摩托车发展到今天，经过一百多年的历史，摩托车使用的技术随着科技的进步不断更新迭代。十年以前，很多摩托车还是采用化油器模式，但是发展到今天，现在市面上销售的摩托车，绝大部分采用了电喷技术，相比于传统的摩托车，电喷技术的摩托车有着怎样的优势？今天我们就来和大家一起聊聊摩托车的电喷技术问题，希望对大家有所帮助。
电喷摩托车和传统的化油器摩托车主要区别在于供油系统的不同，电喷摩托车的发动机供油模式由传统的化油器供油转化为摩托车自身携带的电脑ECU（电子控制单元）控制喷油嘴，相比传统化油器技术来说，电喷技术更先进、更耐用，具体优势如下。
1.启动性能更强
电喷技术的摩托车低温启动性能更佳，化油器的摩托车由于低温雾化效果差，启动性能相对滞后。在夏天两者也许没有这么明显区别，但是一旦到了冬天低温天气，摩托车的启动性的差别就会显得很突出，以前父亲的旧摩托车在南方的冬天，每天早晨要去做工的时候，启动用脚踩，往往要踩很多下才能正常启动的，但是换到电喷系统的摩托车，这样的问题就不会存在了。
2.油耗表现更好
电喷摩托车由于电喷结合器对于油量的控制更加精准，对于燃油的利用率更高，化油器的摩托车采用的是被动分散供油，相应的油耗会高。像曾经我开春风250NK百公里油耗就2.3L左右，但是父亲的化油器摩托车才125ml排量比我的春风还高，这样一比，是不是长此以往能够剩下一笔油费？
3.排放标志更环保
电喷车型的排放标准更高，更能适应当下的环保要求。这主要还是和精准主动供油有关系，这也是电喷车型成为主流供油系统的最主要原因，化油器燃烧不充分，对于空燃比控制的不如电脑那么精密，排放出来的尾气会带有更多没有燃烧殆尽的汽油。
以上三点就是电喷摩托车的主要优势，但是电喷摩托车由于技术成分相对较高，同样有着自身的缺点，主要表现在三方面。
一.加速性能不如化油器摩托车
化油器车型的加速性能要好于电喷车型，这主要和进气量，供油系统的响应速度有关系，化油器简单粗暴配合发动机转速瞬间爆发力会强一些，而电喷车型有那么一点点的延后性，这也就是为什么现在很多越野摩托车依然采用化油器模式，简单、纯粹、暴力！
二.制造成本高
电喷技术从软件到硬件涉及东西多，制造成本往往也很高，化油器的成本不到1/10，这也是为什么电喷摩托车价格相对较高的原因之一。
三.维护成本高
化油器因为它结构简单普通用户就可以自行拆解清洗保养，而电喷系统因为零件众多，还涉及电气元件，所以保养维护只能交给专业人士。
但是两权相利取其重，两权相害取其轻，电喷技术总体而言会对用户的用车以及环境的要求更好，因此得以普及，更多的用户也愿意花费多一些的钱去购买。电喷技术作为科技发展的产物，符合时代发展的潮流，也成为了摩托车行业的共识。
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