是沿用1985年國務院制定的《關於教師教齡津貼的若干規定》所規定的標準來發放，詳細註明每月的上限額為10元，拿到當時的生活水平來講，10元的確能給予教師在生活成本上緩解一些壓力，也能拉開教齡增長的工資收入。但就現如今的生活水平來講，10元對於生活開支的日常來講，的確只能算是杯水車薪，而且現在大部分的教師全體的工資收入水平處於3000—6000元，而教齡津貼10元，也遠不足以拉開教齡差距，這無形之中就降低了很多老師終生從教的職業熱情。
二、班主任津貼
班主任津貼與教齡津貼的狀況頗為相似，發放的標準還是沿用80年代的生活標準來制定，當時一個教師的月工資收入水平在幾十元，4—6元的班主任津貼的確會讓一部分教師願意從事班主任工作，但就現如今教師的工資收入水平來講，每月4—6元的班主任津貼，卻要擔負起四五十人的德育工作，以及一大堆檢查填表等等工作，而班主任津貼問題也直接導致很多學校，班主任無人願意當，學校只有輪流循序安排班主任，只是學校的德育教育工作出現了嚴重的脫節現象。
三、教師能有車補嗎
國家多個層面已近明文規定，教師工資收入水平不得低於當地公務員平均工資收入水平，拿筆者所瞭解的情況來講，筆者所在地區，省、市、縣都已經下文明確規定了此項工作內容。但現實情況確實，教師的收入來源主要是工資，而公務員收入體系中，有工資收入還有績效收入，還有最為拉開兩者收入差距的各項補貼收入。而其中公務員的車補，讓很多教師羨慕不已，筆者也看到有一些地方正在推進教師車補的有關工作，但是由於教師工作活動不好界定與是否為“公務活動”，也讓教師能有車補，劃上了一個問號。
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